اتاق نیوز- دیروز جزئیات تازه‌ای از پرونده دکل گمشده منتشر شد. در اغلب خبرهایی که در این چند وقت منتشر شده، از شخصی به نام «عطم» به عنوان متهم اصلی پرونده یاد می‌شد که خبرگزاری ایلنا با انتشار گزارشی از فردی به نام «عمر کامل آل سواد» نام می‌برد که همراه با «عطم» از بازیگران اصلی پرونده دکل گمشده بوده است. در تاریخ ٠٦/٠٤/١٣٩١ (٢٧/٠٦/٢٠١٢) قرارداد خرید یک دستگاه دکل حفاری ساخت کشور آرژانتین از شرکت Dean International Trading S.A توسط آقای «عطم»، مدیر عامل وقت شرکت تأسیسات دریایی ایران، به قیمت ٨٧ میلیون دلار امضا میشود. در خرید این دکل؛ مفاد آیین‌نامه معاملات شرکت؛ دایر بر اخذ مصوبه معاملات و نحوه خرید و قیمت‌گذاری و انتقال به فروشنده رعایت نشده است. همچنین نحوه انتخاب فروشنده و تعیین قیمت و ارزیابی مبیع کاملا نامشخص است.
خرید این دکل و پرداخت وجه بابت آن، بدون دریافت ضمانت‌‌های قانونی لازم صورت گرفته است. هیچ تضمینی بابت وجوه پرداختی به فروشنده، از وی گرفته نشده است. فقط در زمان پرداخت پیش‌پرداخت یک فقره چک معادل مبلغ پیش‌پرداخت به صورت درهم از شخص ثالث (dean legal consutancy) که هویت و موجودیت مؤسسه اخیر و اعتبار چک‌های یادشده مورد تردید بوده، دریافت شد. این موضوع صراحتا توسط واحد حقوقی در زمان عقد قرارداد به مدیرعامل شرکت تأسیسات دریایی تذکر داده شده و اصولا معلوم نیست ارتباط بین شرکت ضامن با مورد معامله چیست؟
ایلنا در ادامه نوشته است: از دیگر اشکالات این قرارداد این است که برخلاف مفاد آیین‌نامه معاملات شرکت تأسیسات دریایی و برخلاف قواعد بدیهی در قراردادهای تجاری و پیمانکاری، هیچ‌گونه تضمینی بابت حسن انجام تعهدات در قرارداد ذکر نشده و در نتیجه از فروشنده نیز اخذ نشده است. درحالی‌که مدیریت امور حقوقی شرکت تأسیسات دریایی در بررسی پیش‌نویس این قرارداد، ایرادات متعددی به قرارداد وارد کرده و در جهت اصلاح مفاد قرارداد مراتب را به مدیرعامل شرکت تأسیسات دریایی اعلام میکند، قرارداد بدون هیچ‌گونه تغییری و برخلاف رویه، بدون اخذ تأییدیه از مدیر امور حقوقی و مدیریت امور مالی، از سوی مدیرعامل امضا و بین طرفین مبادله میشود. پس از آنکه در تاریخ ٠٦/٠٤/١٣٩١ (٢٧/٠٦/٢٠١٢) قرارداد خرید یک دستگاه دکل حفاری از شرکت Dean International Trading S.A توسط آقای «ع ط م»، مدیر عامل وقت شرکت تأسیسات دریایی ایران، به قیمت ٨٧ میلیون دلار امضا میشود، او به سرعت دستور پرداخت وجه را صادر میکند و در تاریخ ٢٥/٠٤/١٣٩١ (١٥/٠٧/٢٠١٢)، مبلغ ٦٣,٨٥٨,٠٠٠ درهم امارات (معادل ٢٠ درصد مبلغ قرارداد، یعنی ١٧,٤٠٠,٠٠٠ دلار) به حساب معرفی‌شده از سوی فروشنده واریز میشود. بعد از آن در تاریخ ٠٥/١٠/١٣٩١ (٢٥/١٢/٢٠١٢) بنا به دستور مدیرعامل وقت شرکت، مبلغ ٣٠,٧٨٥,٨٠٧ یورو، معادل ٤٠ میلیون دلار از طریق شرکت نیکو به حساب شرکت CPTDC نزد Kunlun Bank چین واریز میشود. در سومین مورد دوباره بنا به دستور مدیر عامل شرکت تأسیسات دریایی، مبلغ ٢٢,١٠٦,٠٤٩ یورو، ( معادل ٢٩,٦٠٠,٠٠٠ دلار ) در تاریخ ٢٤/١١/١٣٩١ (١٢/٠٢/٢٠١٣) به حساب شرکت CPTDC از شرکت‌های زیرمجموعه شرکت‌های CNPC واریز میشود؛ یعنی در سه مرحله کل مبلغ قرارداد به شرکت‌های دیگری غیر از شرکت فروشنده پرداخت میشود، با وجود این دکل تحویل داده نشد.
اما عجیب‌‌ترین اتفاق در این پرونده این است که هم‌زمان با انعقاد قرارداد، رسید تحویل دکل از سوی فروشنده، توسط مدیرعامل وقت شرکت تأسیسات دریایی ایران امضا و به فروشنده تحویل داده میشود!
شرکتی که صرفا برای این قرارداد تأسیس شده بود!
براساس مستندات به‌دست‌آمده شرکت Dean (فروشنده دکل)، تنها ٢٢ روز قبل از انعقاد قرارداد با شرکت تأسیسات دریایی، در جزیره ویرجینیای انگلیس تأسیس شده و به ثبت رسیده است و هیچ سابقه اجرائی در انعقاد و مدیریت قراردادهای حوزه بالادستی و خرید دکل نداشته است. شرکت Dean دکل مورد بحث را از شرکت GSP (ثبت شده در مالتا) دو روز قبل از انعقاد قرارداد با تأسیسات دریایی، به مبلغ ٦٦ میلیون دلار خریداری میکند. اما به دلیل تأخیر پرداخت‌ها توسط شرکت Dean، مالک اولیه دکل، یعنی شرکت GSP در تاریخ ١٣/٠٩/١٣٩١ (٠٣/١٢/٢٠١٢) فسخ معامله را اعلام میکند. بااین‌حال پس از این تاریخ به دستور مدیرعامل وقت شرکت تأسیسات دریایی؛ آقای «عطم»؛ مبلغ ٧٥ میلیون دلار به بهانه واریز به حساب شرکت Dean به حساب شرکت CPTDC واریز میشود.
از دیگر نکات جالب توجه اینکه در زمان انعقاد قرارداد خرید دکل، خریدار (شرکت تأسیسات دریایی) هیچ سند و مدرکی دال بر اینکه فروشنده (شرکت Dean) مالک دکل بوده، اخذ نکرده است؛ زیرا فروشنده در زمان عقد قرارداد و اصلا در هیچ زمانی، مالک دکل نبوده است!
واریز وجه به حساب شخصی «عمر کامل آل سواد»
از آنجایی که براساس مفاد قرارداد، پرداخت باقیمانده مبلغ قرارداد (٨٠ درصد) با انتقال مالکیت قانونی و تحویل دکل در محل مورد توافق (ترکیه)، حداکثر در مدت صد روز پس از واریز پیش‌پرداخت بوده، اما با توجه به عدم تحقق شرایط قرارداد نباید وجوه مذکور به حساب فروشنده واریز می‌شد، زیرا قرارداد اذعان داشته، ٨٠ درصد باقیمانده باید در مقابل انتقال مالکیت قانونی دکل و تحویل فیزیکی آن پرداخت می‌شد. این در حالی است که قرارداد مابین Dean و GSP قبل از واریز ٨٠ درصد وجه در تاریخ ١٣/٠٩/١٣٩١ (٠٣/١٢/٢٠١٢) فسخ شده بود.
گفتنی است بدون آنکه فروشنده (شرکت Dean درخواست باقیمانده مبلغ قرارداد را از خریدار (شرکت تأسیسات دریایی) کرده باشد وجوه مذکور بنا به دستور شخص آقای «عطم» (مدیرعامل وقت شرکت تأسیسات دریایی) به حساب معرفی‌شده از سوی مدیرعامل شرکت Dean (آقای عمر کامل آل سواد) واریز شده است. متن دستور پرداخت مبلغ ٤٠ میلیون دلار از مبلغ مورد بحث، توسط آقای «م ش»، مشاور مدیرعامل شرکت تأسیسات دریایی و طی یک ایمیل برای مدیر عامل شرکت تأسیسات دریایی ارسال شده و مدیرعامل وقت نیز عینا همان متن را به عنوان دستور پرداختی عملیاتی میکند. باوجود اینکه شرکت Dean بر اساس مفاد قرارداد قادر به تحویل مبیع (دکل) و انتقال اسناد مالکیت در مهلت مقرر نبوده، مدیرعامل وقت شرکت تأسیسات دریایی به جای فسخ قرارداد و اخذ خسارت از فروشنده، اقدام به واریز تتمه ثمن معامله به حساب شخصی مدیرعامل شرکت فروشنده (آقای عمر کامل آل‌سواد) میکند!
در طول این مدت مدیرعامل وقت شرکت تأسیسات دریایی، گزارشی از رویدادها و وقایع ذکرشده در اختیار هیأت‌مدیره قرار نمی‌دهد و صرفا به مطالبه از سهام‌داران در خصوص پرداخت وجه خرید دکل، اکتفا میکند، بنابراین هیچ‌گونه مصوبه‌ای درباره خرید، نحوه خرید، تعیین قیمت و تأیید فروشنده از سوی هیأت‌مدیره وجود ندارد. فقط مصوبه‌ای برای تأمین نقدینگی از هیأت‌مدیره اخذ شده و در آن نیز اعلام شده دکل حفاری از شرکت ترکیه‌‌ای خریداری میشود، درحالی‌که این دکل ساخت آرژانتین و متعلق به شرکت GSP بوده و تنها محل تحویل دکل، کشور ترکیه بوده است.
منبع:شرق
