عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ارائه آمار و ارقام واقعی در بودجه 91 اظهار داشت: برای این که بتوان به اهداف سند چشم انداز و برنامه پنجم توسعه دست یافت؛ باید آمار و ارقام بودجه با توجه به نیازهای هر بخش در لایحه بودجه گنجانده شود و از منابع بخش خصوصی و صندوق توسعه ملی نیز برای توسعه طرح های عمرانی استفاده کرد.
مهرداد بائوج لاهوتی با بیان اینکه دولت باید در بودجه 91 به بودجه بخش عمران توجه ویژه ای داشته باشد، به خبرنگار اتاق نیوز گفت: دولت بودجه عمرانی را در لایحه بودجه 90، حدود 54 میلیارد تومان در نظر گرفته بود اما از آنجا که اعضای کمیسیون می دانستند این رقم واقعی نیست و تحقق نمی یابد، آن را به 34 هزار میلیارد کاهش دادند که از این مقدار نیز حدود 24 میلیارد تومان تحقق یافته است.
وی با تاکید بر این موضوع که برای توسعه بخش حمل و نقل باید از منابع صندوق توسعه ملی استفاده کنیم، افزود:تحقق اهداف بخش حمل و نقل و همچنین مسکن فقط با اختصاص منابع بودجه ای امکانپذیر نیست به همین دلیل باید اعتباراتی از صندوق توسعه ملی به این بخش اختصاص یابد و بخش خصوصی نیز در طرح ها و پروژه های بخش های عمرانی حضور بیشتری داشته باشد.
نماینده مردم گیلان و لنگرود در خانه ملت با بیان اینکه تاکنون 60 درصد از پروژه های عمرانی تحقق پیدا کرده است، ادامه داد: سالانه باید 6 هزار میلیارد تومان در حمل و نقل برون شهری و 4 هزار میلیارد تومان در بخش درون شهری هزینه کنیم که تاکنون این کار صورت نگرفته است.
عضو کمیسیون عمران 90 درصد از حمل و نقل کشور را مربوط به بخش جاده ای و 10 درصد را مربوط به حمل و نقل هوایی و ریلی دانست و گفت: در سند چشم انداز پیش بینی شده که 26 هزار کیلومتر راه آهن ساخته شود که اگر اعتبارات بخش حمل و نقل افزایش نیابد اهداف مورد نظر در سند چشم انداز و برنامه پنجم توسعه تحقق نمی یابد.
لاهوتی اضافه کرد: در بخش مسکن نیز سالانه حدود یک میلیون واحد مسکونی باید ساخته شود که تاکنون این امر محقق نشده و از ابتدای اجرای طرح مسکن مهر تاکنون فقط یک میلیون واحد مسکونی به متقاضیان تحویل داده شده است.
وی با بیان اینکه ایجاد پروژه های جدید و انباشته کردن پروژه ها کار درستی نیست و باید هرچه سریعتر پروژه های نیمه کاره را تکمیل کرد، افزود:یکی از دلایل طولانی شدن پروژه ها، افزایش هزینه ها و گران شدن مصالح مورد نیاز است که با توجه به این موضوع اگر حمایت جدی از این بخش صورت نگیرد روند اجرای پروژه ها کندتر می شود.
لاهوتی تاکید کرد: برای جبران کاستی ها در بخش عمران باید نگاه دولت به بخش خصوصی تغییر یابد چراکه استفاده از منابع بخش خصوصی در طرح های عمرانی باعث می شود پروژه های عمرانی هرچه سریعتر تکمیل شوند.
کد خبر:
14092
تاریخ انتشار: 19 آذر 1390 - 09:33
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ارائه آمار و ارقام واقعی در بودجه 91 اظهار داشت: برای این که بتوان به اهداف سند چشم انداز و برنامه پنجم توسعه دست یافت؛ باید آمار و ارقام بودجه با توجه به نیازهای هر بخش در لایحه بودجه گنجانده شود و از منابع بخش خصوصی و صندوق توسعه ملی نیز برای توسعه طرح های عمرانی استفاده کرد.
مهرداد بائوج لاهوتی با بیان اینکه دولت باید در بودجه 91 به بودجه بخش عمران توجه ویژه ای داشته باشد، به خبرنگار اتاق نیوز گفت: دولت بودجه عمرانی را در لایحه بودجه 90، حدود 54 میلیارد تومان در نظر گرفته بود اما از آنجا که اعضای کمیسیون می دانستند این رقم واقعی نیست و تحقق نمی یابد، آن را به 34 هزار میلیارد کاهش دادند که از این مقدار نیز حدود 24 میلیارد تومان تحقق یافته است.
وی با تاکید بر این موضوع که برای توسعه بخش حمل و نقل باید از منابع صندوق توسعه ملی استفاده کنیم، افزود:تحقق اهداف بخش حمل و نقل و همچنین مسکن فقط با اختصاص منابع بودجه ای امکانپذیر نیست به همین دلیل باید اعتباراتی از صندوق توسعه ملی به این بخش اختصاص یابد و بخش خصوصی نیز در طرح ها و پروژه های بخش های عمرانی حضور بیشتری داشته باشد.
نماینده مردم گیلان و لنگرود در خانه ملت با بیان اینکه تاکنون 60 درصد از پروژه های عمرانی تحقق پیدا کرده است، ادامه داد: سالانه باید 6 هزار میلیارد تومان در حمل و نقل برون شهری و 4 هزار میلیارد تومان در بخش درون شهری هزینه کنیم که تاکنون این کار صورت نگرفته است.
عضو کمیسیون عمران 90 درصد از حمل و نقل کشور را مربوط به بخش جاده ای و 10 درصد را مربوط به حمل و نقل هوایی و ریلی دانست و گفت: در سند چشم انداز پیش بینی شده که 26 هزار کیلومتر راه آهن ساخته شود که اگر اعتبارات بخش حمل و نقل افزایش نیابد اهداف مورد نظر در سند چشم انداز و برنامه پنجم توسعه تحقق نمی یابد.
لاهوتی اضافه کرد: در بخش مسکن نیز سالانه حدود یک میلیون واحد مسکونی باید ساخته شود که تاکنون این امر محقق نشده و از ابتدای اجرای طرح مسکن مهر تاکنون فقط یک میلیون واحد مسکونی به متقاضیان تحویل داده شده است.
وی با بیان اینکه ایجاد پروژه های جدید و انباشته کردن پروژه ها کار درستی نیست و باید هرچه سریعتر پروژه های نیمه کاره را تکمیل کرد، افزود:یکی از دلایل طولانی شدن پروژه ها، افزایش هزینه ها و گران شدن مصالح مورد نیاز است که با توجه به این موضوع اگر حمایت جدی از این بخش صورت نگیرد روند اجرای پروژه ها کندتر می شود.
لاهوتی تاکید کرد: برای جبران کاستی ها در بخش عمران باید نگاه دولت به بخش خصوصی تغییر یابد چراکه استفاده از منابع بخش خصوصی در طرح های عمرانی باعث می شود پروژه های عمرانی هرچه سریعتر تکمیل شوند.
