درحالی ساخت ۱۴ دکل توسط شرکتهای ایرانی بلاتکلیف است که دکل های چنیی که حداکثر ۱۲۰ میلیون دلار می ارزد، با قیمت ۱۶۰ میلیون دلار وارد ایران می شود.
به گزارش اتاق نیوز به نقل از تسنیم، سال گذشته قرارداد ساخت ۱۴ دکل حفاری خشکی با جهاد دانشگاهی بین وزارت نفت و این مجتمع آموزشی تحقیقاتی منعقد شد و براساس برنامه ریزی اولیه مقرر شد که هر ۴ یا ۵ ماه یک دکل حفاری در اختیار وزارت نفت و شرکت ملی نفت ایران قرار گیرد.
بر اساس گزارش‌ها، به نظر می رسد شرکت های نفتی داخلی استقبال خوبی از ساخت این دکل ها ی حفاری نکردند که به عنوان نمونه می توان به اظهارات اخیر هدایت الله خادمی مدیر عامل شرکت حفاری شمال در خصوص خرید دکل از خارج به جای استفاده از دکل های داخلی اشاره کرد.
اوایل هفته جاری نیز مدیر عامل شرکت عملیات اکتشاف نفت ایران از خرید ۵ دستگاه دکل حفاری از شرکت ZPEC چین و فروش سه دستگاه آن به شرکتهای حفاری ایرانی خبر داده بود.
سعید بالادستیان اعلام کرده است این شرکت پنج دکل با توان ۲ هزار HP را از شرکت ZPEC خریداری کرده است، که ۲ دکل را به شرکت حفاری شمال و یک دکل را به شرکت مهندسی و ساختمان صنایع نفت (OIEC) واگذار کرده است.
برخی گزارش‌ها از دلایل عدم استقبال شرکت های پیمانکاری از دکل های ساخت داخل و ورود این دکل های حفاری از چین حاکی است، ظاهراً قدرت واسطه ها از سازندگان داخلی بسیار بیشتر است.
در شرایطی که در داخل کشور با کمبود دکل حفاری مواجه هستیم واسطه ها سعی می کنند که این دکل ها را با قیمت ارزان تر از دکل های ساخت داخل به کشور وارد کنند.
به گزارش تسنیم، دکل های چینی که ارزش آنها ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیون دلار است، به پیمانکاران داخلی حتی به قیمت ۱۴۰ تا ۱۶۰ میلیون دلار فروخته می شود زیرا که این قیمت از قیمت تمام شده دکل های ساخت داخل نیز حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیون دلار ارزان تر است.
این در حالی است که هم اکنون دکل هایی که از چین وارد می شود هم بدنه و هم موتورهایی که بر روی آنها نصب شده است، بی کیفیت هستند اما حداقل دکل های ساخت داخل از بدنه قوی و مستحکم تری برخوردار است و موتور هایی که بر روی این دکل ها نصب می شوند یا آمریکایی هستند و یا فرانسوی که در هر حالت از موتورهای چینی بسیار بهتر عمل می کنند.
