قيمت خودرو شنبه اعلام مي‌شود | اتاق خبر
کد خبر: 66236
تاریخ انتشار: 12 تیر 1393 - 09:26
آرمان- درحالي كه بيش از سه هفته از اعلام ميزان افزايش قيمت خودرو توسط شورای رقابت مي‌گذرد ولی  هنوز قيمت خودرو‌ها اعلام نشده، البته اعتراض خودروسازان به شورای رقابت بابت ميزان درصد افزايش قيمت نيز درعدم اعلام  قيمت جديد دخيل بوده.جالب اينجاست كه در طي اين مدت مديرعامل يكي از شركت‌های بزرگ خودروسازي بارها در مصاحبه‌هاي مختلف نويد اعلام قيمت در روزهای جاری (بعد از مصاحبه) را داده بود و در آخرين مصاحبه نيز گفت:قيمت‌ها در هفته جاري اعلام مي‌شود و اين در حالي است كه تا امروز كه آخرين روز هفته را سپري مي‌كنيم نه خبري ازاعلام قيمت‌هاست و نه خبري از مصاحبه جديد وي. اما ديروز رئیس شورای رقابت از نهایی شدن قیمت انواع خودرو خبر داد و گفت: قیمت‌ها شنبه اعلام می‌شود. رضا شیوا با اعلام این مطلب که جلسات مشورتی شورای رقابت با شرکت‌های خودروساز برای بررسی بیشتر قیمت انواع خودروها به پایان رسیده است، اظهار کرد: قیمت نهایی انواع خودروها با در نظر گرفتن آپشن‌های مختلف نهایی شده و شنبه اعلام خواهد شد. وی با اشاره به اینکه پیش از این نیز فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو به شرکت‌های خودروساز ابلاغ شده بود و اظهارات خودروسازان در عدم ابلاغ قیمت‌های جدید نادرست است، افزود: روز شنبه با برگزاری یک نشست مطبوعاتی تمام اطلاعات و مباحث مربوطه به قیمت خودرو را اعلام می‌کنم. شیوا اضافه کرد: در روند جلسات مختلف با خودروسازان قیمت خودرو با قیمت‌های اعلامی شورای رقابت که مطابق فرمول جدید بود تغییری نکرده است. از بين بردن فاصله قيمت كارخانه و بازار رئیس شورای رقابت یکی از اهداف این شورا در تعیین قیمت جدید خودروها را از بین ‌بردن فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروها اعلام کرده است. به نظر مي‌رسد افت تیراژ تولید خودرو در سال‌های اخیر و بر هم خوردن تعادل بین عرضه و تقاضای این محصولات ایجاد تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها را به دنبال داشته است و این موضوع موجب شده که بسیاری از خریداران، خودرو را به امید کسب سود از خودروسازان داخلی خریداری کرده و به قیمت بالاتری در بازار آزاد عرضه کنند. در این شرایط فاصله بین قیمت کارخانه و بازار برخی خودروهای پرتیراژ میلیون تومانی است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون قیمت رسمی پژو 405 معادل 25 میلیون و 800 هزار تومان و قیمت بازار آن 29 میلیون تومان است.قیمت کارخانه‌ای پژو 206 تیپ پنج نیز 35 میلیون و 440 هزار تومان و قیمت بازار آن 38 میلیون تومان است. قیمت رسمی مگان 2000 نیز معادل 76 میلیون و 779 هزار تومان و قیمت بازار آن 102 میلیون تومان است. همچنین خودروی مزدا 3 نیز در حالی در بازار به قیمت حدود 130 میلیون تومان به فروش می‌رسد که قیمت کارخانه‌ای آن 105 میلیون تومان است. تندر 90 نیز در حالی در بازار حدود 40 میلیون تومان قیمت خورده که قیمت کارخانه‌ای آن حدود 36 میلیون تومان است.در چنین اوضاع و احوالی برخی کارشناسان معتقدند که تنها راه از بین بردن فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروها، افزایش تولید این محصولات و ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضای آن است.به گفته يك کارشناسان باید فاصله‌ بین قیمت کارخانه و بازار خودروها از بین برود تا انگیزه‌های موجود برای دلالی و واسطه‌گری در این بازار از بین رفته و تنها مصرف‌کنندگان واقعی نسبت به خرید خودرو از خودروساز اقدام کنند. در این زمینه بهروز مشهدی  عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت به ايسنا می‌گوید: کمتربودن عرضه خودرو نسبت به تقاضای آن دلیل اصلی ایجاد فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروهاست.وی با بیان اینکه به‌هم خوردن تعادل بین عرضه و تقاضا موجب افزایش نرخ خودروها در بازار آزاد شده است، تصریح کرد: این موضوع نیز به نوبه خود سوداگرانه شدن رفتار بسیاری از خریداران خودرو را به دنبال داشته است.این کارشناس صنعت خودرو ادامه می‌دهد: درحال حاضر به دلیل وجود فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروها بسیاری از خریداران سعی می‌کنند با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد سود چند میلیون تومانی کسب کنند. مشهدی با بیان اینکه برای از بین رفتن تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها باید علت ایجاد چنین شرایطی برطرف شود، تصریح کرد: بنابراین اقدام اصلی در این زمینه افزایش تولید خودرو برای ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضای این محصولات است.وی ادامه می‌دهد:در آن صورت شاهد کاهش قیمت‌ها در بازار آزاد خودروها و به همان نسبت کمتر شدن انگیزه‌های سوداگرانه و واسطه‌ای در این بازار خواهیم بود. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در پاسخ به این‌که در حال حاضر چقدر از تقاضای خرید خودرو از خودروسازان واقعی است؟ اظهار می‌کند: در این زمینه نمی‌توان رقم دقیقی را اعلام کرد اما مسلما تفاوت چند میلیونی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها برای بسیاری از مصرف‌کنندگان به‌ویژه در شرایط فعلی اقتصادی کشور جذاب و وسوسه کننده است. برنامه‌ریزی خودروسازان خارجی برای سرمایه‌گذاری در ایران درحالي كه ديروز دور ششم مذاكرات هسته‌ای ايران و 1+5  از سر گرفته شد وال استریت ژورنال در گزارشی با اشاره به ادامه روند مذاکرات هسته‌ای نوشت؛ شرکت‌های خودروسازی و نفتی در حال برنامه‌ریزی برای بازگشت به ایران در صورت برداشته شدن تحریم‌ها هستند. این روزنامه آمریکایی در ادامه خاطرنشان کرد در حالیکه تا یک سال قبل شرکت‌های خارجی به دلیل نگرانی از نقض تحریم‌های اقتصادی تمایلی به مذاکره با مقامات ایرانی نشان نمی‌دادند در فضای جدیدی که پس از توافق مقدماتی میان ایران و گروه 1+5 در ژنو حاصل شد، غول‌های انرژی شامل توتال و رویال‌داچ شل و خودروسازانی مانند پژو سیتروئن و شرکت‌های مالی دویچه بانک و رنسانس کپیتال روسیه در جلسات مربوط به سرمایه گذاری در ایران شرکت کرده‌اند. ديدار با شركاي احتمالی بر اساس این گزارش، در شرایطی که مذاکرات میان ایران و قدرت‌های غربی به مرحله نهایی نزدیک می‌شود، شرکت‌های جهانی با شرکای احتمالی در ایران دیدار می‌کنند تا در صورت برداشته شدن تحریم‌ها و گشوده شدن اقتصاد کشور، موقعیتی برای خود فراهم کنند. دیپلمات‌های غربی می‌گویند ایران هنوز آماده کاهش فعالیت‌های هسته‌ای به سطح مورد درخواست آنها نیست و شرکت‌ها نیز می‌گویند تا زمان برداشته شدن تحریم‌ها دست نگه می‌دارند.اقتصاد ایران تحت شبکه‌ای از تحریم‌های آمریکا، سازمان ملل و اتحادیه اروپا بر سر برنامه هسته‌ای تحت فشار قرار گرفته است. توافق مقدماتی که در نوامبر گذشته امضا شد، منجر به آزاد شدن بیش از چهار میلیارد دلار از درآمدهای نفتی ایران، تعلیق شماری از تحریم‌ها و همچنین افزایش علاقه‌مندی سرمایه گذاران خارجی شد.بر اساس این گزارش در صورتی‌که در مهلت تعیین شده در ژوییه توافق نهایی حاصل شود، ممکن است تحریم‌ها علیه بانک مرکزی ایران برداشته شود و محدودیت‌های بخش مالی، انرژی و فناوری نیز کاهش پیدا کند. این امر دست شرکت‌های غربی را برای پیگیری سرمایه‌گذاری در صنایعی که پتانسیل رشد بالایی دارد و حدود یک دهه در انزوا بوده اند، باز می‌کند. مذاكره با شركای قديمی گروه صنعتی ایران‌خودرو که بزرگ‌ترین خودروساز ایران است، مذاکرات شراکت با خودروسازان بین‌المللی ازجمله رنو و پژو را که از شرکای سرمایه‌گذاری مشترک سابق این شرکت بود و در سال 2012 از بازار ایران خارج شد، مجددا آغاز کرده است.طبق این گزارش تحریم‌ها علیه خودروسازان در پی توافق نوامبر به حال تعلیق درآمد تا واردات قطعات مورد نیاز خودرو به ایران تسهیل شود. انتظار می‌رود این تحریم‌ها در صورت رسیدن به توافق نهایی به طور دائم برداشته شوند. این خودروساز بین تحریم‌های بین‌المللی و رکود اقتصادی داخلی تحت فشار قرار گرفته است. بنا بر اعلام وال استریت ژورنال ایران خودرو سال گذشته تولیدش را به 500 هزار دستگاه کاهش داد که نصف ظرفیت تولید این شرکت بود. پیش از توافق نوامبر آمریکا هرگونه توافق بین‌المللی با صنعت خودروی ایران را تحریم کرده بود و باعث شده بود ایران خودرو نتواند قطعات مورد نیاز برای مونتاژ محصولاتش را وارد کند. با اینهمه خودروهای پژو و رنو که ایران‌خودرو سال‌ها قبل فناوری و طراحی آنها را از شرکت‌های فرانسوی خریداری کرده بود همچنان در خطوط مونتاژ این شرکت تولید و به بازار عرضه می‌شوند. مقامات پژو و رنو مذاکراتشان با ایران‌خودرو درمورد ازسرگیری شراکت در صورت لغو تحریم‌ها را تائید کرده‌اند. به گفته سخنگوی پژو، این شرکت با شرکای گذشته خود تماس گرفته تا در صورت امکان فعالیت‌هایش را ازسربگیرد. ماکسیم پیکات، مدیر برند ارشد پژو شماری از این مذاکرات را انجام داده است.به گفته مقامات ایران‌خودرو، این شرکت از مدیران جنرال موتورز و فورد موتور برای شرکت در کنفرانس سرمایه گذاری ایران دعوت به‌عمل آورده بود. فورد حضور در ایران را مشروط به برداشته شدن تحریم‌های آمریکا کرده است. سخنگوی جنرال موتورز نیز حاضر به اظهارنظر در اینباره نشده است. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، اگر مذاکرات کنونی به نتیجه برسد و تحریم‌ها علیه ایران برداشته شوند، شرکت‌های آمریکایی که به دلیل حساسیت سیاسی سرمایه‌گذاری در ایران عقب نشسته‌اند، ممکن است از دیگر شرکت‌ها عقب خواهند ماند.  
کلید واژه ها :
مطالب مرتبط
نظرات
ADS
ADS
پربازدید