با افزایش قطب‌های تولید خودرو و با مشارکت شرکت‌های خارجی میزان اشتغال در کشور نیز افزایش پیدا می‌کند.
حسین گروسی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با ایلنا با بیان اینکه اعتقادی به قیمت‌گذاری خودرو از سوی هیچ ارگانی ندارم اظهار داشت: مردم از قیمت‌هایی که شورای رقابت داده است ناراضی‌اند و خودروسازان هم مسلما سودی نخواهند برد.
وی افزود: در گذشته کشور ما بیشتر مونتاژ کننده خودرو بوده و از سال 1345 تا 1370 این رویه را ادامه داده و تنها طی هفت، هشت سال گذشته مقداری در تولید خودرو نقش داشته است.
گروسی با بیان اینکه ضرورت ایجاد قطب سوم تولید خودرو حس می شود گفت: باید همانند اپراتورهای تلفن همراه در خصوص تولید خودرو نیز برنامه ریزی شود.
وی گفت: سیم‌کارتی که یک میلیون تومان قیمت داشت در حال حاضر در نرخ‌های مختلف 5 هزار تومانی، 150 هزار تومانی و... قابل خرید و فروش است.
گروسی ادامه داد: در سال 2011 میزان تولید خودرو در کشور یک میلیون و 600 هزار دستگاه بود و گفته می‌شود امسال نیز در سه ماهه ابتدای سال 93 تولیدات به حدود یک میلیون دستگاه رسیده است.
وی افزود: با افزایش قطب‌های تولید خودرو و با مشارکت شرکت‌های خارجی میزان اشتغال در کشور نیز افزایش پیدا می‌کند.
گروسی با بیان اینکه هنوز خودروسازی کشور خصوصی نشده تصریح کرد: دست های دولت همچنان بر روی خودروسازی وجود دارد این در حالی است که تولید خودرو باید خصوصی شود و حتی نباید در دست شبه دولتی ها باشد.
وی علت اصلی آشفتگی بازار خودرو را عدم هماهنگی بین شورای رقابت،مجلس شورای اسلامی و دولت عنوان کرد و گفت:بنده اعتقادی به واردات خودروهای ارزان قیمت به کشور ندارم چرا که نمی‌توان یک قهرمان دونده را با یک آماتور مقایسه کرد.
وی گفت: خوشبختانه صادرات ده هزار خودرو به روسیه آغاز شده اما در صورتی که این خودروها نیز فاقد کیفیت و خدمات پس از فروش باشند به کشور برگردانده می‌شوند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خاتمه برسه خصوصیت مهم تولید خودرو اشاره کرد و گفت: کیفیت، قیمت تمام شده و استفاده از فناوری‌های روز نه تنها در خودرو سازی بلکه در سایر صنایع هم حائز اهمیت است و نباید دروازه‌ها را باز کرد و اجازه داد هر خودرویی وارد کشور شود.
