رئیس کمیسیون حملونقل اتاق ایران با اشاره به مسدود شدن مرزهای ایران و ترکیه به دلیل مشکلات تجاری از توقف ۱۷۰۰ کامیون ایرانی در ترکیه و ۲۵۰۰ کامیون ترک در ایران خبر داد و در مورد علل این اتفاق توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش اقتصادنیوز، آن طور که اعلام شده از اواخر روز جمعه ترکیه تعرفه‌ای ۷۵۰ دلاری را برای کامیون‌های ایرانی اعمال می‌کند، اما این اقدام موجب تحمیل هزینه‌هایی بیشتر بر ترکیه شده است. روز شنبه نیز ایران در واکنش به این اقدام تعرفه دریافتی از کامیون‌های ترک را به ۱۵۰۰ دلار افزایش داد و این اقدام موجب تشدید اختلافات شد. پس از این اقدام، ترکیه نیز متقابلا تعرفه کامیون‌های ایرانی را به ۱۵۰۰ دلار افزایش داد.
در همین زمینه مسعود دانشمند، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به «اقتصادنیوز» گفت: این مشکلی است که بین ایران و ترکیه به وجود آمده است و برای جلوگیری از خسارت باید هرچه سریع‌تر برطرف شود.
وی ادامه داد: ایران برای کامیون‌های ترک عوارض وضع کرده است و ترکیه هم متقابلا یکسری عوارض جدید وضع کرده و دو کشور در این زمینه با اقدامات متقابل چند بار تعرفه‌ها را افزایش داده‌اند و این احتمال است که باز هم تعرفه‌را بالا ببرند.
دانشمند با بیان اینکه ایران اعلام کرده دیگر سوخت سوبسیددار به کامیون‌های ترک نمی‌فروشد، عنوان کرد: در نهایت در این مورد اختلافاتی بین ایران و ترکیه به وجود آمده و این اختلاف که از پنج روز قبل به وجود آمده باعث بسته شدن مرزهای ایران و ترکیه شده است.
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی ایران با اشاره به اینکه این مسئله باید بین ایران و ترکیه و وزار‌ت خانه‌های حملونقل دو کشو حل شود، خاطرنشان کرد: ما توضیحات لازم را به داود کشاورزیان، معاون وزیر راه داده‌ایم و صراحتا اعلام کرده‌ایم که وقتی تصمیم می‌گیرند سوخت سوبسیددار به کامیون‌های ترک ندهند این کشور هم جلوی کامیون‌های ایرانی را می‌گیرد.
به گفته وی، ترکیه اعلام کرده‌است که کامیون‌های ایرانی باید سوخت خود را از داخل ترکیه بدون هیچ تخفیفی بخرند و از طرف دیگر هم ترکیه بر روی محصولات ایرانی عوارضی وضع کرده که بر اساس آن عوارض ۸۰ سنتی برای هر تن کالا به یک یورو و ۶۰ سنت برای هر تن افزایش می‌یابد.
دانشمند با تاکید بر اینکه تعداد کامیون‌های ورودی از ترکیه همیشه بیش از تعداد کامیون‌های خروجی از ایران به ترکیه بوده است، تصریح کرد: اگر ۱۷۰۰ کامیون ایرانی در ترکیه متوقف شده، بیش از ۲۵۰۰ کامیون ترک هم در ایران متوقف شده‌اند. ایران باید با دولت ترکیه مذاکره کند و بر مبنای تفاهم‌نامه‌های قبل عمل کنند. اینکه هر دقیقه ترک‌ها یه تعرفه و ایرانی‌ها هم یک تعرفه جدید وضع کنند مشکلی حل نمی‌شود.
وی همچنین گفت: دو کشور باید بر اساس معاهدات قبلی به همکاری با یکدیگر ادامه دهند.
در عین حال در این مورد تسنیم هم گزارش داده، در پی ادامه اختلافات ایران و ترکیه بر سر تعرفه کامیون‌های عبوری از خاک دو کشور دولت ترکیه قصد دارد با دور زدن ایران، کالاهای خود را از طریق مسیر پیچیده‌تر گرجستان، آذربایجان و ترکمنستان به آسیای مرکزی انتقال دهد. ستین نوح اوغلو، رئیس اتحادیه بین‌المللی حمل‌و‌نقل‌کنندگان ترکیه گفت: کامیون‌های ترک که برای رسیدن به جمهوری‌های ترک زبان از ایران به عنوان مسیر ترانزیتی عبور می‌کردند، از این پس از مسیر دیگری که از گرجستان و آذربایجان عبور می‌کند، از سیستم بارگیری بین باکوی آذربایجان و ترکمنباشی ترکمنستان استفاده خواهند کرد.
نوح اوغلو تاکید کرد: قیمت سوخت در گرجستان و آذربایجان بسیار ارزان‌تر از ایران است که اخیرا قیمت اعمال شده بر سوختی را که هنگام عبور از مرز در باک خودرو‌ها باقی می‌ماند را افزایش داده است.
