مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: برای اولین بار یک محموله صرفا ترانزیتی از بندر شهیدبهشتی چابهار در راستای توافق سه جانبه هند، افغانستان و ایران به هند ارسال شد.
وزیر راه و شهرسازی گفت: بندر چابهار در حال حاضر حدود ۱۱ میلیون تن ظرفیت دارد، اما میزان بهره‌برداری از آن پایین است و حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد آن مورد استفاده قرار می‌گیرد.
در حالی که سازمان بنادر الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار را نقض مقررات آیمو می داند،دولت، کمیسیون اقتصادی و مرکز پژوهش های مجلس با این لایحه موافق هستند.
معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی از آغاز فعالیت رسمی اپراتور هندی در بندر چابهار خبر داد و گفت: رقم اجاره ماهیانه که باید پرداخت شود، قابل افشا نیست اما با روپیه انجام می‌شود.
تصویب نهایی الحاق بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به محدوده این منطقه آزاد، می‌تواند سرعت توسعه اقتصادی چابهار را در تنگنای فعلی اقتصادی کشور افزایش دهد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در دیدار با سفیر هند در تهران گفت: انتظار داریم با آغاز اپراتوری شرکت هندی در بندر چابهار، شاهد بازگشت لاینرهای اصلی کشتیرانی دنیا به ایران باشیم.
تاکید رئیس جمهور بر لزوم اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، نشان دهنده اهمیت اتصال ریلی جنوب شرق هم از لحاظ ترانزیت و هم از نظر رونق معادن سیستان و بلوچستان است.
معاون بندری سازمان بنادر درباره پشت پرده مستثنا شدن بندر چابهار از تحریم های آمریکاگفت: رقابت سه جانبه «چین و آمریکا»، «چین و هند» و «هند و پاکستان» عامل استثناء شدن چابهار از تحریم ها است.
معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در هیچ جای دنیا حاکمیت بنادر واگذار نمی شود؛ بنابراین اداره بندر شهید بهشتی به معنی واگذاری چابهار به هندی ها نیست.
در دیدار وزیر راه و شهرسازی ایران با وزیر حمل و نقل و کشتیرانی هند در دهلی نو، دو کشور بر گسترش هر چه بیشتر روابط دوجانبه به خصوص تسریع در توسعه بندر چابهار تاکید کردند.
دبیر شورای عالی مناطق آزاد گفت:با الحاق دو بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار،مدیریت این بنادر در اختیار سازمان بنادر باقی می ماند اما از مزایای مناطق آزاد بهره مند می شوند.
