رئیس سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: آسیب وارد شده به کشتی باری ایرانی در تنگه سنگاپور به دلیل به گل نشستن بوده و اقدامات لازم برای بررسی این سانحه و نجات این کشتی در دستور کار قرار گرفته است.
مدیرکل حفاظت و ایمنی دریانوردی سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرده که کشتی‌های ایرانی که برای انجام کارهای فنی در آب‌های داخلی خودمان تردد می‌کنند، تا شش ماه از این قانون معاف هستند.
درحالی که پیش از این اعلام شده بود، کشتی‌ها به دلیل نبود سوخت کم‌سولفور با مشکل مواجه شده‌اند، وزیر نفت این موضوع را رد کرده و بر این باور است که هم‌اکنون به اندازه نیاز کشتی‌های اقیانوس‌پیما می‌توانیم سوخت با سولفور زیر نیم درصد تامین کنیم.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در ۴ ماه و نیم ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته صادرات و واردات کالا از و به بنادر کشور ۴ درصد افزایش یافته است.
مدیر کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان گفت: دومین کشتی لاینر کانتینری از ابتدای سال جاری از مبدا بنادر هندوستان وارد چابهار شد و عملیات تخلیه و بارگیری آن در حال انجام است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: با امضای تفاهم نامه میان شرکت راه آهن و سازمان برنامه و بودجه ظرفیت مسافری ریلی در سال‌های آینده ۲۰ و باری ۴ درصد افزایش می‌یابد
معاون سازمان بنادر گفت: تحریم‌ها محدودیت‌هایی را برای اقتصاد کشور ایجاد کرده است اما در حوزه بندری و دریایی روال عادی بوده و روزانه حداقل ۲۰۰ کشتی در بنادر ایران تخلیه و بارگیری می‌شوند.
معاون برنامه‌ریزی سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران گفت: استرالیا در عرصه دانش روز و فناوری صنایع دریایی و کشتی سازی، علیرغم تحریم های یکجانبه امریکا، با ایران همکاری می‌کند.
سهم یک درصدی دولت از قیمت بلیت هواپیما و کشتی در سال ۱۳۹۸ رقمی معادل ۲۰ میلیارد تومان لحاظ شده است که بر اساس آن می‌توان درآمد ناشی از فروش بلیت هواپیما و کشتی را حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان تخمین زد.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی از مسمومیت خدمه کشتی ایرانی حامل گندم که از قزاقستان به سمت آذربایجان در حرکت بود، خبر داد و گفت: یک هیأت ایرانی برای بررسی علت این اتفاق به باکو اعزام می شود.
یک مقام مسئول با اشاره به ساخت نخستین شناور کاتاماران طبق بالاترین استانداردهای شرکت بی وی فرانسه در ایران گفت: این شناور پیشرفته، طی ۳ماه آینده به ترکیه تحویل داده می‌شود.
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور در شوراهای تصمیم گیری بین المللی و عضویت در مؤسسه رده بندی B.V پاریس، بار دیگر شاهد رخداد دیگری پس از اجرایی شدن برجام در عرصه جهانی بود.
نماینده کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: در مورد عدم‌سفارش کشتی به شرکت‌های داخلی گفت: توانمندی بنگاههای داخلی برای طراحی و ساخت کشتی‌های اقیانوس‌پیما کافی نیست.
