محمود جامساز در گفتگو بااتاق نیوز :دو خودروسازبزرگ،بازار را به نابازار تبدیل کرده اند | اتاق خبر
کد خبر: 103359
تاریخ انتشار: 1 اردیبهشت 1394 - 16:15
اتاق نیوز- صنعت خودرو یکی ازعظیم ترین صنایع کشور به لحاظ سرمایه ، نیروی انسانی و واحد های تولیدی وابسته به آن نظیر قطعه سازان است.بنابر این هر تغییر و تحولی در این صنعت بی تردید بر کل اقتصاد کشور از منظر تغییرات سطح عمومی قیمت ها موثر است.دکتر محمود جامساز تحلیلگر مسایل اقتصادی و کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار اتاق نیوز به تحلیل وضعیت بازار خودرو طی سال های گذشته تا کنون پرداخت و دیدگاه خود را در خصوص تبعات اجرای فاز دوم هدفمندی بر این بازار بیان کرد.ماحصل این گفتگو را در ادامه می خوانید. جامساز ابتدا با اشاره به این که بعد از انقلاب صنعت خودروسازی از بخش خصوصی منتزع و مانند سایر بخش های اقتصادی به دولت واگذار شد؛گفت:گر چه بعد ها خودروسازان خصوصی هم از دل همین دستگاه بوروکراسی سر برآوردند که بهتر است آن ها را شبه دولتی نامید اما دو خودرو ساز بزرگ و پیشروی دولتی سال هاست که انحصار بازار خودرو را در اختیار دارند و به نحوی بازار را به نابازار تبدیل کرده اند. وی با اشاره به سال هایی که واردات خودرو به کشور ممنوع بود؛گفت:در این سال ها پشتیبانی مالی دولت و با آزاد شدن واردات خودرو حمایت های تعرفه ایی و شبه تعرفه ایی دولت از خودرو سازان بازار خودرو را کاملا در اختیار آنان قرار داد.در این زمان پیش فروش شرکت های خودروساز دولتی از حجم معاملات بورس هم پیشی گرفته بود.این در حالی بود که متقاضیان خودرو با پرداخت پیش خرید امیدوار بودند خودروی خود را که حق انتخاب رنگ آن را هم نداشتند به موقع تحویل گیرند که معمولا تاخیر در واگذاری خودروها به یک امر عادی تبدیل شده بود و کسی هم حق اعتراض نداشت. وی ادامه داد:این دولت سالاری در بازارخودرو باعث شد خودروسازان فقط به فکر افزایش سود خود باشند و کمیت را فدای کیفیت کنند. به گونه ایی که بسیاری از متقاضیان بعد از تحویل خودروباید هزینه و زمانی را صرف مراجعه به تعمیر گاه و رفع نواقص خودرو تازه خریداری شده می کردند. جامساز با اشاره به واردات خودرو اظهار داشت:همان طور که گفتم بعد از آزادی سازی واردات خودرو به دلیل حمایت های تعرفه ایی و شبه تعرفه ایی دولت امکان رقابت آزاد وجود ندارد و تنها در صد ناچیزی ازافراد جامعه که در دهک های بالای در آمدی قرارمی گیرند قادر به خرید خودروهای وارداتی هستند؛لذا ورود خودروهای خارجی در بهبود کیفی و رفع انحصاردر بازار بی تاثیر بوده است. وی با اشاره به این که طی سال های بعد قیمت های خودرو روند رو به افزایش داشته است ؛تصریح کرد: این در حالی است که بهای خودرو با کیفیت و میزان نوآوری آن با همکلاس خارجی اش همخوانی ندارد و متاسفانه سوانح مرگباری توسط خودروهای نو به وجود آمد.مانند آتش سوزی برخی خودروها. مدیران خودروسازهم به دلیل دولتی بودن وعدم اراده جدی در تعقیب قانونی آن ها همچنان به تولید خودروهای بی کیفیت و اعمال انحصار در بازار ترغیب شده اند. این تحلیلگر مسایل اقتصادی با بیان این که مردم از گران بودن خودروهای داخلی و پایین بودن کیفیت آن گله مندند؛گفت: این در حالی است که خودروسازان از ضررهای چند صد میلیاردی به دلیل عدم تناسب قیمت های فروش و هزینه های تولید به ویژه پس ازاجرای فاز اول هدفمندی یارانه ها سخن می گویند . خودروسازان در رقابت با بازارهای جهانی ناکام مانده اند به گزارش اتاق نیوز این کارشناس خودرو ادامه داد: در حال حاضر خودروهای تولید داخل با توجه به کیفیت پایین و قیمت بالا ونیز عدم نو آوری توانایی ورود به بازارهای بین المللی را ندارند و خودروسازان سود خود را در فروش هر چه بیشتر خودروهای داخلی با قیمت بالا به متقاضیان داخلی می بینند.این نگاه به تولید خودروسازان را در رقابت با بازارهای جهانی ناکام می کند. جامساز با بیان این که همه متقاضیان معتقدند قیمت خودرو در سال های گذشته به اندازه کافی رشد داشته است؛خاطرنشان کرد:اکنون خودروسازان ضرورتا باید در شیوه مدیریت خود تغییرات اساسی ایجاد کنند و هزینه های مسرفانه خود را کاهش دهند تا از این طریق بتوانند تولید خود را با کاهش هزینه واحدهای تولیدی افزایش دهند. وی با اشاره به تاثیر اجرای فاز دوم هدفمندی بر بازار گفت : صرف نظر از صنعت خودرو اجرای فاز دوم هدفمندی مستلزم حمایت از تولید است.زیرا یارانه های مصرفی کشش تقاضا ایجاد می کند و به دلیل نبود عرضه سطح عمومی قیمت ها را بالا می برد. افزایش سطح عمومی قیمتها به منزله افزایش نهاده های تولید نیز هست که در قیمت تمام شده تولید در هر صنعتی تاثیر گذار است.به ویژه اگر افزایش قیمت های انرژی در بخش های مولد به صورت یارانه جبران نشود. دولت در مدیریت واحدهای عظیم مالی خود تجدید نظر کند جامساز صحبت خود را این گونه ادامه داد:مسلما صنعت خودرو از این فرایند به دور نیست .اما با توجه به واقعی نبودن قیمت خودرو در کشور وبالا بودن قیمت ها نسبت به قیمت های بین المللی و از آن جا که قیمت های کنونی بالاتر از قدرت خرید مصرف کنندگان است ,بنابراین لازم است دولت جهت جلوگیری از افزایش قیمت خودرو ضمن حمایت و پشتیبانی های مالی ،در مدیریت واحدهای عظیم مالی خود نیز تجدید نظر کند تا خودروسازان بتواند با همین قیمت کنونی به تولید ادامه دهند تا اثر تورمی ناشی از اجرای فاز دوم یارانه ها جبران شود. کاهش مصرف سوخت خودروها متقاضیان بیشتری را به سمت بازار خودرو سوق می دهد به گزارش اتاق نیوز این کارشناس اقتصادی در خصوص افزایش قیمت بنزین بر بازار خودرو هم گفت:هر نوع افزایشی در قیمت حامل های انرژی و یا سایر بخش ها چنانچه با سیاست های مهار تورمی همراه نباشد اسباب افزایش عمومی قیمت ها را به وجود می آورد.افزایش قیمت انرژی باعث افزایش هزینه دارندگان اتومبیل می شود و بخشی از درآمد آن ها را می بلعد. اما مساله مهم در این خصوص به سوخت خودروها بر می گردد.سال هاست در کشور راجع به بهبود سامانه سوخت خودروها بحث می شود..خودروهای ایرانی در مقایسه با خودروهای همکلاس خارجی خود سوخت بیشتری مصرف می کنند .چنانچه سامانه های سوخت این خودروها به روز شود و نوآوری هایی که در صنایع خودروسازی جهان اعمال می شود در ایران هم اعمال شود ؛بی تردید کاهش مصرف سوخت خودروها متقاضیان بیشتری را به سمت بازار خودرو سوق می دهد. فرقی نمی کند که دولت قیمت تعیین کند یا خودروسازان وی در خصوص در خواست های مکرر خودروسازان برای واگذاری تعیین قیمت خودرو به آن ها و آزاد سازی قیمت خودرو به خبرنگار اتاق نیوز گفت:در این باره باید بگویم این بحث چندان ریشه ایی و عمیق نیست زیرا خودروسازان شرکت های دولتی هستند که بخشی از بودجه شرکت های دولتی را به خود اختصاص داده اند و دولت ناظر بر کار آن هاست.از آن جا که بازار انحصاری است هیچ فرقی نمی کند که دولت قیمت تعیین کند یا خودروسازان .در بازار انحصاری رقابت معنا و مفهومی ندارد اگر این بازار رقابت آمیز بود قیمت واقعی را میزان عرضه و تقاضا تعیین می کرد. اما در حال حاضر که ورود خودروهای خارجی با تعرفه های سنگین رو به روست ؛مسلما این رقابت در بازار وجود ندارد و خودروسازهر قیمتی اعمال کند ؛مصرف کننده ناچار به پذیرش آن است زیرا قدرت خرید خودروی خارجی را ندارد.به جز یک طبقه خاص که تعداد تقاضای آن ها تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت. انتهای پیام  
کلید واژه ها :
مطالب مرتبط
نظرات
ADS
ADS
پربازدید