اتاق خبر-صنعت خودرو چین از جمله صنایع این کشور است که در سالیان اخیر رشد بسیاری داشته است. در این بین ایران نیز با توجه به اینکه چین شریک تجاری اول این کشور به حساب می آید یکی از مشتریان کالاهای چینی از جمله خودرو های ساخت این کشور می باشد. در شرایطی که خودرو سازان ایرانی با مشکلات بسیاری از جمله کیفیت پائین قطعات رودررو هستند خودرو سازان چینی با توجه به این نکته بازار ایران را برای فروش محصولات خود بسیار پررونق یافته اند.
خودرو سازان چینی با استفاده از قانون نرخ بهره در چین، توانسته اند خودرو های خود را با شرایط لیزینگ مناسبی نسبت به خودرو های ایرانی به مردم عرضه کنند. در نتیجه استقبال از این خودرو ها در ایران بالا است. اما سوالی که در این میان پیش می آید این است: آیا واقعا خودرو های چینی علاوه بر قیمت مناسب برای مردم کیفت بهتری نسبت به خودرو های ایرانی دارند ؟ در این گزارش تلاش می شود که به پاسخی برای این سوال پیدا شود.
در میان محصولات چینی تنوع خاصی به چشم می آید. در میان این خودرو ها مدل های متنوعی از هاچ بک و سواری های معمولی گرفته تا شاسی بلند معروف (X33) به چشم می خورد.
چیزی که خودرو سازان ایرانی کمتر بدان توجه دارند وجود تنوع در میان محصولات تولیدی است. در مورد قیمت ارزاترین خودروی چینی موجود در بازار تا تاریخ 24 بهمن 94 MVM110 است که با قیمت تقریبی 20 میلیون تومان به بازار عرضه شده است.
این در شرایطی است که ارزانترین خودروی ایرانی محصول شرکت سایپا است که پراید SE 131 است که قیمتی مشابه با خودروی چینی دارد. گرانترین محصول چینی نیز MG6 با 108 میلیون تومان در مقابل گرانترین خودروی داخلی مزدا 3 با 111 میلیون است.
قیمت خودروهای داخلی بر مبنای مدل 95 است
|
ردیف |
نام خودرو |
تولید کننده |
قیمت (تومان) |
|
1 |
تندر 90 اتوماتیک |
ایران خودرو
|
48.500.000 |
|
2 |
پژو پارس((LX |
ایران خودرو |
39.000.000 |
|
3 |
پژو پارس ELX |
ایران خودرو |
41.000.000 |
|
4 |
پژو 405SLX |
ایران خودرو (مدل 95) |
30.800.000 |
|
5 |
راناLX |
ایران خودرو |
33.500.000 |
|
6 |
سمند LX |
ایران خودرو |
30.700.000 |
|
7 |
پژو پارس سال |
ایران خودرو |
36.500.000 |
|
8 |
پژو206 تیپ5 |
ایران خودرو |
36.600.000 |
|
9 |
سمندSE(ساده) |
ایران خودرو |
27.500.000 |
|
10 |
پژو 405GLX |
ایران خودرو |
29.300.000 |
|
11 |
تندر90(E2) |
ایران خودرو |
38.800.000 |
|
12 |
پژو 206 اس.دیV8 |
ایران خودرو |
37.500.000 |
|
13 |
پژو 206 تیپ2 |
ایران خودرو |
33.000.000 |
|
14 |
دنا |
ایران خودرو |
46.000.000 |
|
15 |
تیباSX |
سایپا |
23.900.000 |
|
16 |
سایپا111SE |
سایپا |
20.600.000 |
|
17 |
سایپا 131SE |
سایپا |
20.000.000 |
|
18 |
سایپا 132SE |
سایپا |
20.300.000 |
|
19 |
پارس تندر |
پارس خودرو |
39.900.000 |
|
20 |
تندر90(E2) |
پارس خودرو |
39.500.000 |
قیمت خودرو های چینی براساس میلیون تومان
|
1 |
ام وی ام 110 |
21.5 |
|
2 |
ام وی ام 315 هاچ بک |
37.2 |
|
3 |
ام وی ام 315 صندوقدار |
37.5 |
|
4 |
ام وی ام 315 صندوقدار جدید |
40.5 |
|
5 |
ام وی ام 530 |
43 |
|
6 |
ام وی ام 550 اتوماتیک |
57.5 |
|
7 |
لیفان ایکس 60 |
59 |
|
8 |
ام وی ام ایکس 33 |
61.2 |
|
9 |
جک جی 5 اتوماتیک |
58.8 |
|
10 |
جک اس 5 |
84.3 |
|
11 |
ام وی ام ایکس 33 اتومات |
71.2 |
|
12 |
گک گوتو جی 5 |
104 |
|
13 |
بایک سابرینا ایی 150 |
56.5 |
|
14 |
هاوال ام 4 |
68 |
|
15 |
ام جی 6 2015 |
120 |
|
16 |
ام 350 2015 |
92 |
|
17 |
امگراند 7 صندوق دار |
69.5 |
|
18 |
جیلی امگراند هاچ بک |
81 |
|
19 |
جیلی امگراند ایکس 7 |
105 |
مصرف کننده درباره کیفیت خودروی چینی چه می گوید
در مورد پراید نکته قابل تامل آن مصرف بالای سوخت و سایر مشکلات جانبی آن است. در حقیقت پراید به عنوان خودرویی پر دردسر برای صاحب آن شناخته شده است. برای مثال همه دارندگان مدل خودرو 131 SE یورو 4 از مصرف بالای 9 لیتر در بزرگراه و با روشن شدن کولر مصرف بالای 11 لیتر و گاها تا 15 لیتر خبر داده و گله گذاری کرده اند. مشکل دیگری که مشتریان را کلافه کرده است درست عمل نکردن کیلومتر دیجیتال خودرو در نشان دادن مقدار صحیح وجود بنزین در باک است، به طوری که این در مقطعی میزان بنزین موجود در مخزن خوردو را پر نشان می دهد و ناگهان شمارنده های مقدار بنزین یک دفعه خالی می شوند و این امر باعث سر در گمی راننده می شود.
در مورد خودرو های چینی به نظر می رسد که این خودرو ها مانند رقبای ایرانی خود از بی کیفیتی قطعات رنج می برند و باعث شده اند که این خودرو ها بعد از مدت کوتاهی برای استفاده کننده آن هزینه بتراشد و نگه داشتن ان مقرون به صرفه نباشد. در گفتگوی کوتاهی با یک دارنده خودروی چینی MVM 530 وی از هزینه بالا و کیفیت آن کایت داشت. برای مثال در مورد قطعات وی با انتقاد از نبود قطعات یدکی آن گفت: باطری خودرو مدت زیادی است که دچار مشکل شده و نمایندگی آن بیش از 100 کیلومتر با شهر محل سکونتم فاصله دارد. فرسودگی قطعات این خودرو بسیار بالا است برای مثال لاستیک های این خودرو بعد از طی مسافتی در حدود 24000 کیلومتر صاف شد که برای یک خودرو بی سابقه است.
در مورد کیفیت پائین خودرو بعد از مراجعه به وب سایت های فروش خودروی دست دوم متوجه می شوید که بیشتر خودرو های چینی که برای فروش در این وب سایت گذاشته شده اند مسافتی در حدود 10 تا 15 هزار کیلیمتر کارکرد داشته اند. این به ان معنا است که خریدار از کیفیت خودرو راضی نبوده و سعی در فروش آن دارد.
خریدار خودرو در ادامه با بیان اینکه خودرو های چینی عموما از بی کیفیتی قطعات رنج می برند از کمک فنرهای آن و سروصدای آن انتقاد کرد و گفت: به دلیل مشکل کمک فنر این خودرو صندلی های عقب بدون راحتی لازم برای سرنشینان هستند و این نقطه ضعف این خودرو به شمار می رود.
با توجه به مسائل گفته شده به نظر می رسد که خودرو های چینی در مقایسه با همتایان ایرانی خود کیفیت چندان بالایی ندارند. اما کیفیت پائین و بدنامی خودرو های داخلی از نظر کیفیت باعث شده که خودرو های چینی با توجه به تنوع و شرایط لیزینگی خود همچنان بتواند آن دسته از مردمی که قادر به خرید خودروی با کیفیت خارجی نیستند را جذب نموده و بتوانند محصولات خود را در بازار پر تقاضای ایران همچنان پرفروش نگه دارند.
