فشار براي تغيير مدير عامل ايران خودرو از جانب كيست؟ | اتاق خبر
کد خبر: 32602
تاریخ انتشار: 10 آبان 1391 - 21:31
براي مثال طبق آمارهاي رسيده شركت "كر.." ، از بزرگترين واحدهاي ساخت قطعات و مجموعه هاي خودرو كه از تامين كنندگان اصلي نياز گروه صنعتي ايران خودرو چندي است براي تصدي گري و مديريت بر اين خودرو سازي در تكا پو است ؛ موضوعي كه در چندين ماه گذشته در لواي خريد سهام اين خودرو ساز توسط يك قطعه ساز و همزمان ورود ان قطعه ساز به بدنه هييت مديره اين شركت در حال تحقق بود. به گزارش "اتاق نیوز" به نقل از عماریون ،  اين روزها زبان مشترك توليد از يك عامل بيش از ديگر موضوعات گلايه دارد ، از گراني و قحطي مواد اوليه و فشار هاي بيروني و بين المللي براي انتقال پول و كالا كه بگذريم ، به موانعي بر مي خوريم كه تماما از درون ناشي مي شود ؛ خود تحريمي و بي مهري ها از داخل عاملي است كه اين روزها اقتصاد ، توليد و صنعت را تضعيف كرده است. خود تحريمي ها كه تنها از سر ارجحيت منافع شخصي بر منافع ملي ناشي مي شود هيچ يك از صنايع و فعاليت هاي توليد ي را در كشورمان بي نصيب نگذاشته است ؛ از پوشاك و لبنيات گرفته تا مواد غذايي و خودرو . كاهش توان توليدي روز افزون در كارخانجات مختلف نمود عيني اين موضوع است كه فقط و فقط از سر لجاجت هاي داخلي و خودتحريمي ها ناشي مي شود. در اين گزارش نيز تلاش شده تا با عنوان كردن نموه اي از اين معضل ، پشت پرده اي از آثار زيان بار و مخرب بر پيكره ي صنعت را باز گو كرد . كاهش شديد توليد خودرو در كشور كه چندي است به شدت گريبانگير خودروسازان داخلي شده است عوامل مهم و انكار ناپذيري را با خود يدك مي كشد كه تمامي آن عوامل به كرات در رسانه ها بازگو شده است ؛ اما موضوعي كه بيش از آن عوامل بيروني بر كاهش توان صنعتي و توليد خودرو در كشورمان اثر گذاشته است ، فرامين تحميلي است كه از سوي برخي تامينئ كنندگان قطعات كه امروز بيش از حد قوي شده اند بر پيكره ي خودروسازي كشور تحميل مي شود . براي مثال طبق آمارهاي رسيده شركت "كر.." ، از بزرگترين واحدهاي ساخت قطعات و مجموعه هاي خودرو كه از تامين كنندگان اصلي نياز گروه صنعتي ايران خودرو چندي است براي تصدي گري و مديريت بر اين خودرو سازي در تكا پو است ؛ موضوعي كه در چندين ماه گذشته در لواي خريد سهام اين خودرو ساز توسط يك قطعه ساز و همزمان ورود ان قطعه ساز به بدنه هييت مديره اين شركت در حال تحقق بود. اما امروز تحميل نظرات اين شركت به گونه اي جدي تر و بي پرده تر بر خودروساز بزرگ كشور فشار مي آورد ؛ در اين ميان 2 موضوع بيش از ديگر موارد حايز اهميت است : 1.عدم تامين قطعات خودرو كه به صورت انحصار توسط يك قطعه ساز به توليد مي رسد موجب مي شود خطوط توليد خودروسازان تعطيل و به موجب آن كاهش توليد اتفاق بي افتد ؛ موضوعي كه هر چند گاهش اوقات از سوي قطعه سازان قابل كنترل نبود اما از سوي اعضاي شركت "كر..." به شكل برنامه ريزي شده و دقيق اجرا و كاهش توليد ايران خودرو محقق شد. 2.لابي گري هايي كه از بدنه وزارت خانه و اثر گذاري مستقيم شركت "كر..." بر معاونان وزارت خانه صنعت و تجارت ابراز مي شود و مي تواند موجب تغيير مديران و انتخاب جايگزين براي آنها با اعمال نظر 100درصدي شركت مذكور شود ؛ در اين ارتباط مي توان به جلب نظر وزير صنعت براي گسترش حدود اختيارات و تغيير مديران توسط یکی از معاونان وی اشاره كرد ، موضوعي كه با عنايت به شايسته سالاري و جايگزيني مديران نالايق به جلو نمي رود و تنها اهداف سياسي- اقتصادي برخي را به ثمر مي نشاند. كاهش شديد رقم توليدات اين خودروساز در كنار لابي گري هاي دولتي از جمله عواملي است كه زمينه را براي خداحافظي نجم الدين از ايران خودرو فراهم آورده است. نگاهش گذرا به جدول توليد ايران خودرو در چند ماه گذشته گواهي است بر تاثير گذاري شديد اين شركت بر جريان اصلي توليد خودرو در كشور ، براي مثال توقف كامل توليد پژو 405 به دليل عدم تامين مجموعه جعبه الكترونيكي موتور ، توقف كامل توليد سمند LX به دليل عدم تامين مجموعه بلوك ضد قفل ، توقف كامل توليد پژو پارس در مازندران به دليل عدم تامين پايه نگهدارنده با مدولاتور ترمز ضد قفل و همچنين عدم امكان توليد پژو 405 به دليل عدم توليد قطعه منيفولد هوا بخشي از كج رفتاري هاي اين شركت در قبال خودروسازي بزرگ كشورمان است كه افزون بر شرايط بد توليد و فشار هاي خارجي ، قرباني برخي سياسي كاري ها و منفعت طلبي ها نيز شده است. در اين ميان "ه.ی" و "ف.ص" از مديران ايران خودرو كه خود نيز سوابق بسيار تيره اي در عرصه سياست و اقتصاد نيز دارند ، با قطعه سازان خرابكار همراه شده و براي تغيير مدير فعلي و جايگزين نمودن مهره جديد شركت "كر.." در تلاش اند. مديراني كه در زمان انتصابشان جدا از معاون جدیدالورود وزارت صنعت و تجارت هيچ فردي ديگري در وزارتخانه و در بدنه صنعت خودرو با حضور ايشان موافق نبوده و اين انتصابات را تاييد نمي كردند. لازم به توضيح است ايران خودرو در شرايط كنوني توليد و اقتصاد و با وجود فشار هاي مخرب بين المللي در تلاش است سطح توليد را به حالت معمول بازگرداند و بتواند دايره ي 4 ميليوني اشتغال در صنعت خودرو را سرپا نگه دارد. تمامی این موضوعات در حالی است که تولیدات فعلی ایران خودرو به سبب این کارشکنی ها که از سوی شرکت بزرگ قطعه سازی "کر.." و با حمایت معاون فعلی وزیر صنعت و معدن و تجارت به شدت کاهش یافته ؛ در حالی که اگر فشارهای داخلی و توام با خیانت این چنینی بر بدنه ی صنعت تحمیل نمی شد ، گذر از شرایط سخت فعلی برای خودرو سازان و صنعتگران به شدت آسان و هموار تر می بود.
کلید واژه ها :
مطالب مرتبط
نظرات
ADS
ADS
پربازدید