اگرچه در هفت ماهه امسال تولید انواع خودروهای سواری داخلی کاهش حدودا 44 درصدی را تجربه کرده است اما در همین مدت مونتاژ برخی خودروهای چینی تا 200 درصد نیز افزایش یافته است.
به گزارش ایسنا، مشکلات اخیر صنعت خودرو اگرچه تولید در خودروسازان بزرگ را تحت تاثیر قرار داده اما این مشکلات به گفته کارشناسان نه تنها مانع رشد مونتاژ خودروهای چینی در ایران نشده بلکه بازار مناسبی را نیز برای این خودروها فراهم کرده است. به طوری که در سال تولید ملی و حمایت کار و سرمایه ایرانی این تولید خودروهای چینی در ایران است که افزایش یافته نه خودروهای وطنی.
فرهاد به‌نیا عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران در این باره می‌گوید:
- بیش از 80 درصد قطعات خودروهای چینی مونتاژی در ایران از چین وارد می‌شود آن هم در شرایطی که قطعه‌سازان و خودروسازان داخلی با مشکل تامین ارز برای واردات مواد اولیه مواجه هستند.
- در این شرایط به چه دلیل باید مبلغ قابل توجهی ارز برای واردات قطعه از چین و مونتاژ خودروهای چینی در ایران هزینه شود؟
- این وضعیت به معنی خروج ارز از کشور برای رشد اشتغال در کشور چین و رونق گرفتن فعالیت واحدهای قطعه‌سازی در این کشور به بهای تعطیلی واحدهای قطعه‌سازی در ایران است.
تمام این انتقادات در حالی است که در هفت ماهه نخست امسال تولید انواع خودروی سواری در گروه صنعتی ایران خودرو 41.6 و در گروه خودروسازی سایپا 51.5 درصد کاهش یافته است در مقابل اما تولید در دو شرکت عرضه کننده خودروهای سواری چینی، خودروسازی مدیران 120 درصد و کرمان موتور 24.5 درصد افزایش یافته است.
کد خبر:
34002
تاریخ انتشار: 11 آذر 1391 - 18:21
اگرچه در هفت ماهه امسال تولید انواع خودروهای سواری داخلی کاهش حدودا 44 درصدی را تجربه کرده است اما در همین مدت مونتاژ برخی خودروهای چینی تا 200 درصد نیز افزایش یافته است.
به گزارش ایسنا، مشکلات اخیر صنعت خودرو اگرچه تولید در خودروسازان بزرگ را تحت تاثیر قرار داده اما این مشکلات به گفته کارشناسان نه تنها مانع رشد مونتاژ خودروهای چینی در ایران نشده بلکه بازار مناسبی را نیز برای این خودروها فراهم کرده است. به طوری که در سال تولید ملی و حمایت کار و سرمایه ایرانی این تولید خودروهای چینی در ایران است که افزایش یافته نه خودروهای وطنی.
فرهاد به‌نیا عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران در این باره می‌گوید:
- بیش از 80 درصد قطعات خودروهای چینی مونتاژی در ایران از چین وارد می‌شود آن هم در شرایطی که قطعه‌سازان و خودروسازان داخلی با مشکل تامین ارز برای واردات مواد اولیه مواجه هستند.
- در این شرایط به چه دلیل باید مبلغ قابل توجهی ارز برای واردات قطعه از چین و مونتاژ خودروهای چینی در ایران هزینه شود؟
- این وضعیت به معنی خروج ارز از کشور برای رشد اشتغال در کشور چین و رونق گرفتن فعالیت واحدهای قطعه‌سازی در این کشور به بهای تعطیلی واحدهای قطعه‌سازی در ایران است.
تمام این انتقادات در حالی است که در هفت ماهه نخست امسال تولید انواع خودروی سواری در گروه صنعتی ایران خودرو 41.6 و در گروه خودروسازی سایپا 51.5 درصد کاهش یافته است در مقابل اما تولید در دو شرکت عرضه کننده خودروهای سواری چینی، خودروسازی مدیران 120 درصد و کرمان موتور 24.5 درصد افزایش یافته است.
کلید واژه ها :
