شیوع کرونا موجب شد تا تقاضا برای سوخت نفت کوره به شدت کاهش یابد وعرضه‌کنندگان سوخت نفت کوره در چین کاهش حدود ۲۰ الی ۳۰ درصدی برای تقاضای ماه فوریه ( بهمن – اسفند ۹۸) را پیش بینی کردند.
مصرف کنندگان سوخت کم سولفور داخلی این سوخت راهم قیمت سوخت سولفور ۱۰ درصدی می خواهند اما پالایشگاه‌ها می گویند اجابت چنین خواسته ای برای آنها صرفه اقتصادی ندارد.
یک مقام مسوول در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: نفت کوره مورد نیاز ناوگان دریایی کشور طبق استاندارد IMO۲۰۲۰ با حداکثر گوگرد نیم درصد، در داخل کشور تولید می شود.
طبق اعلام سازمان بین المللی دریانوردی سولفور نفت کوره که بعنوان سوخت کشتی‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد باید تا پایان سال ٢٠٢٠ میلادی به کمتر از ٠.٥ درصد برسد.
طبق اعلام سازمان بین المللی دریانوردی سولفور نفت کوره که بعنوان سوخت کشتی‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد باید تا پایان سال ٢٠٢٠ میلادی به کمتر از ٠.٥ درصد برسد.
ایران ۸۰ درصد سوخت صنعت بانکرینگ در خلیج فارس را تامین می کند با این وجود سهمی ۱۰ درصدی از درآمدهای آن دارد و ۲۷ میلیارد دلار درآمد عمده این صنعت به جیب امارات می‌رود.
مدیرعامل پالایشگاه بندرعباس از ارتقای کیفیت بنزین و نفت گاز این پالایشگاه تا مهرماه به استاندارد یورو چهار خبر داد و گفت: علاوه بر این با شرکت چیودای ژاپن برای ارتقای کیفیت نفت کوره درحال مذاکره هستیم.
طبق گفته یک مقام آگاه نرخ نفت کوره عرضه شده در بخش بانکرینگ زیر قیمت صادراتی و در قالب یک شیوه نامه مشخص به فروش می رسد که به نظر می رسد مغایر بادستورالعمل های فروش سوخت به بخش بانکرینگ است.
