کاهش ترافیک ۵استان درگرو پروژه ملی/ترانزیت کالا ازقزوین به ورامین | اتاق خبر
کد خبر: 115824
تاریخ انتشار: 31 خرداد 1394 - 17:00
اتاق نیوز -  پروژه ملی آبیک به چرمشهر به عنوان کمربندی سوم تهران محسوب می شود که از آبیک قزوین آغاز و تا چرمشهر ادامه پیدا می کند. این پروژه قرار است فردا در چرم شهر کلن...
اتاق نیوز -  پروژه ملی آبیک به چرمشهر به عنوان کمربندی سوم تهران محسوب می شود که از آبیک قزوین آغاز و تا چرمشهر ادامه پیدا می کند. این پروژه قرار است فردا در چرم شهر کلنگ زنی شود.

به گزارش اتاق نیوز به نقل از مهر، استان تهران همواره با مشکلات حمل و نقل مواجه بوده است و به همین خاطر در دولت های گذشته و دولت کنونی برنامه ریزی و تصمیمات فراوانی برای حل این معضلات اندیشیده شد که اگرچه تا حدودی موثر بود اما هنوز نتوانسته استان تهران را از نظر زیرساخت جاده ای به وضعیت مطلوب برساند.

یکی از پروژه هایی که در دولت یازدهم مورد توجه قرار گرفت راه اندازی آزادراه آبیک قزوین به چرمشهر بود که به عنوان کمربندی سوم تهران محسوب می شد و پس از پیگیری های فراوان وزارت راه و شهرسازی، در آبان ماه سال گذشته در هیئت دولت به تصویب رسید و با واگذاری آن به قرارگاه خاتم الانبیا زمینه شروع این پروژه فراهم شد.

این پروِژه در مدت ۳۶ ماه و توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا ساخته خواهد شد که مراحل آغازین این پروِژه از چرمشهر در ماه های گذشته آغاز شده و بیش از ۱۰ کلیومتر از این مسیر صاف و مسطح گردیده است.

برای احداث این پروژه بیش از ۲۵۰۰ میلیارد تومان درنظر گرفته شده که بر اساس تصمیم هیئت دولت ۳۰ درصد ان از سوی دولت و ۷۰ درصد آن از سوی بخش خصوصی تأمین خواهد شد.

به گفته مسئولان با آماده سازی و راه اندازی آزادراه آبیک به چرمشهر بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان صرفه جویی در بخش انرژی و سوخت صورت خواهد گرفت که بسیار مهم و حائز اهمیت خواهد بود.

تصویب آزادراه آبیک به چرمشهر در هیئت دولت

در جلسه ۲۶ آبان ماه سال گذشته هیئت دولت مجوز واگذاری ساخت آزادراه شش خطه کنارگذر جنوبی تهران حدفاصل آبیک تا چرمشهر(اتصال به آزاد راه قم-گرمسار)  را به وزارت راه و شهرسازی داد.

بر اساس مصوبه هیئت دولت که در پایگاه اطلاع رسانی آن نیز درج شده است، وزارت راه و شهرسازی مجاز است برای اجرای آزادراه کنـارگذر جنوبـی تهران حدفاصل آبیک تا چرمشهر (اتصال به آزادراه قم ـ گرمسار) به طول حدود ۱۵۶ کیلومتر شامل طراحی، مطالعات، آزادسازی مسیر، احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره‌برداری از آن با رعایت ضوابط و مقررات زیست محیطی اقدام  کند.

مفاد مصوبه هیئت دولت برای احداث پروژه آبیک به چرمشهر

همچنین وزارت راه و شهرسازی سی درصد منابع مالی لازم برای احداث آزاد راه و تأسیسات جانبی خاص آن و تملک اراضی را از محل ردیف اعتباری (۴۰۷۰۲۸۱۷) و سایر منابع مصوب مربوط، تأمین و در مدت اجرای متناسب با پیشرفت کار و طبق مفاد قرارداد به حساب مشترک طرح واریز می‌ کند.

بر اساس این مصوبه طرف مشارکت نیز تأمین هفتاد درصد منابع مالی لازم برای احداث آزاد راه و تأسیسات جانبی خاص و تملک اراضی را تعهد، تأمین و متناسب با پیشرفت کار به حساب مشترک طرح واریز می‌کند.

همچنین بر اساس این مصوبه، وزارت راه و شهرسازی می‌تواند همزمان با عقد قرارداد مشارکت یا پس از آن امور طراحی، انجام مطالعات و پیمانکاری اجرای آزاد راه و تأسیسات جانبی آن را به قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) واگذار نماید، مشروط بر آنکه قیمت‌های پیشنهادی و ضرایب مربوط مورد تأیید وزارت قرار گیرد.

براساس این مصوبه سهم‌الشرکه وزارت راه وشهرسازی در درجه اول صرف تأمین هزینه‌های تملک اراضی مسیر به نام دولت با نمایندگی وزارت می‌شود و باقی‌مانده آن نیز در دوران اجرا حسب نیازهای مالی طرح تخصیص یافته و به حساب مشترک طرح واریز می‌شود.

همچنین پیش‌بینی اولیه دوران مشارکت معادل بیست و چهار سال مشتمل بر چهار سال دوران احداث و بیست سال دوران بهره‌برداری خواهد بود، لیکن مشارکت واقعی منوط و محدود به استهلاک کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) است.

عباس آخوندی نیز روز پس از تصویب این مصوبه در هیئت دولت در سفر به شهرستان پاکدشت اظهار داشت: شب گذشته درهیأت وزیران مصوبه ای به تصویب رسید که طی آن باید شمال غرب تهران از آبیک با احداث آزاد راه به محور قم گرمسار متصل شود.

وزیر راه و شهرسازی افزود: این آزاد راه پس از احداث می باید به جاده ورامینچرمشهر متصل شود تا بااستفاده از آنتی دسترسی به محور قم- گرمسار و شرق کشور متصل شد.

پروژه آبیک به چرمشهر مورد حمایت جدی وزارت راه و شهرسازی است مسئولان و مدیران ارشد کشوری طی ماه های اخیر اظهار داشتند که آزادراه چرمشهر به سمت آبیک و قزوین کمربند سوم تهران است و کمک به سزایی در سهولت حمل و نقل جاده‌ای پیرامون تهران می‌کند بنابراین در کاهش آلودگی محیط زیست و روانی ترافیک موثر خواهد بود. عباس آخوندی همچنین در حاشیه آیین افتتاح فاز اول و دوم بهسازی آسفالت و تعریض محور رباط کریم - حسن آباد در جمع خبرنگاران و اصحاب رسانه در بهمن سال گذشته با برشمردن مهمترین پروژه های جاده ای استان تهران که از سوی وزارت راه و شهرسازی دنبال می شود اضافه کرد: اجرای پروژه چرمشهر تا قزوین از جمله برنامه هایی است که از سوی وزارت راه و شهرسازی دنبال شده و به زودی جزییات و نحوه اجرای این پروژه اعلام خواهد شد. بیشترین کاربرد آزادراه آبیک به چرمشهر ترانزیت کالا است معاون ساخت آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل نیز در اسفندماه ۹۳با تشریح جزییات این پروژه اظهار داشت: کنارگذر جنوبی تهران، آبیک را به اشتهارد متصل و سپس آزادراه‌های تهران ساوه و تهران قم را قطع کرده و در میانه آزادراه قم گرمسار، به نقطه چرمشهر (از توابع شهرستان ورامین) متصل می‌شود، بنابراین مسافران غرب کشور می‌توانند در مسیر خود بدون نیاز به عبور از تهران، به سمت گرمسار و سپس مشهد مقدس حرکت کنند. احمدی نوری این آزادراه را ۱۵۸ کیلومتر عنوان و ادامه داد: بیشترین کاربرد این آزادراه، ترانزیت کالاست که صرفه‌جویی خوبی در کاهش مصرف سوخت کامیون‌ها دارد و به همه آزادراه‌های سر راه خود هم وصل می‌شود. پروژه ملی چرمشهر به آبیک قزوین کمربندی سوم تهران است علیرضا نادریان نیز در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: معاون اول رییس جمهور روز دوشنبه به ورامین سفر کرده و کلنگ پروژه ملی آزادراه چرمشهر به آبیک قزوین را بر زمین می زند. رییس اداره راه و شهرسازی ورامین افزود: این پروژه ترافیک تهران را از سمت کرج کاهش می دهد و به عنوان یک امتیاز ویژه برای شهرستان ورامین به عنوان راه مواصلاتی به استان های دیگر کشور محسوب می شود. وی پروژه ملی چرمشهر به آبیک قزوین را به عنوان کمربندی آزادراه قم-گرمسار عنوان کرد و ادامه داد: این پروژه به عنوان کمربندی آزادراه قم-گرمسار محسوب می شود که در نهایت به مشهد مقدس متصل خواهد شد نادریان اضافه کرد: همچنین این پروژه ملی و مهم به عنوان کمربندی سوم تهران محسوب می شود و از پروژه های مثمر ثمر برای چندین منطقه بویژه تهران، ورامین، کرج، شهریار و حسن آباد به حساب می آید. پروژه ملی آبیک به چرمشهر ۶ بانده است سید حسین نقوی حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به پروژه ملی آبیک قزوین به چرمشهر اظهار داشت: این پروژه کمربندی سوم تهران محسوب می شود که که از آبیک قزوین آغاز و تا چرمشهر ادامه پیدا می کند. رییس مجمع نمایندگان استان تهران تکمیل و راه اندازی این پروژه را مهم ارزیابی کرد و افزود: کمربندی سوم تهران شش بانده است و نقش مهمی را در رشد و شکوفایی شهرستان ورامین ایفا می کند. وی ادامه داد: این پروژه از سمت چرمشهر آغاز شده و بیش از ۱۰ کیلومتر نیز صاف و مسطح شده است و بیش از ۲۰۰ الی ۳۰۰ دستگاه تحت نظارت قرارگاه خاتم الانبیا به سرعت این پروژه را به پیش می برند. تسهیل ترافیک پنج استان کشور با راه اندازی آزادراه آبیک به چرمشهر نقوی حسینی اضافه کرد: این کمربندی جنوب ورامین را به شاهراه های اصلی نظیر قم-گرمسار، اتوبان قم، جاده مخصوص کرج متصل می کند و نقش به سزایی را در توسعه و عمران این منطقه ایفا خواهد کرد. فریبرز واحدی نیز درباره پروژه ملی آزادراه آبیک به چرمشهر اظهار داشت: عملیات اجرایی آزادراه آبیک به چرمشهر به عنوان کمربندی جنوبی تهران به طور ۱۵۸ کیلومتر با حضور معاون اول رییس جمهور آغاز می شود. مدیر کل راه و شهرسازی استان تهران و مشاور وزیر راه افزود: احداث این آزادراه ضمن توسعه کریدور آزادراهی شرق به غرب و تسهیل ترافیک استان های قزوین، البرز، مرکزی، تهران و قم، تأثیر قابل توجهی را در پدافند غیرعامل پایتخت می گذارد.
مطالب مرتبط
نظرات
ADS
ADS
پربازدید