برترین‌ خودروهای گلف (+عکس) | اتاق خبر
کد خبر: 341120
تاریخ انتشار: 21 اردیبهشت 1395 - 01:49
چهل سال از خروج اولین مدل گلف GTI از خطوط تولید می‌گذرد. خودرویی که محصول یک گروه 6 نفره به سرپرستی آنتون کوندراند است.
به گزارش اتاق خبر به نقل از  عصر ایران در این مطلب نگاهی  به برترین و محبوب‌ترین تولیدات شرکت گلف که تاکنون در خیابان‌ها مانور داده‌اند  انداخته و آنها را بررسی می کنیم.

MkI GTI این خودرو در سال 1975 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد اما 2 سال بعد با یک موتور4 سیلندر1588 سی‌سی با قدرت 110 اسب بخار در خیابان‌های آلمان دیده شد. خودروی کوچک
به گزارش گروه خودروی عصر ایران در این مطلب نگاهی  به برترین و محبوب‌ترین تولیدات شرکت گلف که تاکنون در خیابان‌ها مانور داده‌اند  انداخته و آنها را بررسی می کنیم.

 
MkI GTI این خودرو در سال 1975 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد اما 2 سال بعد با یک موتور4 سیلندر1588 سی‌سی با قدرت 110 اسب بخار در خیابان‌های آلمان دیده شد. خودروی کوچک MkI حدود 810 کیلوگرم وزن داشت و در 9 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر می‌رسید.
MkI GTI

این خودرو در سال 1975 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد اما 2 سال بعد با یک موتور4 سیلندر1588 سی‌سی با قدرت  110 اسب بخار در خیابان‌های آلمان دیده شد. خودروی کوچک MkI حدود 810 کیلوگرم وزن داشت و در 9 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر می‌رسید.
MkII GTI 9 سال بعد از حضور پر سروصدای اولین گلف، مدل MkII با یک شاسی جدید و موتور 1781 سی‌سی چهار سیلندر با قدرت 110 اسب بخار در خیابان‌ها مانور می‌داد.
MkII GTI

9 سال بعد از حضور پر سروصدای اولین گلف، مدل MkII با یک شاسی جدید و موتور 1781 سی‌سی چهار سیلندر با قدرت 110 اسب بخار در خیابان‌ها مانور می‌داد.
MkII G60 گلف به پیشرفت و توسعه بیشتری نیاز داشت. بنابراین فولکس‌واگن مدل جدید سوپرشارژ G60 با موتور 160 اسب بخاری را وارد خط تولید کرد.
MkII G60

گلف  به پیشرفت و توسعه بیشتری نیاز داشت. بنابراین فولکس‌واگن مدل جدید سوپرشارژ G60 با موتور 160 اسب بخاری را وارد خط تولید کرد.
گلف رالی MkII به عنوان یک محصول ویژه داخلی ساخته شد. یک خودرو چهار سیلندر رالی با قابلیت تحرک چهار- چرخ (four-wheel) و چراغ‌های جلوی مستطیل که کمی بالاتر از جایگاه خود قرار گرفتند. حدود 5 هزار دستگاه از این خودرو ساخته شد و قیمت آن دو برابر یک خودروی جدید گلف محاسبه شد.
گلف رالی MkII

به عنوان یک محصول ویژه داخلی ساخته شد. یک خودرو چهار سیلندر رالی با قابلیت تحرک چهار- چرخ (four-wheel) و چراغ‌های جلوی مستطیل که کمی بالاتر از جایگاه خود قرار گرفتند. حدود 5 هزار دستگاه از این خودرو ساخته شد و قیمت آن دو برابر یک خودروی جدید گلف محاسبه شد.
MkII Golf Limited مدل لیمیتد (Limited) خودش را در میان نادرترین خودروهای کارخانه قرار داد. این خودرو یک موتور 210 اسب بخاری داشت و از طرفی درون خودرو نیز پر از گزینه‌های جالب بود. رینگ‌های خودرو به مدل 15 اینچی ارتقا یافت و مدل چراغ‌های عقب و جلو کاملا تغییر یافت.
MkII Golf Limited

مدل لیمیتد (Limited) خودش را در میان نادرترین خودروهای کارخانه قرار داد. این خودرو یک موتور 210 اسب بخاری داشت و از طرفی درون خودرو نیز پر از گزینه‌های جالب بود. رینگ‌های خودرو به مدل 15 اینچی ارتقا یافت و مدل چراغ‌های عقب و جلو کاملا تغییر یافت.
MkIII GTI سومین نسل از خودروهای گلف با یک موتور 2 لیتری در سال 1992 در خیابان‌ها ظاهر شدند. به واسطه افزایش 188 کیلویی وزن، MkIII از چالاکی و شتاب انواع جوان‌تر خود برخوردار نبود. با یک موتور 148 اسب بخار و 16 سوپاپه که روی مدل‌های سال 1993 نصب شد، مشکل شتاب و سرعت همچنان باقی ماند.
MkIII GTI
 
 سومین نسل از خودروهای گلف با یک موتور 2 لیتری در سال 1992 در خیابان‌ها ظاهر شدند. به واسطه افزایش 188 کیلویی وزن،  MkIII از چالاکی و شتاب انواع جوان‌تر خود برخوردار نبود. با یک موتور 148 اسب بخار و 16 سوپاپه که روی مدل‌های سال 1993 نصب شد، مشکل شتاب و سرعت همچنان باقی ماند.
MkIII VR6 این مدل در آن زمان به یک موتور شبه V شکل مجهز شد که اتفاق جالبی برای آن زمان محسوب می‌شد. با این موتور VR6 در 7.1 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست یافت.
MkIII VR6

 این مدل در آن زمان به یک موتور شبه V شکل   مجهز شد که اتفاق جالبی برای آن زمان محسوب می‌شد. با این موتور VR6 در 7.1 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست یافت.
برای بیستمین سالگرد MkIII GTI به منظور گرامیداشت بیستمین سال تولد خودروهای گلف، فولکس‌واگن این خودرو را به مشتریان ارائه کرد. با صندلی‌های شطرنجی و رینگ‌های طرح‌دار 16 اینچی واستفاده بیشتر از رنگ قرمز در طراحی داخلی.
 برای بیستمین سالگرد MkIII GTI

به منظور گرامیداشت بیستمین سال تولد خودروهای گلف، فولکس‌واگن این خودرو را به مشتریان ارائه کرد. با صندلی‌های شطرنجی و رینگ‌های طرح‌دار 16 اینچی واستفاده بیشتر از رنگ قرمز در طراحی داخلی.
MkIV GTI در سال 1998 فولکس‌واگن چهارمین نسل از خودروهایش را برای انواع سلیقه‌ها تولید کرد. این خودرو با دو مدل از موتور با توجه به خواست مشتریان ارائه می شد.
MkIV GTI

 در سال 1998 فولکس‌واگن چهارمین نسل از خودروهایش را برای انواع سلیقه‌ها تولید کرد. این خودرو با دو مدل از موتور با توجه به خواست مشتریان ارائه می شد.
MkIV R32 در سال 2003 این مدل از گلف به موتور VR6 2/3 لیتری با قدرت 237 اسب بخار مجهز شد. در آن زمان برای دراختیار گرفتن این خودرو صف‌های طولانی شکل گرفت و رشد سهام شرکت سیر صعودی شدیدی از خود نشان داد.
MkIV R32

 در سال 2003 این مدل از گلف به موتور VR6 2/3 لیتری با قدرت 237 اسب بخار مجهز شد. در آن زمان برای دراختیار گرفتن این خودرو صف‌های طولانی شکل گرفت و رشد سهام شرکت سیر صعودی شدیدی از خود نشان داد.
MkIV V6 4Motion این مدل با یک موتور V6 2.8 لیتری و قدرت تولید 201 اسب بخار، با حرکت با ثبات تمام چرخ، محبوبیت زیادی را از آن خود کرد.
MkIV V6 4Motion
این مدل با یک موتور V6 2.8 لیتری و قدرت تولید 201 اسب بخار، با حرکت با ثبات تمام چرخ،  محبوبیت زیادی را از آن خود کرد.
MkIV GTI در بیست و پنجمین سالگرد تولد گلف این مدل رونمایی شد. 900 دستگاه بنزینی و 900 دستگاه دیزلی از این خودرو ساخته شد.
MkIV GTI 

در بیست و پنجمین سالگرد تولد گلف این مدل رونمایی شد. 900 دستگاه بنزینی و 900 دستگاه دیزلی از این خودرو ساخته شد.
MkIV GTI در واقع این مدل بعد از بیست و پنجمین سالگرد در آمریکا رونمایی شد. این مدل گلف بهانه جشن بیستمین سالگرد تولد گلف در آمریکا بود و بعد از آن 400 دستگاه به آمریکا و200 دستگاه به کانادا ارسال شدند.
MkIV GTI 

 در واقع این مدل بعد از بیست و پنجمین سالگرد در آمریکا رونمایی شد. این مدل گلف بهانه جشن بیستمین سالگرد تولد گلف در آمریکا بود و بعد از آن 400 دستگاه به آمریکا و200 دستگاه به کانادا ارسال شدند.
MkV GT اسپورت در واقع می‌توان گفت این مدل گلف با یک موتور 1.4لیتری بنزینی دوقلو و یک مجموعه دیزلی 2 لیتری به پرفروش‌ترین گلف تا سال 2009 تبدیل شد. سامانه تعلیق خودرو تا 15 میلی‌متر کاهش یافت و و به ترمزهای GTI مجهز شدند.
MkV GT  اسپورت

 در واقع می‌توان گفت این مدل گلف  با یک موتور 1.4لیتری بنزینی دوقلو و یک مجموعه دیزلی 2 لیتری  به پرفروش‌ترین گلف تا سال 2009 تبدیل شد. سامانه تعلیق خودرو تا 15 میلی‌متر کاهش یافت و و به ترمزهای GTI مجهز شدند.
MkV GTI موفقیت مدل گلف در بیست‌و پنجمین سالگرد تولد آن، الهام بخش مدل‌های سریع‌تر در ساخت این خودرو شد. بنابراین استفاده از یک موتور 2 لیتری TFSI در کنار جعبه دنده 6 سرعته و حجم کمتر سامانه تعلیق به سریع‌تر شدن این مدل کمک بیشتری کرد. از طرفی صندلی‌هایی با پارچه‌ای با طراحی ویژه نظر مشتریان بیشتری را جلب کرد.
MkV GTI
موفقیت مدل گلف  در بیست‌و پنجمین سالگرد تولد آن، الهام بخش مدل‌های سریع‌تر در ساخت این خودرو شد. بنابراین استفاده از یک موتور 2 لیتری TFSI در کنار جعبه دنده 6 سرعته و حجم کمتر سامانه تعلیق به سریع‌تر شدن این مدل کمک بیشتری کرد. از طرفی صندلی‌هایی با پارچه‌ای با طراحی ویژه نظر مشتریان بیشتری را جلب کرد.
MkV پیرلی مدل پیرلی گلف با همکاری "رابراسمیتس" rubbersmiths و با یک موتور 2 لیتری TFSI ساخته شد. قدرت موتور این خودرو 30 اسب بخار بیشتر از انواع استاندارد موتورهای گلف بود و در 7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر دست می یافت. در این خودرو از تایرهای ویژه پیرلی استفاده شد.
MkV  پیرلی
 مدل پیرلی گلف با همکاری
MkV R32 قدرت بیشتر خود نسبت به اجدادش را مدیون سرهم بندی به شیوه جدید است. این خودرو از یک موتور VR6،2.3 لیتری با قدرت 247 اسب بخار بهره می برد و در 6.5 ثانیه به شتاب صفر تا 100 می رسید. این خودرو به سامانه رانندگی چهار- چرخ و ترمزهای بزرگ 345 میلی‌متری مجهز شد.
MkV R32
 قدرت بیشتر خود نسبت به اجدادش را مدیون سرهم بندی به شیوه جدید است. این خودرو از یک موتور VR6،2.3 لیتری با قدرت 247 اسب بخار بهره می برد و در 6.5 ثانیه به شتاب صفر تا 100 می رسید. این خودرو به سامانه رانندگی چهار- چرخ و ترمزهای بزرگ 345 میلی‌متری مجهز شد.
MkV GTI پنج سال بعد در تولد 30 سالگی نسخه دیگری از گلف‌های فولکس‌واگن رونمایی شد. نسخه 30 سالگی گلف 30 اسب بخار اضافی نسبت مدل‌های استاندارد تولید می کرد. چراغ‌های جلو، کشیده تر و چراغ‌های عقب رنگی طراحی شدند. رینگ‌ها به مدل اسپورت 18 اینچی و فضای داخلی از مواد درجه یک ساخته شدند.
MkV GTI
 پنج سال بعد در تولد 30 سالگی نسخه دیگری از گلف‌های فولکس‌واگن رونمایی شد. نسخه 30 سالگی گلف 30 اسب بخار اضافی نسبت مدل‌های استاندارد تولید می کرد. چراغ‌های جلو، کشیده تر و چراغ‌های عقب رنگی طراحی شدند. رینگ‌ها به مدل اسپورت 18 اینچی و فضای داخلی از مواد درجه یک ساخته شدند.
GTI W12 به یک موتور دو قلوی متوسط از مدل "کانتینتال" (Continental) بنتلی، قاب و سپر پشتیبانی عقب "آئودی "R8 و محور و ترمز مدل "گالاردو" (Gallardo) لامبورگینی مجهز شد و آن را در رده مضحک‌ترین گلف‌های ساخته شده قرار داد. این مدل برای شرکت در فستیوال Worthersee GTI در 8 هفته ساخته شد.
GTI W12
 به یک موتور دو قلوی  متوسط از مدل
MkVI GTI با بهره‌مندی از یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری هم‌نسلان خود را قدرتمند کرد. تغییر اساسی شکل خودرو به واسطه چراغ‌ها و تغییر بدنه در فروش خودرو بسیار تاثیر گذار بود.
MkVI GTI
با بهره‌مندی از یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری هم‌نسلان خود را قدرتمند کرد. تغییر اساسی شکل خودرو به واسطه چراغ‌ها و تغییر بدنه در فروش خودرو بسیار تاثیر گذار بود.
MkVI Golf R در سال 2010 این مدل 59 اسب بخار بیشتر از مدل MkVI GT قدرت داشت. این خودرو به رینگ های 18 اینچی و سامانه رانندگی چهار چرخ مجهز شد. این مدل در5.7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 می‌رسید.
MkVI Golf R
 در سال 2010 این مدل 59 اسب بخار بیشتر از مدل MkVI GT قدرت داشت. این خودرو به رینگ های 18 اینچی و سامانه رانندگی چهار چرخ مجهز شد. این مدل در5.7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 می‌رسید.
کابریولت R با وجود اینکه این خودرو تنها یک مدل مفهومی بود، اما شایسته توجه است. این خودرو یک مدل روباز گلف R با قابلیت رانندگی تمام چرخ و موتور 2 لیتری توربوشارژ 266 اسب بخاری است.
  کابریولت  R  
با وجود اینکه این خودرو تنها یک مدل مفهومی بود، اما شایسته توجه است. این خودرو یک مدل روباز گلف R  با قابلیت رانندگی تمام چرخ و موتور 2 لیتری توربوشارژ 266 اسب بخاری است.
MkVII Golf GTI نسل هفتم گروه‌های فولکس‌واگن در ساخت گلف است که به موتورهای 4 سیلندر و توربوشارژ 217 اسب بخاری مجهز شده‌اند.
MkVII Golf GTI
 نسل هفتم گروه‌های فولکس‌واگن در ساخت گلف است که به موتورهای 4 سیلندر و توربوشارژ 217 اسب بخاری مجهز شده‌اند.
MkVII Golf R این مدل چیست؟ سریع‌ترین و قدرتمندترین گلفی که تا به حال ساخته شده. با یک موتور2 لیتری توربوشارژ 4 سیلندری و با قدرت تولید 296 اسب بخار. با قابلیت شتاب صفر تا صد در 4.9 ثانیه
MkVII Golf R
 این مدل چیست؟ سریع‌ترین و قدرتمندترین گلفی که تا به حال ساخته شده. با یک موتور2 لیتری توربوشارژ 4 سیلندری و با قدرت تولید 296 اسب بخار. با قابلیت شتاب صفر تا صد در 4.9 ثانیه
Golf R استیت مانند گلف‌های سری R . تنها کمی کاربردی‌تر. مناسب برای فضاهای شهری. شاید این خودرو مناسب‌ترین خودروی شهری گلف در چند سال اخیر بوده است.
  Golf R  استیت
 مانند گلف‌های سری R . تنها کمی کاربردی‌تر. مناسب برای فضاهای شهری. شاید این خودرو مناسب‌ترین خودروی شهری گلف در چند سال اخیر بوده است.
Golf GTI کلاپ اسپورت کلاب‌اسپورت مدلی بین GTI معمولی و مدل‌هایی با قابلیت حرکت تمام چرخ است. این خودرو با یک مدل چهار سیلندر 2 لیتری قدرتی برابر 261 اسب بخار تولید می‌کند.
Golf GTI  کلاپ اسپورت
 کلاب‌اسپورت مدلی بین GTI  معمولی و مدل‌هایی با قابلیت حرکت تمام چرخ است. این خودرو با یک مدل چهار سیلندر 2 لیتری قدرتی برابر 261 اسب بخار تولید می‌کند.
کلاب اسپورت اس گلف ClubSport S" ، با افزایش توان به ۳۰۵ اسب بخار، توانست رکورد سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلو را در پیست نوربرگ رینگ، از آن خود کند.
 کلاب اسپورت اس
 گلف ClubSport S
مدلR ورینت Variant درمدل‌های مخصوص اروپا از همان موتور استفاده شده که در گلف R هاچ بک و آئودی S3 استفاده می‌شد. موتوری چهار سیلندر 2.0 لیتری ، که 296 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور را به ‌وسیله جعبه‌دنده 6 سرعته DSG به هر چهار چرخ می‌فرستاد حداکثر سرعت این خودرو هم 250 کیلومتر است.
مدلR  ورینت Variant
درمدل‌های مخصوص اروپا از همان موتور استفاده شده که در گلف R هاچ بک و آئودی S3 استفاده می‌شد. موتوری چهار سیلندر 2.0 لیتری ، که 296 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور را به ‌وسیله جعبه‌دنده 6 سرعته DSG به هر چهار چرخ می‌فرستاد  حداکثر سرعت این خودرو هم 250 کیلومتر است.
Golf GTI هارت‌بیت مدل مفهمومی گلف که چهلمین سالگردش را با آن جشن گرفت. با موتوری با قدرت 394 اسب بخار.
Golf GTI  هارت‌بیت
 مدل مفهمومی گلف که چهلمین سالگردش را با آن جشن  گرفت. با موتوری با قدرت 394 اسب بخار.
گلف GTE کانسپت در سال گذشته فولکس‌واگن در نمایشگاه اتریش، از یک مدل پیشرفته هیبرید پلاگین کانسپت گلف GTE رونمایی کرد. خودرویی با عملکرد بالا و اسپرت، با یک پیشرانه هیجان‌انگیز توربو و ظرفیت دو سرنشین و طراحی مدرن و جذاب که می‌تواند سیمای خودروهای آینده گلف را ترسیم نماید. این خودرو حرف C در نقاط مختلف به چشم می خورد. از چراغ‌های جلو و فرم نوآورانه آن‌ها گرفته تا ستون C خودرو. ستون عقب خودرو با فرم خاص خود، علاوه بر تأمین ایمنی و خصوصیات آئرودینامیکی، به‌عنوان یک دریچه بزرگ هوا برای خنک کردن دیسک‌های ترمز عقب نیز عمل می‌کند.
گلف GTE کانسپت
 در سال گذشته  فولکس‌واگن در نمایشگاه  اتریش، از یک مدل پیشرفته هیبرید پلاگین کانسپت گلف GTE رونمایی کرد. خودرویی با عملکرد بالا و اسپرت، با یک پیشرانه هیجان‌انگیز توربو و ظرفیت دو سرنشین و طراحی مدرن و جذاب که می‌تواند سیمای خودروهای آینده گلف را ترسیم نماید. این خودرو حرف C در نقاط مختلف به چشم می خورد. از چراغ‌های جلو و فرم نوآورانه آن‌ها گرفته تا ستون C خودرو. ستون عقب خودرو با فرم خاص خود، علاوه بر تأمین ایمنی و خصوصیات آئرودینامیکی، به‌عنوان یک دریچه بزرگ هوا برای خنک کردن دیسک‌های ترمز عقب نیز عمل می‌کند.
حدود 810 کیلوگرم وزن داشت و در 9 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر می‌رسید.
MkI GTI

این خودرو در سال 1975 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد اما 2 سال بعد با یک موتور4 سیلندر1588 سی‌سی با قدرت  110 اسب بخار در خیابان‌های آلمان دیده شد. خودروی کوچک MkI حدود 810 کیلوگرم وزن داشت و در 9 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر می‌رسید.
MkII GTI 9 سال بعد از حضور پر سروصدای اولین گلف، مدل MkII با یک شاسی جدید و موتور 1781 سی‌سی چهار سیلندر با قدرت 110 اسب بخار در خیابان‌ها مانور می‌داد.
MkII GTI

9 سال بعد از حضور پر سروصدای اولین گلف، مدل MkII با یک شاسی جدید و موتور 1781 سی‌سی چهار سیلندر با قدرت 110 اسب بخار در خیابان‌ها مانور می‌داد.
MkII G60 گلف به پیشرفت و توسعه بیشتری نیاز داشت. بنابراین فولکس‌واگن مدل جدید سوپرشارژ G60 با موتور 160 اسب بخاری را وارد خط تولید کرد.
MkII G60

گلف  به پیشرفت و توسعه بیشتری نیاز داشت. بنابراین فولکس‌واگن مدل جدید سوپرشارژ G60 با موتور 160 اسب بخاری را وارد خط تولید کرد.
گلف رالی MkII به عنوان یک محصول ویژه داخلی ساخته شد. یک خودرو چهار سیلندر رالی با قابلیت تحرک چهار- چرخ (four-wheel) و چراغ‌های جلوی مستطیل که کمی بالاتر از جایگاه خود قرار گرفتند. حدود 5 هزار دستگاه از این خودرو ساخته شد و قیمت آن دو برابر یک خودروی جدید گلف محاسبه شد.
گلف رالی MkII

به عنوان یک محصول ویژه داخلی ساخته شد. یک خودرو چهار سیلندر رالی با قابلیت تحرک چهار- چرخ (four-wheel) و چراغ‌های جلوی مستطیل که کمی بالاتر از جایگاه خود قرار گرفتند. حدود 5 هزار دستگاه از این خودرو ساخته شد و قیمت آن دو برابر یک خودروی جدید گلف محاسبه شد.
MkII Golf Limited مدل لیمیتد (Limited) خودش را در میان نادرترین خودروهای کارخانه قرار داد. این خودرو یک موتور 210 اسب بخاری داشت و از طرفی درون خودرو نیز پر از گزینه‌های جالب بود. رینگ‌های خودرو به مدل 15 اینچی ارتقا یافت و مدل چراغ‌های عقب و جلو کاملا تغییر یافت.
MkII Golf Limited

مدل لیمیتد (Limited) خودش را در میان نادرترین خودروهای کارخانه قرار داد. این خودرو یک موتور 210 اسب بخاری داشت و از طرفی درون خودرو نیز پر از گزینه‌های جالب بود. رینگ‌های خودرو به مدل 15 اینچی ارتقا یافت و مدل چراغ‌های عقب و جلو کاملا تغییر یافت.
MkIII GTI سومین نسل از خودروهای گلف با یک موتور 2 لیتری در سال 1992 در خیابان‌ها ظاهر شدند. به واسطه افزایش 188 کیلویی وزن، MkIII از چالاکی و شتاب انواع جوان‌تر خود برخوردار نبود. با یک موتور 148 اسب بخار و 16 سوپاپه که روی مدل‌های سال 1993 نصب شد، مشکل شتاب و سرعت همچنان باقی ماند.
MkIII GTI
 
 سومین نسل از خودروهای گلف با یک موتور 2 لیتری در سال 1992 در خیابان‌ها ظاهر شدند. به واسطه افزایش 188 کیلویی وزن،  MkIII از چالاکی و شتاب انواع جوان‌تر خود برخوردار نبود. با یک موتور 148 اسب بخار و 16 سوپاپه که روی مدل‌های سال 1993 نصب شد، مشکل شتاب و سرعت همچنان باقی ماند.
MkIII VR6 این مدل در آن زمان به یک موتور شبه V شکل مجهز شد که اتفاق جالبی برای آن زمان محسوب می‌شد. با این موتور VR6 در 7.1 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست یافت.
MkIII VR6

 این مدل در آن زمان به یک موتور شبه V شکل   مجهز شد که اتفاق جالبی برای آن زمان محسوب می‌شد. با این موتور VR6 در 7.1 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست یافت.
برای بیستمین سالگرد MkIII GTI به منظور گرامیداشت بیستمین سال تولد خودروهای گلف، فولکس‌واگن این خودرو را به مشتریان ارائه کرد. با صندلی‌های شطرنجی و رینگ‌های طرح‌دار 16 اینچی واستفاده بیشتر از رنگ قرمز در طراحی داخلی.
 برای بیستمین سالگرد MkIII GTI

به منظور گرامیداشت بیستمین سال تولد خودروهای گلف، فولکس‌واگن این خودرو را به مشتریان ارائه کرد. با صندلی‌های شطرنجی و رینگ‌های طرح‌دار 16 اینچی واستفاده بیشتر از رنگ قرمز در طراحی داخلی.
MkIV GTI در سال 1998 فولکس‌واگن چهارمین نسل از خودروهایش را برای انواع سلیقه‌ها تولید کرد. این خودرو با دو مدل از موتور با توجه به خواست مشتریان ارائه می شد.
MkIV GTI

 در سال 1998 فولکس‌واگن چهارمین نسل از خودروهایش را برای انواع سلیقه‌ها تولید کرد. این خودرو با دو مدل از موتور با توجه به خواست مشتریان ارائه می شد.
MkIV R32 در سال 2003 این مدل از گلف به موتور VR6 2/3 لیتری با قدرت 237 اسب بخار مجهز شد. در آن زمان برای دراختیار گرفتن این خودرو صف‌های طولانی شکل گرفت و رشد سهام شرکت سیر صعودی شدیدی از خود نشان داد.
MkIV R32

 در سال 2003 این مدل از گلف به موتور VR6 2/3 لیتری با قدرت 237 اسب بخار مجهز شد. در آن زمان برای دراختیار گرفتن این خودرو صف‌های طولانی شکل گرفت و رشد سهام شرکت سیر صعودی شدیدی از خود نشان داد.
MkIV V6 4Motion این مدل با یک موتور V6 2.8 لیتری و قدرت تولید 201 اسب بخار، با حرکت با ثبات تمام چرخ، محبوبیت زیادی را از آن خود کرد.
MkIV V6 4Motion
این مدل با یک موتور V6 2.8 لیتری و قدرت تولید 201 اسب بخار، با حرکت با ثبات تمام چرخ،  محبوبیت زیادی را از آن خود کرد.
MkIV GTI در بیست و پنجمین سالگرد تولد گلف این مدل رونمایی شد. 900 دستگاه بنزینی و 900 دستگاه دیزلی از این خودرو ساخته شد.
MkIV GTI 

در بیست و پنجمین سالگرد تولد گلف این مدل رونمایی شد. 900 دستگاه بنزینی و 900 دستگاه دیزلی از این خودرو ساخته شد.
MkIV GTI در واقع این مدل بعد از بیست و پنجمین سالگرد در آمریکا رونمایی شد. این مدل گلف بهانه جشن بیستمین سالگرد تولد گلف در آمریکا بود و بعد از آن 400 دستگاه به آمریکا و200 دستگاه به کانادا ارسال شدند.
MkIV GTI 

 در واقع این مدل بعد از بیست و پنجمین سالگرد در آمریکا رونمایی شد. این مدل گلف بهانه جشن بیستمین سالگرد تولد گلف در آمریکا بود و بعد از آن 400 دستگاه به آمریکا و200 دستگاه به کانادا ارسال شدند.
MkV GT اسپورت در واقع می‌توان گفت این مدل گلف با یک موتور 1.4لیتری بنزینی دوقلو و یک مجموعه دیزلی 2 لیتری به پرفروش‌ترین گلف تا سال 2009 تبدیل شد. سامانه تعلیق خودرو تا 15 میلی‌متر کاهش یافت و و به ترمزهای GTI مجهز شدند.
MkV GT  اسپورت

 در واقع می‌توان گفت این مدل گلف  با یک موتور 1.4لیتری بنزینی دوقلو و یک مجموعه دیزلی 2 لیتری  به پر<div style=
نظرات
پربازدید