وزير حامي، منتقد خودروسازان شد | اتاق خبر
کد خبر: 359564
تاریخ انتشار: 26 تیر 1395 - 23:49
با توجه به سند چشم‌انداز 1404، ايران بايد 5 پلتفرم ملي را در صنعت خودروسازي طراحي كند؛ اين در حالي است كه مي‌توان گفت تاكنون حتي يك پلتفرم ملي براي خودروهاي توليد شده طراحي نشده است.

اتاق خبر: با توجه به سند چشم‌انداز 1404، ايران بايد 5 پلتفرم ملي را در صنعت خودروسازي طراحي كند؛ اين در حالي است كه مي‌توان گفت تاكنون حتي يك پلتفرم ملي براي خودروهاي توليد شده طراحي نشده است. بر اين اساس، آن طور كه كارشناسان صنعت خودرو مي‌گويند؛ خودروسازان تنها با «فيس ليفت» يعني به نوعي «بازنگري»، تغييراتي را در طراحي خودروها ايجاد كرده‌اند و مثلا پرايد به تيبا و رانا به دنا تبديل شده است. با اين حال به نظر مي‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت دنبال طراحي پلتفرم توسط خودروسازان است و بر اين موضوع تاكيد دارد. در اين زمينه در سال گذشته با يك شركت ايتاليايي نيز براي طراحي پلتفرم قراردادهايي بسته شد و در اواخر همان سال، از پلتفرم «عتف» رونمايي شد اما هنوز شيوه اجراي اين پلتفرم مشخص نيست. با اين حال، وزير صنعت از ايران خودرو و سايپا بابت سرعت طراحي پلتفرم‌هاي جديد ناراضي است و در اين زمينه خودروسازان به وزير صنعت گزارشي را ارائه كرده‌اند. در همين رابطه، محمدرضا نعمت‌زاده تاكيد كرد: لازم است برنامه اقدامات اجرايي در خصوص اين موضوع توسط اين دو شركت به صورت جداگانه به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شود، ضمنا به صورت همزمان تا تحقق اين امر شركت‌ها به تغيير طراحي ظاهري (فيس ليفت) خودروهاي موجود براي جلب رضايت مشتريان اقدام كنند. وزير صنعت تاكيد دارد: شركت‌هاي خودروسازي ضمن توجه به نيازهاي مشتريان و بهبود كيفيت خودروها، نوآوري و خلاقيت را در خودروها اعمال كرده و در مورد پلتفرم ملي بايد باجديت بيشتري كار كنند، به نحوي كه خودروسازان برنامه‌هاي عملياتي و جبراني خود را براي تحقق برنامه در افق ۱۴۰۴ مورد بازنگري و تدوين قرار دهند. اين سخن وزير صنعت در شرايطي است كه وي تا پيش از اين، همواره مدافع طراحي‌هاي صورت گرفته توسط خودروسازان داخلي تاكنون بوده است.


 الزام برنامه جبراني براي تحقق صادرات

در همين حال به نظر مي‌رسد وزير صنعت، علاوه بر نقدهايي كه به سرعت طراحي پلتفرم در صنعت خودروسازي دارد، زبان به انتقادات ديگري نيز گشوده است. او ظاهرا از عدم دستيابي به اهداف صادراتي نيز ناراضي است. بر اين اساس، در جلسه توليدكنندگان خودرو با وزير صنعت مقرر شده تا با توجه به عدم دستيابي به اهداف صادراتي، كميته ويژه‌يي با حضور شركت‌هاي خودروساز، قطعه‌سازان و مسوولان وزارت صنعت، تشكيل و عوامل عدم تحقق برنامه بررسي شود؛ ضمن اينكه قرار است برنامه جبراني براي تحقق اهداف صادراتي تا پايان سال، تهيه و در جلسه بعدي شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو يك برنامه تدوين شده براي جبران عقب‌ماندگي گذشته ارائه شود.

نعمت‌زاده از زمان آغاز به كار در وزارت متبوعش، همواره در مظان اتهام نسبت به دفاع بي‌قيد و شرط از خودروسازان قرار داشته و خود بارها در سخنراني‌هاي مختلف بر اين موضوع صحه گذاشته است؛ اما آن‌طور كه معلوم است، وي بر كاهش فشار نقد منتقدان، رو به بيان واقعيت‌هاي صنعت خودرو آورده و در اين زمينه، الزاماتي بر خودروسازان داخلي، به خصوص دو خودروساز بزرگ كشور ايجاد كرده است.



 نارضايتي‌هاي مشتريان را ببينيم

در همين حال، در جلسه اخير شوراي سياست‌گذاري خودرو، وزير صنعت، ‌معدن و تجارت همچنين به تحليل وضعيت صنعت خودرو پرداخت و ضمن اشاره به اهميت توجه به خواست مشتري اعلام كرد كه ما بايد در صنعت خودرو به علت بروز نارضايتي‌ها از سوي مشتريان توجه كنيم و بايد ياد بگيريم كه به مشتري حق بدهيم؛ ضمن اينكه عيوب قطعات مشخص شده به قطعه‌سازان انتقال يابد. از سوي ديگر براساس اظهارات سخنگوي شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو، گزارش مربوط به تكميل آزمون‌هاي جاده‌يي نيز به وزير صنعت ارائه شده و وي براي رفع موانع پيشرفت كار، دستورات لازم را صادر كرده است، به نحوي كه ضمن تاكيد بر اجراي پروژه بر اساس برنامه زمانبندي مصوب تاكيد كرده كه همه فعالان در صنعت خودرو سهمي از اين شركت داشته باشند و مقرر شد ظرف يك‌ماه ضمن جبران فعاليت‌هاي عقب‌افتاده گزارشي توسط مديرعامل آن شركت مجددا تهيه و به شورا ارسال شود. در همين حال بررسي و تعيين اهداف كيفي در دستور كار شورا قرار گرفت و بر اساس برنامه ارائه شده، شاخص‌هاي ارزيابي نسبت به سال‌هاي قبل سخت‌گيرانه‌تر شده و در اين خصوص ضمن تاكيد بر فرآيندهاي آموزشي به ويژه در خدمات پس از فروش خودروسازان موظف شدند، مطابق اهداف كمي و كيفي برنامه اجرايي مربوط به تحقق برنامه را تدوين و اجرا كنند و ارزيابي دوره‌يي توسط وزارتخانه بر اساس اهداف كيفي تعيين شده صورت گيرد.



 توليد بيش از 326 هزار دستگاه خودرو

در همين حال، بر اساس آخرين آمار منتشر شده از سوي وزارت صنعت كشور، ميزان خودروهاي توليدي از ابتداي سال تا پايان ۲۰ تيرماه رقم ۳۲۶ هزار و ۴۵۵دستگاه خودرو بوده است كه اين ميزان خودرو توليدي نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود نيم درصد افزايش نشان مي‌دهد. در حالي كه طي 3 ماهه منتهي به خردادماه امسال توليد خودرو توسط خودروسازان داخلي كشور به مرز 265 هزارو 105 دستگاه رسيد. طي ماه‌هاي فروردين، ارديبهشت و خرداد ماه امسال توليد وانت به تعداد 18 هزارو 675 دستگاه، توليد كاميون به تعداد يك هزارو 813 دستگاه؛ توليد اتوبوس به تعداد 90 دستگاه و توليد ميني‌بوس به تعداد 49 دستگاه رسيده است. برپايه اين گزارش؛ طي سه ماهه نخست امسال بيشترين آمار خودروهاي سواري توليد شده شامل: مونتاژ پرايد (پرايد و دوگانه‌سوز) به تعداد 42هزارو 599دستگاه؛ پژو 405 به تعداد 34هزارو 822دستگاه؛ سمند به تعداد 24هزارو 238دستگاه؛ پژو 206 به تعداد 28 هزارو 560 دستگاه؛ پژو پارس به تعداد 28هزارو 362 دستگاه؛ تيبا X200به تعداد 20هزارو 350دستگاه گزارش شده است. اين گزارش مي‌افزايد: طي 3 ماهه منتهي به خرداد ماه سال جاري همچنين محصولات رنو به تعداد 12هزارو 865 دستگاه؛ MVMبه تعداد 11هزارو 699 دستگاه؛ تندر 90 به تعداد 12هزارو 227دستگاه؛ پرايد نسيم وصبا به تعداد 10هزارو 650دستگاه؛ جك و ليفان به تعداد 6هزارو 667دستگاه؛ دنا به تعداد 4هزارو 613دستگاه؛ برليانس به تعداد 5هزارو 564دستگاه؛ (ساندرو) و B90به تعداد 4هزارو 447 دستگاه توليد شده است. همچنين در اين مدت؛ رانا به تعداد2هزارو860 دستگاه؛ سراتو به تعداد 2هزارو 761 دستگاه؛ پارس تندر به تعداد 2هزارو 507دستگاه؛ تيبا X200دو گانه‌سوز به تعداد يك هزارو 196 دستگاه؛ مزدا 3به تعداد 958دستگاه؛ هايما به تعداد 478دستگاه؛ آسا به تعداد 175دستگاه و تيبا X100به تعداد 73 دستگاه توليد شده است.



 افزايش قيمت خودروها با وجود ركود بازار

از سوي ديگر با وجود اينكه بازار خودرو همچنان راكد است و خريد و فروش چنداني در آن مشاهده نمي‌شود اما قيمت برخي خودروها در بازار رو به افزايش گذاشته است. به گزارش فارس، قيمت كارخانه‌يي انواع پرايد ۳۰۰ تا ۵۷۰هزار تومان افزايش يافت. گروه خودروسازي سايپا در جديدترين ابلاغيه به نمايندگي‌هاي فروش خود، قيمت انواع پرايد را افزايش داد. بر اين اساس، قيمت جديد هر دستگاه سايپا 131 مدل SE با موتور جديد معادل 20 ميليون و 670هزار تومان تعيين شده كه افزايش 470هزار توماني را نسبت به قيمت قبلي نشان مي‌دهد. همچنين قيمت جديد سايپا 132 مدل SE با موتور جديد با افزايش 570هزار توماني معادل 20 ميليون و 570 هزار تومان تعيين شده است. در مورد سايپا 111 مدل SE نيز بايد به رشد 300هزار توماني قيمت اين خودرو و تعيين قيمت 20ميليون و 900هزار توماني براي اين خودرو اشاره كنيم. طبق مصوبه جديد گروه خودروسازي سايپا، قيمت سايپا 141 مدل SE با موتور جديد نيز 19ميليون و 470 هزار تومان تعيين شده است.



 رقابت خودروسازان خارجي بر سر ايران

از سوي ديگر، براساس گزارش‌ها با وجود ادامه ركود در صنعت خودرو داخل، كشورهاي ديگر همچنان بر سر ورود به بازار خودرو ايران با يكديگر رقابت دارند. در اين راستا، خودروهاي فرانسوي يكي از مهم‌ترين خودروهايي هستند كه قرار است در دوره پسابرجام، هم صادرات خودرو به ايران داشته باشند و هم در راستاي توليد مشاركتي خودرو، گام‌هاي بلندي بردارند. خودروسازان هم براي كاهش فشارهاي مردمي و نارضايتي خريداران، به اتفاقاتي كه بعد از توليدات مشاركتي در بازار خواهد افتاد، اميدوارند. در اين راستا براي نمونه، صادرات رنو فرانسه به ايران در ۶ ماهه اجراي توافق هسته‌يي 3.5برابر شده و به بيش از ۳۴هزار دستگاه رسيده است. شركت خودروسازي رنو فرانسه اعلام كرد: در ششمين ماه سال جاري ميلادي 8650 دستگاه از محصولات خود را روانه بازار ايران كرده است. فروش رنو فرانسه به ايران در ژوئن 2016 برابر با خرداد 95 نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد بيش از 2برابري داشته است. فروش رنو به ايران در ژوئن 2015 تنها 4120 دستگاه اعلام شده بود. فروش رنو به ايران در ژوئن امسال نسبت به ماه قبل از آن نيز رشد 17 درصدي داشته است. در مه ‌امسال 7384دستگاه از محصولات رنو به ايران فروخته شده بود. بر اساس اين گزارش در نيمه نخست سال جاري ميلادي كه توافق هسته‌يي به اجرا گذاشته شده در مجموع 34هزار و 124دستگاه از محصولات رنو در ايران مونتاژ شده است. اين رقم نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 3.5برابري داشته است. در 6ماهه نخست سال 2015 بالغ بر 9هزار و 750دستگاه از محصولات رنو در ايران توليد شده بود. بر اساس اين گزارش در مجموع 12ماهه سال ميلادي گذشته 51هزار و 500 دستگاه از محصولات رنو به ايران صادر شده است كه اين رقم نسبت به سال قبل از آن رشد 56درصدي داشته است. رنو در سال 2014 بالغ بر 33هزار دستگاه محصول توليدي خود را به ايران فروخته بود. رنو در سال 2013 بالغ‌ بر 39هزار و 600 دستگاه خودرو به ايران صادر كرده بود. اين شركت در سال 2012 نيز 100هزار و 783 دستگاه از محصولات خود را به ايران فروخت.

 منبع: تعادل

95103

 

نظرات
ADS
ADS
پربازدید