اتاق خبر: براساس ابلاغیهای که از 15 شهریورماه امسال دستور اجرای آن صادر شده، نرخ عوارض آزادراهها افزایش یافت و در این بین آزادراه 
تهران به پردیس نیز با افزایش 14 درصدی عوارض آزادراهی روبهرو شد.
این اتفاق که در طول ماههای گذشته برای دومینبار اتفاق افتاده و نرخ عوارض این آزادراه را از 2500 به 3500 تومان برای هر خودروی سواری رسانده است، در حالی اجرایی شده که هنوز مسافران این آزادراه از نبود امکانات جانبی و رفاهی تجهیزات نوررسانی و ایمنی ناراضیاند و در طول سالهای گذشته نیز هیچ اقدام خاصی برای بهبود اوضاع این آزادراه صورت نگرفته است.
سازمان راهداری و حملونقل جادهای به عنوان ابلاغکننده این دستورالعمل جدید دربارهی خبر منتشر شده درخصوص این موضوع، پاسخی ارائه کرده که البته به نظر میرسد جواب خاصی به انتقاد مسافران آزادراه در این خبر ارائه نشده است. پاسخی که نهایت به این جمعبندی میرسد که آزادراهها تنها گزینه تردد هموطنان نیستند و معترضان میتوانند از محورهای موازی تردد کنند.
در متن پاسخ سازمان راهداری آمده است: نرخهای جدید عوارض آزادراههای مشارکتی کشور مطابق سنوات اخیر در شهریورماه هر سال اعلام و اجرایی میگردد. در سال جاری نیز مطابق آییننامه اجرایی قانون مشارکت احداث پروژههای عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکتها، بانکها و سایر منابع مالی و پولی کشور پس از مطالعه و بررسیهای کارشناسی توسط کمیته مربوطه، نرخهای عوارض محاسبه، ابلاغ و از تاریخ 95.6.1513 توسط شرکتهای آزادراههای بهرهبرداری آزادراههای مشارکتی کشور قابل اجرا میباشد. همچنین هماهنگیهای لازم در این خصوص از طریق وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حملونقل جادهای، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و سازمان تعزیرات حکومتی با عنایت به تنفیذ معاون محترم اجرایی رییس جمهور طی نام شماره 8-787 مورخ 1394.6.17 در خصوص مبنای رسیدگی قراردادن نرخهای تعیین آزادراههای مشارکتی بر مبنای نرخهای کارشناسی شده و ابلاغی از سوی وزیر محترم راه و شهرسازی با توجه به هزینههای نگهداری و راهداری به موقع، انجام شده است.
سازمان راهداری در ادامه توضیحات خود آورده است: مزید استحضار در نرخهای عوارضی سال 1395 آزادراهها در صورت پرداخت عوارض خودروها از طریق سیستم اخذ الکترونیکی (ETC)، 20 درصد تشویقی برای ترددکنندگان از ایستگاههای عوارضی لحاظ شده است. همچنین جهت تامین سطح خدمات مطلوب به هموطنان در محورهای موازی هر یک از آزادراههای مشارکتی، اقدامات موثری در خصوص بهسازی و ارتقای ایمنی آنها برای تردد رایگان خودروها توسط این سازمان و شرکتهای سرمایهگذار و بهرهبردار در دست اقدام است و تردد از آزادراههای مشارکتی با پرداخت عوارض به عنوان گزینه برتر تردد استفادهکنندگان میباشد.
اما سازمان راهداری درباره ابهامهای موجود در رابطه با نرخهای ابلاغی دو گزینه را مطرح کرده است که هرچند به سوال اصلی ایسنا در گزارش مذکور ارتباط مستقیمی ندارد، اما در نوع خود جالب توجه است. این سازمان پیشنهاد کرده که در صورت پرداخت عوارض خودروها از طریق سیستم اخذ الکترونیکی ترددکنندگان بتوانند با تشویق 20 درصدی روبهرو شوند. همچنین این سازمان پیشنهاد کرده که مردم میتوانند به جای عبور از آزادراهها، از مسیرهای موازی نیز استفاده کنند.
این پیشنهاد به معنای آن است که ساکنان شهر پردیس که بهطور دائم میان این شهر و تهران در حال تردد هستند، میتوانند به جای استفاده از آزادراه از جاده قدیم پردیس تردد کنند و استفاده از جاده جدید را از برنامههای خود خارج کنند، موضوعی که با توجه به اهمیت ایمنی و کیفیت جادهها مشخص نیست تا چه میزان از سوی ساکنان شهر پردیس قابلیت اجرا دارد.
منبع:ایلنا
