لایحه بازنگری مالیات بر خانه‌های خالی به مجلس می‌رود/ مشکلات فنی 2 قطعه آزادراه شمال، جاده چالوس را می‌بندد | اتاق خبر
کد خبر: 50780
تاریخ انتشار: 8 دی 1392 - 09:30
    وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه به دنبال قانع کردن ستاد اقتصادی دولت هستیم تا بتوانم برنامه‌های خود در حوزه بازار مسکن همچون راه‌اندازی بازار رهن ثانویه را پیاده کنم، گفت: بازار مالی مسکن در حال طراحی است و بازنگری مالیات بر خانه‌های خالی را تقدیم مجلس خواهیم کرد، ضمن اینکه طراحی موجود قطعات 2 و 3 آزادراه تهران-شمال، مشکلات فنی دارد و جاده چالوس را می‌‎بند.   خبرگزاری مهر- عباس آخوندی در نشست ماهانه جامعه اسلامی مهندسین با بیان اینکه ممنوعیت خرید و فروش مسکن مهر بازار سیاه درست می کند، گفت: خرید و فروش مسکن مهر را عملیاتی خواهیم کرد، ضمن اینکه ‌اعتقادی به محدودسازی برای خرید مسکن در این حوزه نداریم. وی با بیان اینکه با بازار سفته زمین و مسکن باید از طریق مالیات مبارزه شود، اظهارداشت: بازار مالی مسکن در حال طراحی است و بازنگری مالیات بر خانه های خالی را تقدیم مجلس خواهیم کرد. آخوندی با بیان اینکه به دنبال این هستیم که یک جریان پس انداز تسهیلات راه اندازی کنیم، گفت: رونق مسکن دریچه ای برای خارج شدن از رکود تورمی است. ستاد اقتصادی دولت را قانع کنم برنامه‌های مسکنی را اجرا می‌کنم وزیر راه و شهرسازی، راه اندازی بازار رهن ثانویه در حوزه بازار مسکن را یکی دیگر از برنامه های این وزارتخانه برشمرد و ابراز امیدواری کرد تا ستاد اقتصادی دولت را در این زمینه قانع کند. وی بر فعال شدن سیاست‌های اقتصادی تاکید و تصریح کرد: باید از وابستگی به نفت خارج شویم و اقتصادمان را به دور از نفت پویا کنیم. وزیر راه و شهرسازی گفت: بودجه یک بخش کوچکی از اقتصاد کشور را فعال می کند که این ضرر دارد و ما باید به دنبال سیاست های اقتصادی بهتری باشیم. وی در ادامه در خصوص حوزه شهرسازی براجرای قانون تاکیدکرد و افزود:‌ در این زمینه وضع شهرهای بزرگ مناسب نیست. باید یک انضباط شهری را در شهرها ایجاد کنیم. آخوندی در ادامه در خصوص طرح انتقال پایتخت گفت: پیش داوری در این زمینه زود است و ما نیز گروهی را در این خصوص مسئول تحقیق و مطالعه کرده ایم. 2200 واگن مسافربری به ناوگان اضافه می‌کنیم وزیر راه و شهرسازی به حوزه حمل و نقل ریلی اشاره کرد و گفت:‌ به دنبال این هستیم که 2200 واگن مسافربری به ناوگان حمل و نقل ریلی اضافه کنیم. آخوندی اظهارداشت:‌ اکنون میانگین سنی ناوگان ریلی 29 سال است که این باید ترمیم شود. در حوزه بار حدود 22 هزار واگن باری نیاز داریم که در پی تامین آن هستیم. سرعت قطارها افزایش می یابد   وی در ادامه به خط آهن تهران - مشهد اشاره کرد و افزود: سرعت قطار تهران -مشهد هم اکنون 140 کیلومتر است که قصد داریم که آن را به 180 کیلومتر برسانیم. آخوندی گفت: در بودجه 93 از بخش ریلی حمایت کرده ایم که در صورت تصویب آن را عملیاتی خواهیم کرد. وزیر راه و شهرسازی از راه اندازی قطار تهران- قم در آینده نیز سخن گفت و اعلام کرد: قصد داریم امسال این خط را نیز برقرار کنیم. آخوندی، صرفه جویی در سوخت و ایمنی را از ویژگی های بخش ریلی بیان کرد. وی در پاسخ به سئوالی درباره تاریخ دقیق افتتاح مصلی تهران گفت: ما در خصوص مصلی فقط مجری دستورات هستیم. وزیر راه و شهرسازی درباره حوزه حمل و نقل عمومی اظهارداشت: در برنامه پنجم توسعه ماده بسیار خوبی تعبیه شده و آن ماده 214 است که اجازه ورود بخش خصوصی را به تمام طرح‌های عمرانی داده است. مشکلات فنی قطعات 2 و 3 آزادراه شمال جاده چالوس را می‌بندد   آخوندی درباره افتتاح آزاد راه تهران شمال گفت: این آزادراه 4 قطعه دارد که قطعه یک آن از تهران شروع می شود و قراردادش هم با چینی ها بسته شده است. این قطعه 50 درصد پیشرفته دارد. وی، قطعه دو و سه را از پرهزینه ترین قطعات این آزادراه برشمرد و افزود: این قطعات مشکل فنی دارند و طراحی موجود آن جاده چالوس را می بندند. به دنبال راهکاری برای رفع نقص فنی این دو قطعه هستیم. وزیر راه و شهرسازی در خصوص قطعه چهار آزادراه شمال نیز اظهارداشت: قطعه 4 نیز تمام شده است و از آن استفاده می شود. مترو پرند تابستان به بهره‌برداری می‌رسد وی در پاسخ به اینکه متروی پرند چه وقت راه اندازی می شود؟ گفت: ما در این خصوص حمایت‌های مالی زیادی از این خط کرده ایم و امیدواریم تابستان سال آینده به بهره برداری برسد. واگذاری 100 درصدی سرمایه‌گذاری در آزادراه‌ها به بخش خصوصی آخوندی در خصوص وضع آزادراه‌ها، آزادراه را کریدور محور توسعه دانست و افزود: از دهه 60 امکان سرمایه گذاری در آزادراه‌ها به وجود آمد که این باید تقویت شود. وی تصریح کرد: هم اکنون 18 طرح آزادراهی داریم که با شرکت‌های تامین سرمایه در حال رایزنی هستیم که این آزادراه‌ها را سرمایه پذیر کند. وزیر راه و شهرسازی گفت: ایده ما این است که نرخ مشارکت دولت در این زمینه 50 - 50 نباشد و در واقع نقش دولت صفر شود و ما فقط ناظر باشیم.
کلید واژه ها :
مطالب مرتبط
نظرات
ADS
ADS
پربازدید