اتاق نیوز - یک کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت و نهادهای نظارتی مباحث مطرح شده در طرح ساماندهی واردات خودرو را پذیرفته اند اما همچنان در حال تعامل هستیم تا این طرح پس از تایید به هیات دولت ارسال شود.
سیدرضا حسینی در گفت وگو با خبرنگار اتاق نیوز با بیان اینکه در طرح ساماندهی واردات خودرو حقوق دولت، واردکننده رسمی و مشتری به طور کامل لحاظ می شود، گفت: این طرح در حال نهایی شدن در وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
وی در تشریح این طرح و آثار آن بر روی وضعیت خودروهای وارداتی اظهار داشت: در این طرح به نوع واردات خودرو به کشور مدیریت می شود و حقوق دولت، وارد کننده (نماینده رسمی) و مشتری بطور کامل رعایت خواهد شد.
حسینی با بیان اینکه واردات خودرو به نوعی یک منبع درآمدی برای دولت به شمار می آید، گفت: دولت باید بداند کالایی که وارد کشور می شود به طور دقیق چه ارزشی دارد و از این منظر چنانچه با یک مرجع رسمی و انحصاری در ارتباط باشد به سهولت می تواند واردات را ساماندهی و کنترل کند و حقوق خود را محفوظ بدارد.
وی سپس به حقوق واردکننده یا همان نماینده رسمی اشاره کرد و افزود: نماینده رسمی جایگاهی دارد که برای حفظ آن موظف است حقوق رسمی مشتر ی را لحاظ و مراقبت کند.
حسینی ادامه داد: هم اکنون تعداد معدودی با طرح ساماندهی واردات خودرو مخالف هستند، کسانی که منافع آنها در سیستم کنونی واردات خودرو حفظ می شود، با ساماندهی واردات مخالفت می کنند. اکنون در ظاهر همه می توانند خودرو وارد کنند اما در نهایت واردات در اختیار چند نفر است به گونه ای که اکنون به نوعی دیگر شاهد انحصار واردات هستیم.
این فعال حوزه خودرو همچنین رعایت حقوق مصرف کننده را یکی از محورهای عمده طرح ساماندهی واردات خودرو برشمرد و گفت: نماینده انحصاری یا رسمی متعهد است تمام آپشن های درخواستی مشتری را به صورت اصلی و به طور قانونی تامین کند در این صورت مشتری چنانچه مغایرتی مشاهده کند، از طریق مراجع رسمی می تواند آن را پیگیری کند.
وی، سپس وجود مغایرت در آپشن های مورد نظر با آپشن های کارخانه را یک چالش اصلی در خودروهای وارداتی دانست و اظهار داشت: با توجه به تکنولو‍ژی های بسیار پیشرفته در آپشن های بکار رفته در خودروهای مدل جدید، صحه گذاری این موضوع توسط افراد عادی بسیار سخت و در برخی مواقع غیرممکن است.
حسینی اضافه کرد: اطمینان از آپشن های مورد نظر در خودروهای وارداتی تنها از طریق نمایندگان رسمی و انحصاری حاصل خواهد شد موضوعی که واردکنندگان خرد و جز به هیچ عنوان آن را رعایت نمی کنند.
این کارشناس خودرو همچنین خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی را موضوعی دیگر دانست که در صورت ساماندهی واردات خودرو به عنوان یک حق مشتری رعایت خواهد شد.
وی گفت: چنانچه یک نماینده رسمی واردات خودرو اطلاعی از میزان واردات نداشته باشد، نمی تواند برنامه ریزی درستی برای تامین و تدارک قطعات مورد نیاز انجام دهد ضمن اینکه ارایه سرویس و فعالیت مراکز خدمات پس از فروش نیز با مشکل مواجه خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: در طرح ساماندهی واردات خودرو که برخی از آن تصورات غلطی دارند، تمام بخش ها به وظایف خود آگاه و نسبت به یکدیگر پاسخگو هستند در حالی که در شرایط کنونی، واردات خودرو متولی ندارد و هر شخصی نسبت به این کار اقدام می کند.
وی در عین حال گفت: نماینده رسمی این امکان را دارد تا خودروها را بین 15 تا 20 درصد پایین تر از قیمت کارخانه دریافت و وارد کند که این میزان می تواند حاشیه سود مصرف کننده باشد ضمن اینکه به همین میزان قیمت خودروهای وارداتی نیز کاهش خواهد یافت.
این فعال حوزه خودرو اضافه کرد: دولت به عنوان حافظ حقوق مشتری و اینکه بدنبال کاهش قیمت ها است باید از نمایندگان رسمی حمایت کند.
به گفته وی، اکنون حدود 17 نماینده رسمی شرکت های خودروساز خارجی در کشور حضور دارند که در صورت ساماندهی واردات و حمایت می توانند ضمن رعایت حقوق دولت و مشتری، آرامش و ثبات را به بازار خودروهای وارداتی بازگردانند.
کد خبر:
57636
تاریخ انتشار: 19 فروردین 1393 - 18:04
اتاق نیوز - یک کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت و نهادهای نظارتی مباحث مطرح شده در طرح ساماندهی واردات خودرو را پذیرفته اند اما همچنان در حال تعامل هستیم تا این طرح پس از تایید به هیات دولت ارسال شود.
سیدرضا حسینی در گفت وگو با خبرنگار اتاق نیوز با بیان اینکه در طرح ساماندهی واردات خودرو حقوق دولت، واردکننده رسمی و مشتری به طور کامل لحاظ می شود، گفت: این طرح در حال نهایی شدن در وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
وی در تشریح این طرح و آثار آن بر روی وضعیت خودروهای وارداتی اظهار داشت: در این طرح به نوع واردات خودرو به کشور مدیریت می شود و حقوق دولت، وارد کننده (نماینده رسمی) و مشتری بطور کامل رعایت خواهد شد.
حسینی با بیان اینکه واردات خودرو به نوعی یک منبع درآمدی برای دولت به شمار می آید، گفت: دولت باید بداند کالایی که وارد کشور می شود به طور دقیق چه ارزشی دارد و از این منظر چنانچه با یک مرجع رسمی و انحصاری در ارتباط باشد به سهولت می تواند واردات را ساماندهی و کنترل کند و حقوق خود را محفوظ بدارد.
وی سپس به حقوق واردکننده یا همان نماینده رسمی اشاره کرد و افزود: نماینده رسمی جایگاهی دارد که برای حفظ آن موظف است حقوق رسمی مشتر ی را لحاظ و مراقبت کند.
حسینی ادامه داد: هم اکنون تعداد معدودی با طرح ساماندهی واردات خودرو مخالف هستند، کسانی که منافع آنها در سیستم کنونی واردات خودرو حفظ می شود، با ساماندهی واردات مخالفت می کنند. اکنون در ظاهر همه می توانند خودرو وارد کنند اما در نهایت واردات در اختیار چند نفر است به گونه ای که اکنون به نوعی دیگر شاهد انحصار واردات هستیم.
این فعال حوزه خودرو همچنین رعایت حقوق مصرف کننده را یکی از محورهای عمده طرح ساماندهی واردات خودرو برشمرد و گفت: نماینده انحصاری یا رسمی متعهد است تمام آپشن های درخواستی مشتری را به صورت اصلی و به طور قانونی تامین کند در این صورت مشتری چنانچه مغایرتی مشاهده کند، از طریق مراجع رسمی می تواند آن را پیگیری کند.
وی، سپس وجود مغایرت در آپشن های مورد نظر با آپشن های کارخانه را یک چالش اصلی در خودروهای وارداتی دانست و اظهار داشت: با توجه به تکنولو‍ژی های بسیار پیشرفته در آپشن های بکار رفته در خودروهای مدل جدید، صحه گذاری این موضوع توسط افراد عادی بسیار سخت و در برخی مواقع غیرممکن است.
حسینی اضافه کرد: اطمینان از آپشن های مورد نظر در خودروهای وارداتی تنها از طریق نمایندگان رسمی و انحصاری حاصل خواهد شد موضوعی که واردکنندگان خرد و جز به هیچ عنوان آن را رعایت نمی کنند.
این کارشناس خودرو همچنین خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی را موضوعی دیگر دانست که در صورت ساماندهی واردات خودرو به عنوان یک حق مشتری رعایت خواهد شد.
وی گفت: چنانچه یک نماینده رسمی واردات خودرو اطلاعی از میزان واردات نداشته باشد، نمی تواند برنامه ریزی درستی برای تامین و تدارک قطعات مورد نیاز انجام دهد ضمن اینکه ارایه سرویس و فعالیت مراکز خدمات پس از فروش نیز با مشکل مواجه خواهد شد.
حسینی تصریح کرد: در طرح ساماندهی واردات خودرو که برخی از آن تصورات غلطی دارند، تمام بخش ها به وظایف خود آگاه و نسبت به یکدیگر پاسخگو هستند در حالی که در شرایط کنونی، واردات خودرو متولی ندارد و هر شخصی نسبت به این کار اقدام می کند.
وی در عین حال گفت: نماینده رسمی این امکان را دارد تا خودروها را بین 15 تا 20 درصد پایین تر از قیمت کارخانه دریافت و وارد کند که این میزان می تواند حاشیه سود مصرف کننده باشد ضمن اینکه به همین میزان قیمت خودروهای وارداتی نیز کاهش خواهد یافت.
این فعال حوزه خودرو اضافه کرد: دولت به عنوان حافظ حقوق مشتری و اینکه بدنبال کاهش قیمت ها است باید از نمایندگان رسمی حمایت کند.
به گفته وی، اکنون حدود 17 نماینده رسمی شرکت های خودروساز خارجی در کشور حضور دارند که در صورت ساماندهی واردات و حمایت می توانند ضمن رعایت حقوق دولت و مشتری، آرامش و ثبات را به بازار خودروهای وارداتی بازگردانند.
