عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس با انتقاد از ورود شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو، گفت: وظیفه شورای رقابت ایجاد بازار رقابتی سالم و حذف شبکه های دلالی است نه اینکه بر صنعت خودرو قیمومیت داشته باشد.
علی علیلو در گفت وگو با خبرگزاری خانه ملت درباره انتقادات عنوان شده نسبت به تاخیر در برگزاری جلسات شورای رقابت، با یادآوری اینکه دقیقا از آیین نامه این شورا اطلاع ندارم و به وارد بودن این انتقاد مطمئن نیستم، گفت: شورای رقابت نباید تعیین قیمت کند، مسئولیت اصلی شورای رقابت «حفظ فضای رقابتی بر کالاها»، «ایجاد زمینه‌های رقابتی» یا «پیشگیری از کار غیررقابتی» است و وقتی شورای رقابت یا دولت برای خودرو تعیین قیمت کند، این یک نوع قیمومیت و قیم بازی دولت بر سر صنعت است.
نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد:اعتقاد ما این است که صنعت زمانی روی پای خودش می ایستد که بازار تعیین‌کننده قیمت باشد. اینکه مسئولان بخواهند قیمت را به بازار دیکته کنند این کار و این نوع نگاه اساساً غلط است. نگاه قیم‌مآبانه را باید کنار بگذارد.
وی با بیان اینکه در بحث قیمت گذاری خودرو باید از قوانین کلی تبعیت کنیم ، افزود: براساس این قوانین قیمت گذاری خودرو باید در بازار رقابتی سالم صورت گیرد و وظیفه شورای رقابت حذف شبکه های دلالی و واسطه ای از بازار است.
این نماینده مردم در مجلس نهم با یادآوری اینکه قیمت خودرو به تناسب میزان عرضه و تقاضا در بازار مشخص می شود، تصریح کرد: اینکه شورای رقابت مدعی قیمت گذاری خودرو شده است یعنی اینکه می‌خواهد کاری را که تا دیروز دولت انجام می‌داده است، انجام دهد و به نوعی می‌خواهد بر صنعت خودرو قیمومیت داشته باشد، این کار درستی نیست.
علیلو گفت: اینکه شورای رقابت به بهانه وجود شبکه های توزیع دلالی و واسطه ای در بازار خودرو و تاثیر منفی فعالیت این شبکه ها بر قیمت خودرو می خواهد خود در قیمت گذاری خودروها دخالت کند قابل قبول نیست و جای بحث دارد.
این نماینده مردم در مجلس نهم با تاکید بر اینکه نباید برای اصلاح یک خطا، اشتباه دیگری را مرتکب شد، تصریح کرد: شورای رقابت باید به جای ورود در قیمت گذاری برای حذف شبکه های دلالی و توزیع خودرو از بازار تلاش کند چرا که این دلالان با دخالت در توزیع و قیمت گذاری خودرو بازار را از حالت رقابتی خارج و باعث افزایش غیر منطقی قیمت ها می شوند.
عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی ،گفت: موانع ایجاد شده در ایجاد بازار رقابتی را باید رفع و شبکه توزیع خودرو را سالم سازی کنیم تا عرضه و تقاضای خودرو به شکل سالم انجام و در نهایت قیمت طبیعی و واقعی خودرو استخراج شود.
پایان پیام/
