آرمان- يكي از مهم‌ترين توافق‌هاي صورت گرفته در ژنو رفع تحريم هواپيماهاي مسافربري بود. تحريمي كه سال‌هاي طولاني بر صنعت هوانوردي ايران فشار وارد كرده و باعث شده تا هواپيماهاي بي‌كيفيت روسي در آسمان ايران جولان دهند. تحريم قطعات هواپيماهاي مسافربري باعث شده تا نوسازي ناوگان حمل‌ونقل هوايي كشورمان با مشكلات جدي روبه‌رو شود. مشكل عمده‌اي كه ايران با آن مواجه است آن است كه به دليل قديمي بودن هواپيماهاي مورد استفاده، قطعات يدكي اين هواپيماها به آساني يافت نمي‌شود.
هواپيماي بوئينگ مدل ۷۴۷-۱۰۰ اولين بار در سال ۱۹۶۶ وارد خط توليد بوئينگ شد و اين شركت از سال ۱۹۸۲ به اين سو، توليد اين مدل را متوقف كرده است. تحليلگران معتقدند، در صورت برداشته نشدن كل تحريم‌ها، اين ميزان لغو محدوديت‌ها براي ايجاد تفاوتي قابل توجه در سوددهي شركت‌هاي هواپيماساز و قطعه‌ساز جهاني كافي نيست. از سوي ديگر تجديد روابط تجاري قديمي مي‌تواند گام‌هايي اوليه در فرآيندي باشد كه بسته به روند ديپلماسي، بازاري كه
۱۰ سال بود، بلوكه شده بود را مجددا احيا كند. ايران پيش‌تر اشاره كرده است كه اگر روابط اقتصادي به صورت كامل بازيابي شود، كاهش تحريم‌ها مي‌تواند به منزله كاشتن بذر حضور آينده در بازار خريد هواپيما باشد. البته اين موضوع بستگي به نتيجه مذاكرات مفصل آينده بين ايران و غرب دارد. با توجه به توافق ژنو، مي‌توان اميدواربود تا قطعات هواپيما را نه از دلالان به قيمتي بالاتر بلكه به صورت مستقيم از توليدكنندگان خريداري كنيم.
هما دنبال تامين قطعات هواپيما در 6 ماهه تعليق تحريم‌هاست
ديروزمدير عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) گفت: اين شركت در شتاب براي تامين قطعات و تعمير هواپيماهاي فرسوده در فرصت شش ماهه تعليق تحريم‌هاست. در حاليكه اين شركت هواپيمايي تحت توافق مقدماتي ژنو در نوامبر گذشته قراردادهايي براي تامين قطعات داشته اما پرداخت و تحويل اين قطعات تا 20 ژوييه برابر با 29 تير ماه كه مهلت توافق شش ماهه به پايان مي‌رسد بايد انجام بگيرد. ايران‌اير تاكنون 10 فروند هواپيما را به دليل نبود قطعه از ناوگانش خارج كرده و 47 فروند هواپيماي آنكه عمدتا هواپيماهاي ايرباس و در حال فعاليت هستند. فرهاد پرورش در مصاحبه‌اي كه در حاشيه كنفرانس صنعت هواپيمايي جهاني در دوحه قطر در مصاحبه با بلومبرگ انجام داد، اظهار كرد: براي سال‌ها هيچ تماس مستقيمي وجود نداشته است و اكنون كه تماس‌ها و قراردادهاي جديد برقرار شده مسلما اين امر زمان خواهد برد و شش ماه زمان كافي براي انجام همه اين كارها نخواهد بود. مذاكرات ميان ايران و گروه 1+5 براي رسيدن به توافق جامع هسته‌اي قرار است چهار روز قبل از پايان مهلت توافق مقدماتي در وين آغاز شود.
بوئينگ و جنرال‌الكتريك مجوز صادرات به ايران را گرفتند
تحت توافق مقدماتي شماري از تحريم‌هاي ايران از جمله فروش قطعات هواپيما به مدت شش ماه به حال تعليق درآمد. شركت‌هاي آمريكايي بويينگ و جنرال‌الكتريك از جمله شركت‌هايي هستند كه در طول اين مدت مجوز براي صادرات قطعات به ايران دريافت كرده اند. مديرعامل هما نيز از اين موضوع استقبال كرده و آن را شروع خوبي عنوان كرد. فرهاد پرورش در ادامه اظهار كرد: در صورتيكه تحريم‌ها برداشته شوند، ايران اير نياز به حدود 100 فروند هواپيماي جديد خواهد داشت و به مدل‌هاي متعددي علاقه‌مند است كه شامل مدل‌هاي بدنه باريك شركت‌هاي ايرباس و بويينگ و مدل‌هاي پهن پيكر 777 و 787 و A330 و A350 هستند.
ابراز علاقه سازندگان غربي هواپيما
مدير عامل ايران اير خاطر نشان كرد: بيشتر سازندگان هواپيماي غربي علاقه‌مند هستند زيرا احساس مي‌كنند اگر درهايي باز باشد بايد حضور داشته باشند. بسياري از آنها با ما تماس گرفته‌اند و مايل به فروش هواپيما به ايران هستند زيرا پتانسيل بزرگي وجود دارد. بر اساس اين گزارش، ناوگان فعلي ايران اير شامل مدل‌هاي A300 و A310 ايرباس هستند كه توليد آنها سال‌ها قبل متوقف شد و همچنين مدل‌هاي A320 و تعدادي هواپيماي 747 و فوكر 100 است. به گفته فرهاد پرورش هفت فروند از اين هواپيما به دليل نبود قطعات مورد نياز در حال حاضر زمين‌گير شده‌اند. مدير عامل ايران اير پيش از اين در مصاحبه‌اي با خبرگزاري رويترز اظهار كرده بود در نبود يك توافق جامع هسته‌اي كه تحريم اقتصادي ايران را كاهش دهد، اين شركت هواپيمايي به روسيه و چين به عنوان تامين‌كنندگان جايگزين روي خواهد برد. وي به شركت كانادايي بومبارديه و شركت برزيلي امبرائر اشاره كرد كه در تلاش براي داشتن سهمي از بازار 100 ميليارد دلاري هواپيماهاي مسافري هستند.
الحاق 5 هواپيما از امسال به ناوگان هوايي
همچنين معاون استاندارد پرواز سازمان هواپيمايي كشوري از ورود پنج فروند هواپيماي جديد از ابتداي سال جاري به ناوگان هوايي كشور خبر داد. به گزارش روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري، حميد حبيبي اظهار داشت: با ورود هواپيماهاي جديد كه از نوع ايرباس A320، A310 و يك فروند BAE است850 صندلي طي چند ماه گذشته به ناوگان هوايي كشور افزوده شده است. وي تعداد ناوگان هوايي موجود كشور را 251 فروند اعلام كرد و گفت: از اين تعداد، 143 فروند هواپيما كه شامل 21 هزار و 270 صندلي است فعال و 108 فروند هواپيما غيرفعال هستند. معاون استاندارد پرواز سازمان هواپيمايي كشوري اظهار اميدواري كرد تا پايان سال جاري هواپيماهاي جديدي به ناوگان هوايي كشور ملحق شود.
فرودگاه‌ها نيازمند چابك سازي هستند
از سوي ديگر و صرف نظر از مستهلك بودن ناوگان هوايي همواره شاهد تاخير پرواز‌ها هستيم و بد نيست مسئولين فكري به حال فرود گاهها كنند، مسائلي نظير بهسازي سطوح پروازي فرودگاه و عدم رعايت سهميه از سوي شركت‌هاي هواپيمايي. از اين رو ديروز قائم مقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي گفت: اگر مي‌خواهيم در عرصه فرودگاهي از سيستمي چابك برخوردار شويم، چاره‌اي جز تفويض اختيار و فراهم كردن زمينه براي بروز خلاقيت‌ها نداريم. به گزارش روابط عمومي شركت فرودگاه‌هاي كشور، علي محمد نوريان روز چهارشنبه در پنجاه و يكمين همايش مديران كل ستادي و فرودگاهي كشور، موضوع تفويض اختيار به مديران و بررسي آن در اين همايش را انتخابي هوشمندانه توصيف كرد و خطاب به مديرعامل شركت فرودگاه‌ها خواستار قاطعيت بيشتر و سريعتر وي در پيگيري اين موضوع شد.
وي گفت: قطعا در مقابل اختيارات تفويض شده به مديران، آنها بايد مسئوليت‌هاي خود را به نحو مطلوب انجام دهند. قائم مقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي، اظهار داشت: بايد مكانيزم‌هاي قانوني مربوط به اين اختيار ايجاد شود كه اگر فرودگاهي درآمدي كسب كرد اختيار خرج كردن آن را هم داشته باشد چرا كه درآمد كسب شده حاصل تلاش آن فرودگاه است. وي بر تغيير ديدگاه و چابكي ساختارهاي فرودگاه‌ها تاكيد كرد و افزود: هم‌اكنون ساختارهاي ما چابكي لازم براي پاسخگويي به مسائل را ندارند، ضمن آنكه مديران بايد ديد خود را نسبت به مسائل تغيير و مردم را بيشتر در مركز تصميم‌گيري‌هاي خود ببينيد.
مديريت وظيفه‌اي فرودگاه‌ها
قائم مقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي با اشاره به اينكه شركت فرودگاه‌ها براساس مديريت وظيفه‌اي اداره مي‌شود، گفت: اين وظيفه با يك نامه از گردن آدمي ساقط مي‌شود، بنابراين اگر فرآيندگرا عمل شود نوع برخورد و نگاه ما نيز به انجام آن فعاليت تغيير خواهد كرد. نوريان با بيان اينكه بهره مندي از آگاهي كافي نيست و بايد عمل مخلصانه داشت، گفت: دانسته‌هاي مديران بايد از موضع محافظه كاري خارج و به منصه ظهور برسد و اگر قرار است پايدار باشد و با مانع روبه‌رو نشود و با اخلاص همراه شود. وي گفت: امروز تصميم‌گيري در عرصه فرودگاهي به بيرون از اين صنعت رفته و نهادهاي ديگر نيز در اين زمينه دخيل هستند و اين يكي از مشكلات اين صنعت است.
تغيير مستمر در فرودگاه
نوريان خاطرنشان كرد: تغيير و تحولات در عرصه مديريتي نيز بايد به گونه‌اي باشد كه مديران علاقه‌مند و با انگيزه و بهره‌مند از روحيه جواني به ايفاي نقش بپردازند. وي بر تغيير مستمر فرودگاه در جهت بهبود آن تاكيد كرد و گفت: تا پايان سال بايد شاهد تغييرات در اداره فرودگاه‌ها باشيم. نوريان اقدامات انجام شده در آستانه نوروز در جهت سرويس دهي به مسافران در فرودگاه‌ها را مناسب توصيف كرد و با اين حال، گفت: اين اقدامات از پشتوانه‌هاي اجرايي، تكنيكي و مقرراتي برخوردار نبود و به همين دليل در همان مدت محدود اجرايي شد. قائم مقام وزير در امور هوانوردي و هواشناسي با اشاره به حضور اعضاي جديد در هيات مديره شركت فرودگاه‌ها اظهار اميدواري كرد: تغيير اعضا باعث ايجاد ديدگاهي نو و رشد خلاقيت و ابتكار مديران فرودگاهي خواهد شد.
به گفته نوريان، تفكر، برنامه‌ريزي، اجرا، نظارت فرآيندي است كه نمي‌توان از يك حوزه انتظار داشت چرا كه در غير اين صورت بخشي از كار مورد غفلت واقع خواهد شد.
فرودگاه‌ها بايد به درآمدزايي توجه كنند
در همين حال سرپرست شركت فرودگاه‌هاي كشور روز گذشته گفت: اين شركت بايد در سه حوزه ارتقا ايمني و كيفيت خدمات فرودگاهي، افزايش درآمدزايي و كاهش هزينه‌ها اهتمام بيشتري نسبت به گذشته داشته باشد. به گزارش روابط عمومي شركت فرودگاه‌هاي كشور، محمدعلي ايلخاني با بيان اينكه تاكنون فعاليت‌هاي بسياري در اين سه حوزه انجام شده است، گفت: بسيج امكانات در مواقع اضطراري، تامين تجهيزات مورد نياز فرودگاه‌ها، برخورداري همه فرودگاه‌ها از امكانات و خدمات ضروري، تدوين سناريو براي فعاليت‌هاي مربوط به فرودگاه‌ها، استفاده بهينه از نيروي انساني در امور مربوط به بخش هوانوردي و فرودگاهي و اجراي كامل تفويض اختيار از مواردي هستند كه مديران شركت فرودگاه‌ها بايد در اجراي آن جدي‌تر عمل كنند.
وي از تدوين آيين‌نامه مربوط به اجراي همايش و سمينار با حضور مديران فرودگاهي خبر داد و گفت: هر هفته جلسه‌هاي زيادي با حضور اعضاي هيات مديره در شركت فرودگاه‌هاي كشور برگزار مي‌شود كه راهبري‌هاي جديد شركت در فرودگاه‌هاي كشور در اين جلسات مورد بررسي قرار مي‌گيرد. ايلخاني با اشاره به تدوين آيين‌نامه مربوط به اجراي همايش و سمينار در مجموعه ستاد فرودگاهي كشور، افزود: آيين‌نامه مذكور براي مديران فرودگاهي روي سايت شركت فرودگاه‌هاي كشور قرار مي‌گيرد تا جمع بندي نقطه نظرات مديران فرودگاه‌هاي كشور و مديران ستادي در ارائه خدمات مناسب فرودگاهي به مردم مورد توجه قرار گيرد.
کد خبر:
64211
تاریخ انتشار: 22 خرداد 1393 - 09:52
آرمان- يكي از مهم‌ترين توافق‌هاي صورت گرفته در ژنو رفع تحريم هواپيماهاي مسافربري بود. تحريمي كه سال‌هاي طولاني بر صنعت هوانوردي ايران فشار وارد كرده و باعث شده تا هواپيماهاي بي‌كيفيت روسي در آسمان ايران جولان دهند. تحريم قطعات هواپيماهاي مسافربري باعث شده تا نوسازي ناوگان حمل‌ونقل هوايي كشورمان با مشكلات جدي روبه‌رو شود. مشكل عمده‌اي كه ايران با آن مواجه است آن است كه به دليل قديمي بودن هواپيماهاي مورد استفاده، قطعات يدكي اين هواپيماها به آساني يافت نمي‌شود.
هواپيماي بوئينگ مدل ۷۴۷-۱۰۰ اولين بار در سال ۱۹۶۶ وارد خط توليد بوئينگ شد و اين شركت از سال ۱۹۸۲ به اين سو، توليد اين مدل را متوقف كرده است. تحليلگران معتقدند، در صورت برداشته نشدن كل تحريم‌ها، اين ميزان لغو محدوديت‌ها براي ايجاد تفاوتي قابل توجه در سوددهي شركت‌هاي هواپيماساز و قطعه‌ساز جهاني كافي نيست. از سوي ديگر تجديد روابط تجاري قديمي مي‌تواند گام‌هايي اوليه در فرآيندي باشد كه بسته به روند ديپلماسي، بازاري كه
۱۰ سال بود، بلوكه شده بود را مجددا احيا كند. ايران پيش‌تر اشاره كرده است كه اگر روابط اقتصادي به صورت كامل بازيابي شود، كاهش تحريم‌ها مي‌تواند به منزله كاشتن بذر حضور آينده در بازار خريد هواپيما باشد. البته اين موضوع بستگي به نتيجه مذاكرات مفصل آينده بين ايران و غرب دارد. با توجه به توافق ژنو، مي‌توان اميدواربود تا قطعات هواپيما را نه از دلالان به قيمتي بالاتر بلكه به صورت مستقيم از توليدكنندگان خريداري كنيم.
هما دنبال تامين قطعات هواپيما در 6 ماهه تعليق تحريم‌هاست
ديروزمدير عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) گفت: اين شركت در شتاب براي تامين قطعات و تعمير هواپيماهاي فرسوده در فرصت شش ماهه تعليق تحريم‌هاست. در حاليكه اين شركت هواپيمايي تحت توافق مقدماتي ژنو در نوامبر گذشته قراردادهايي براي تامين قطعات داشته اما پرداخت و تحويل اين قطعات تا 20 ژوييه برابر با 29 تير ماه كه مهلت توافق شش ماهه به پايان مي‌رسد بايد انجام بگيرد. ايران‌اير تاكنون 10 فروند هواپيما را به دليل نبود قطعه از ناوگانش خارج كرده و 47 فروند هواپيماي آنكه عمدتا هواپيماهاي ايرباس و در حال فعاليت هستند. فرهاد پرورش در مصاحبه‌اي كه در حاشيه كنفرانس صنعت هواپيمايي جهاني در دوحه قطر در مصاحبه با بلومبرگ انجام داد، اظهار كرد: براي سال‌ها هيچ تماس مستقيمي وجود نداشته است و اكنون كه تماس‌ها و قراردادهاي جديد برقرار شده مسلما اين امر زمان خواهد برد و شش ماه زمان كافي براي انجام همه اين كارها نخواهد بود. مذاكرات ميان ايران و گروه 1+5 براي رسيدن به توافق جامع هسته‌اي قرار است چهار روز قبل از پايان مهلت توافق مقدماتي در وين آغاز شود.
بوئينگ و جنرال‌الكتريك مجوز صادرات به ايران را گرفتند
تحت توافق مقدماتي شماري از تحريم‌هاي ايران از جمله فروش قطعات هواپيما به مدت شش ماه به حال تعليق درآمد. شركت‌هاي آمريكايي بويينگ و جنرال‌الكتريك از جمله شركت‌هايي هستند كه در طول اين مدت مجوز براي صادرات قطعات به ايران دريافت كرده اند. مديرعامل هما نيز از اين موضوع استقبال كرده و آن را شروع خوبي عنوان كرد. فرهاد پرورش در ادامه اظهار كرد: در صورتيكه تحريم‌ها برداشته شوند، ايران اير نياز به حدود 100 فروند هواپيماي جديد خواهد داشت و به مدل‌هاي متعددي علاقه‌مند است كه شامل مدل‌هاي بدنه باريك شركت‌هاي ايرباس و بويينگ و مدل‌هاي پهن پيكر 777 و 787 و A330 و A350 هستند.
ابراز علاقه سازندگان غربي هواپيما
مدير عامل ايران اير خاطر نشان كرد: بيشتر سازندگان هواپيماي غربي علاقه‌مند هستند زيرا احساس مي‌كنند اگر درهايي باز باشد بايد حضور داشته باشند. بسياري از آنها با ما تماس گرفته‌اند و مايل به فروش هواپيما به ايران هستند زيرا پتانسيل بزرگي وجود دارد. بر اساس اين گزارش، ناوگان فعلي ايران اير شامل مدل‌هاي A300 و A310 ايرباس هستند كه توليد آنها سال‌ها قبل متوقف شد و همچنين مدل‌هاي A320 و تعدادي هواپيماي 747 و فوكر 100 است. به گفته فرهاد پرورش هفت فروند از اين هواپيما به دليل نبود قطعات مورد نياز در حال حاضر زمين‌گير شده‌اند. مدير عامل ايران اير پيش از اين در مصاحبه‌اي با خبرگزاري رويترز اظهار كرده بود در نبود يك توافق جامع هسته‌اي كه تحريم اقتصادي ايران را كاهش دهد، اين شركت هواپيمايي به روسيه و چين به عنوان تامين‌كنندگان جايگزين روي خواهد برد. وي به شركت كانادايي بومبارديه و شركت برزيلي امبرائر اشاره كرد كه در تلاش براي داشتن سهمي از بازار 100 ميليارد دلاري هواپيماهاي مسافري هستند.
الحاق 5 هواپيما از امسال به ناوگان هوايي
همچنين معاون استاندارد پرواز سازمان هواپيمايي كشوري از ورود پنج فروند هواپيماي جديد از ابتداي سال جاري به ناوگان هوايي كشور خبر داد. به گزارش روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري، حميد حبيبي اظهار داشت: با ورود هواپيماهاي جديد كه از نوع ايرباس A320، A310 و يك فروند BAE است850 صندلي طي چند ماه گذشته به ناوگان هوايي كشور افزوده شده است. وي تعداد ناوگان هوايي موجود كشور را 251 فروند اعلام كرد و گفت: از اين تعداد، 143 فروند هواپيما كه شامل 21 هزار و 270 صندلي است فعال و 108 فروند هواپيما غيرفعال هستند. معاون استاندارد پرواز سازمان هواپيمايي كشوري اظهار اميدواري كرد تا پايان سال جاري هواپيماهاي جديدي به ناوگان هوايي كشور ملحق شود.
فرودگاه‌ها نيازمند چابك سازي هستند
از سوي ديگر و صرف نظر از مستهلك بودن ناوگان هوايي همواره شاهد تاخير پرواز‌ها هستيم و بد نيست مسئولين فكري به حال فرود گاهها كنند، مسائلي نظير بهسازي سطوح پروازي فرودگاه و عدم رعايت سهميه از سوي شركت‌هاي هواپيمايي. از اين رو ديروز قائم مقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي گفت: اگر مي‌خواهيم در عرصه فرودگاهي از سيستمي چابك برخوردار شويم، چاره‌اي جز تفويض اختيار و فراهم كردن زمينه براي بروز خلاقيت‌ها نداريم. به گزارش روابط عمومي شركت فرودگاه‌هاي كشور، علي محمد نوريان روز چهارشنبه در پنجاه و يكمين همايش مديران كل ستادي و فرودگاهي كشور، موضوع تفويض اختيار به مديران و بررسي آن در اين همايش را انتخابي هوشمندانه توصيف كرد و خطاب به مديرعامل شركت فرودگاه‌ها خواستار قاطعيت بيشتر و سريعتر وي در پيگيري اين موضوع شد.
وي گفت: قطعا در مقابل اختيارات تفويض شده به مديران، آنها بايد مسئوليت‌هاي خود را به نحو مطلوب انجام دهند. قائم مقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي، اظهار داشت: بايد مكانيزم‌هاي قانوني مربوط به اين اختيار ايجاد شود كه اگر فرودگاهي درآمدي كسب كرد اختيار خرج كردن آن را هم داشته باشد چرا كه درآمد كسب شده حاصل تلاش آن فرودگاه است. وي بر تغيير ديدگاه و چابكي ساختارهاي فرودگاه‌ها تاكيد كرد و افزود: هم‌اكنون ساختارهاي ما چابكي لازم براي پاسخگويي به مسائل را ندارند، ضمن آنكه مديران بايد ديد خود را نسبت به مسائل تغيير و مردم را بيشتر در مركز تصميم‌گيري‌هاي خود ببينيد.
مديريت وظيفه‌اي فرودگاه‌ها
قائم مقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي با اشاره به اينكه شركت فرودگاه‌ها براساس مديريت وظيفه‌اي اداره مي‌شود، گفت: اين وظيفه با يك نامه از گردن آدمي ساقط مي‌شود، بنابراين اگر فرآيندگرا عمل شود نوع برخورد و نگاه ما نيز به انجام آن فعاليت تغيير خواهد كرد. نوريان با بيان اينكه بهره مندي از آگاهي كافي نيست و بايد عمل مخلصانه داشت، گفت: دانسته‌هاي مديران بايد از موضع محافظه كاري خارج و به منصه ظهور برسد و اگر قرار است پايدار باشد و با مانع روبه‌رو نشود و با اخلاص همراه شود. وي گفت: امروز تصميم‌گيري در عرصه فرودگاهي به بيرون از اين صنعت رفته و نهادهاي ديگر نيز در اين زمينه دخيل هستند و اين يكي از مشكلات اين صنعت است.
تغيير مستمر در فرودگاه
نوريان خاطرنشان كرد: تغيير و تحولات در عرصه مديريتي نيز بايد به گونه‌اي باشد كه مديران علاقه‌مند و با انگيزه و بهره‌مند از روحيه جواني به ايفاي نقش بپردازند. وي بر تغيير مستمر فرودگاه در جهت بهبود آن تاكيد كرد و گفت: تا پايان سال بايد شاهد تغييرات در اداره فرودگاه‌ها باشيم. نوريان اقدامات انجام شده در آستانه نوروز در جهت سرويس دهي به مسافران در فرودگاه‌ها را مناسب توصيف كرد و با اين حال، گفت: اين اقدامات از پشتوانه‌هاي اجرايي، تكنيكي و مقرراتي برخوردار نبود و به همين دليل در همان مدت محدود اجرايي شد. قائم مقام وزير در امور هوانوردي و هواشناسي با اشاره به حضور اعضاي جديد در هيات مديره شركت فرودگاه‌ها اظهار اميدواري كرد: تغيير اعضا باعث ايجاد ديدگاهي نو و رشد خلاقيت و ابتكار مديران فرودگاهي خواهد شد.
به گفته نوريان، تفكر، برنامه‌ريزي، اجرا، نظارت فرآيندي است كه نمي‌توان از يك حوزه انتظار داشت چرا كه در غير اين صورت بخشي از كار مورد غفلت واقع خواهد شد.
فرودگاه‌ها بايد به درآمدزايي توجه كنند
در همين حال سرپرست شركت فرودگاه‌هاي كشور روز گذشته گفت: اين شركت بايد در سه حوزه ارتقا ايمني و كيفيت خدمات فرودگاهي، افزايش درآمدزايي و كاهش هزينه‌ها اهتمام بيشتري نسبت به گذشته داشته باشد. به گزارش روابط عمومي شركت فرودگاه‌هاي كشور، محمدعلي ايلخاني با بيان اينكه تاكنون فعاليت‌هاي بسياري در اين سه حوزه انجام شده است، گفت: بسيج امكانات در مواقع اضطراري، تامين تجهيزات مورد نياز فرودگاه‌ها، برخورداري همه فرودگاه‌ها از امكانات و خدمات ضروري، تدوين سناريو براي فعاليت‌هاي مربوط به فرودگاه‌ها، استفاده بهينه از نيروي انساني در امور مربوط به بخش هوانوردي و فرودگاهي و اجراي كامل تفويض اختيار از مواردي هستند كه مديران شركت فرودگاه‌ها بايد در اجراي آن جدي‌تر عمل كنند.
وي از تدوين آيين‌نامه مربوط به اجراي همايش و سمينار با حضور مديران فرودگاهي خبر داد و گفت: هر هفته جلسه‌هاي زيادي با حضور اعضاي هيات مديره در شركت فرودگاه‌هاي كشور برگزار مي‌شود كه راهبري‌هاي جديد شركت در فرودگاه‌هاي كشور در اين جلسات مورد بررسي قرار مي‌گيرد. ايلخاني با اشاره به تدوين آيين‌نامه مربوط به اجراي همايش و سمينار در مجموعه ستاد فرودگاهي كشور، افزود: آيين‌نامه مذكور براي مديران فرودگاهي روي سايت شركت فرودگاه‌هاي كشور قرار مي‌گيرد تا جمع بندي نقطه نظرات مديران فرودگاه‌هاي كشور و مديران ستادي در ارائه خدمات مناسب فرودگاهي به مردم مورد توجه قرار گيرد.
کلید واژه ها :
