اتاق نیوز- معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری از افزایش 30 در صدی قیمت بلیت هواپیما خبر داده و گفته است" ایرلاین‌ها در طرح متنوع‌سازی قیمت‌ها طبقه‌بندی مختلفی از نرخ ها را ارائه کرده‌اند که از ۳۰ درصد پائین‌تر از نرخ‌های قبلی آغاز و تا حداکثر ۳۰ درصد بالاتر پایان می‌یابد." با وجود اجرایی شدن این قانون اما هنوز بسیاری از مسئولان و کارشناسان اجرای آن را زود هنگام دانسته و معتقدند هنوز بسترهای لازم برای انجام این کار فراهم نیست. علیرضا خسروی عضو کمیسیون عمران مجلس در گفتگو با خبرنگاراتاق نیوز در این باره گفت:بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه، آزاد سازی قیمت هواپیما باید انجام شود اما به نظرم این شیوه آزاد سازی چندان تاثیر مثبتی نخواهد داشت.
وی با اشاره به این که در کشور حدود 16 ایرلاین وجود دارد؛اظهار داشت:هر کدام از این ایرلاین ها دارای هواپیماهای ارزان و گران و با خدمات متنوع هستند .پس قیمت ها هم باید بر مبنای ارزش هواپیما و نوع خدمات ارایه شده توسط ایرلاین ها متغیر و در واقع شناور باشد.
این نماینده مجلس خاطر نشان کرد: تجربه نشان داده که در ابتدای کار، شرکت ها کیفیت خدمات خود را افزایش می دهند اما بعد از گذشت مدتی دوباره همه چیز به شرایط قبل بر می گردد.
خسروی شرایط کنونی هواپیمایی کشوررا نامناسب دانست و گفت:صنعت هوایی کشور نسبت به کشورهای همسایه وضعیت خوبی ندارد.سن هواپیمایی در کشور ما21 سال و در کشوری مانند امارات با 9 میلیون نفر جمعیت 5 سال است اما آن ها بسیار جلوتر از ما هستند.
وی ادامه داد: مسئولان هواپیمایی کشوربه فراهم کردن زیرساخت های لازم که از حقوق حقه مصرف کنندگان است توجهی ندارند و فقط به فکر تامین منافع خود با اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هستند.
اما مجید جلیل سرقلعه دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس نظر دیگری دارد .وی معتقد است؛قیمت تمام کالاها با تورم گران می شود، از این رو اگر افزایش نرخ بلیت هواپیما با شیب ملایم باشد باید از آن استقبال کرد.
این در حالی است که به اعتقاد کارشناسان صنعت حمل و نقل هوایی، افزایش سطح خدمات هوایی و کاهش قیمت بلیت در اثر رقابت از جمله اهداف آزادسازی به شمار می‌رود و ضمن شفاف‌سازی، رفع محدودیت‌ها و آزادسازی کامل نرخ و آزادسازی شبکه مسیرهای هوایی شاهد جذب سرمایه‌های بخش خصوصی در حمل و نقل هوایی خواهیم بود.
همچنین به گفته قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با آزادسازی قیمت بلیت هواپیما در نقاط محروم و شهرهای کوچک نه پروازها قطع می‌شود و نه این‌که نرخ‌های آن بالا و پایین می‌شود تا شرایط نامناسبی برای مردم به‌وجود نیاید.
نوریان معتقد است چنانچه ایرلاین‌ها نرخ را بی حساب و کتاب اعلام کنند مردم دیگر تمایلی به استفاده از سفرهای هوایی ندارند و شرکت هوایی شکست می‌خورد.
حال باید منتظر نتایج اجرای این قانون ماند.این که آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما باعث رونق این صنعت می شود یا شرکت های هواپیمایی را به ورطه ورشکستی می کشاند نیاز به گذشت زمان دارد.
کد خبر:
65098
تاریخ انتشار: 2 تیر 1393 - 15:34
اتاق نیوز- معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری از افزایش 30 در صدی قیمت بلیت هواپیما خبر داده و گفته است" ایرلاین‌ها در طرح متنوع‌سازی قیمت‌ها طبقه‌بندی مختلفی از نرخ ها را ارائه کرده‌اند که از ۳۰ درصد پائین‌تر از نرخ‌های قبلی آغاز و تا حداکثر ۳۰ درصد بالاتر پایان می‌یابد." با وجود اجرایی شدن این قانون اما هنوز بسیاری از مسئولان و کارشناسان اجرای آن را زود هنگام دانسته و معتقدند هنوز بسترهای لازم برای انجام این کار فراهم نیست. علیرضا خسروی عضو کمیسیون عمران مجلس در گفتگو با خبرنگاراتاق نیوز در این باره گفت:بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه، آزاد سازی قیمت هواپیما باید انجام شود اما به نظرم این شیوه آزاد سازی چندان تاثیر مثبتی نخواهد داشت.
وی با اشاره به این که در کشور حدود 16 ایرلاین وجود دارد؛اظهار داشت:هر کدام از این ایرلاین ها دارای هواپیماهای ارزان و گران و با خدمات متنوع هستند .پس قیمت ها هم باید بر مبنای ارزش هواپیما و نوع خدمات ارایه شده توسط ایرلاین ها متغیر و در واقع شناور باشد.
این نماینده مجلس خاطر نشان کرد: تجربه نشان داده که در ابتدای کار، شرکت ها کیفیت خدمات خود را افزایش می دهند اما بعد از گذشت مدتی دوباره همه چیز به شرایط قبل بر می گردد.
خسروی شرایط کنونی هواپیمایی کشوررا نامناسب دانست و گفت:صنعت هوایی کشور نسبت به کشورهای همسایه وضعیت خوبی ندارد.سن هواپیمایی در کشور ما21 سال و در کشوری مانند امارات با 9 میلیون نفر جمعیت 5 سال است اما آن ها بسیار جلوتر از ما هستند.
وی ادامه داد: مسئولان هواپیمایی کشوربه فراهم کردن زیرساخت های لازم که از حقوق حقه مصرف کنندگان است توجهی ندارند و فقط به فکر تامین منافع خود با اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هستند.
اما مجید جلیل سرقلعه دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس نظر دیگری دارد .وی معتقد است؛قیمت تمام کالاها با تورم گران می شود، از این رو اگر افزایش نرخ بلیت هواپیما با شیب ملایم باشد باید از آن استقبال کرد.
این در حالی است که به اعتقاد کارشناسان صنعت حمل و نقل هوایی، افزایش سطح خدمات هوایی و کاهش قیمت بلیت در اثر رقابت از جمله اهداف آزادسازی به شمار می‌رود و ضمن شفاف‌سازی، رفع محدودیت‌ها و آزادسازی کامل نرخ و آزادسازی شبکه مسیرهای هوایی شاهد جذب سرمایه‌های بخش خصوصی در حمل و نقل هوایی خواهیم بود.
همچنین به گفته قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با آزادسازی قیمت بلیت هواپیما در نقاط محروم و شهرهای کوچک نه پروازها قطع می‌شود و نه این‌که نرخ‌های آن بالا و پایین می‌شود تا شرایط نامناسبی برای مردم به‌وجود نیاید.
نوریان معتقد است چنانچه ایرلاین‌ها نرخ را بی حساب و کتاب اعلام کنند مردم دیگر تمایلی به استفاده از سفرهای هوایی ندارند و شرکت هوایی شکست می‌خورد.
حال باید منتظر نتایج اجرای این قانون ماند.این که آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما باعث رونق این صنعت می شود یا شرکت های هواپیمایی را به ورطه ورشکستی می کشاند نیاز به گذشت زمان دارد.
