برای خروج صنعت خودرو از زیان‌دهی تلاش کنید | اتاق خبر
کد خبر: 80535
تاریخ انتشار: 6 مهر 1393 - 10:37
آرمان: وزیر صنعت، معدن و تجارت خواستار توجه جدی نمایندگان مجلس به صنعت خودرو شده و اظهار کرد: امیدواریم نمایندگان مجلس در کنار توجه به بحث قیمت‌گذاری خودرو، اهتمام جدی به حوزه تولید کشور داشته باشند و برای خروج خودروسازی از زیان‌دهی تلاش کنند. به گزارش ایسنا، محمدرضا نعمت‌زاده در همایش تجلیل از کارکنان فرزند شهید شاغل در گروه خودروسازی سایپا، اظهار کرد: طی 10 سال گذشته صنعت خودرو در ایران همواره زیان ده بوده و در صورت هدف‌گذاری برای توسعه، این صنعت باید از زیان‌دهی خارج شود. وی ادامه داد: انتظار ما این است که همگان ضرورت حمایت از خودروسازی را بیشتر درک کرده و برای افزایش توانمندی‌های این حوزه در زمینه توسعه و تحقیقات صنعتی همکاری کنند. نعمت‌زاده با اشاره به ابلاغ سیاست‌های کلان حوزه علم و فناوری از سوی رهبر انقلاب و هدف‌گذاری اجرای آنها در صنعت خودروسازی کشور، تصریح کرد: برای اجرای این سیاست‌ها، خودروسازی‌ها باید مورد حمایت قرار گیرند و نباید انتظار داشته باشیم این صنعت با زیان‌دهی مستمر و درازمدت بتواند توسعه هم پیدا کند. وی در ادامه با اشاره به اهمیت تحقیق و طراحی در صنعت خودروسازی افزود: گروه خودروسازی سایپا درحال حاضر در این زمینه پیشتاز بوده و مرکز تحقیقات و نوآوری این مجموعه از تحرک قابل‌قبولی در این حوزه برخوردار است؛ ضمن اینکه باید شرکت‌های خودروساز برای همکاری با طرف‌های خارجی و مشارکت در اجرای برنامه‌های مشترک با شرکت‌های مطرح بین‌المللی تلاش کنند. نعمت‌زاده با اشاره به تلاش خودروسازان برای تولید محصولات خود با استاندارد یورو 4، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در این زمینه نتایج قابل‌قبولی حاصل شده و در حالی‌که هنوز سوخت یورو 4 به طور کامل در سراسر کشور وجود ندارد، تمامی خودروهای تولیدی شرکت‌های داخلی با این استاندارد تولید و عرضه می‌شوند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به برگزاری مستمر جلسات شورای سیاست‌گذاری صنعت خودرو، افزود: از آن جایی که اهمیت صنعت خودروسازی را نمی‌توان نادیده گرفت، تلاش کرده‌ایم با برگزاری این جلسات زمینه هماهنگی بیشتر را برای حمایت از این صنعت فراهم کنیم. وی اعتلای صنعت خودرو را یکی از راهکارهای دستیابی به اهداف اقتصاد مقاومتی عنوان کرد و گفت: تولید روزافزون خودرو و توجه به صادرات در این بخش یکی از مهمترین راهبردهای وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تحقق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی خواهد بود. نعمت‌زاده در ادامه گفت: ایران اسلامی سال‌های بسیار دشواری را پشت سر گذاشته اما توانسته با آبرومندی خود را سربلند نگه دارد و امروز نیز این امانت به ما واگذار شده که باید برای حفظ آن تلاش کنیم. خصوصی‌سازی اصلی‌ترین راهکار بهبود شرایط خودروسازی در همين حال روز گذشته رئیس فراکسیون تولید ملی مجلس گفت: طبق اصل 44 باید خودروسازی خصوصی شود اما هنوز خودروسازی ما کاملا دولتی یا شبه‌دولتی است و یکی از عوامل رقابت‌پذیر نبودن خودروسازی همین موضوع است. حسین گروسی در گفت‌وگو با ايسنا با تاکید بر ایجاد قطب سوم خودروسازی، گفت: لازم است هرچه سریع‌تر برنامه‌های دولت برای ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور از قالب حرف و شعار خارج و عملیاتی شود تا با ایجاد رقابت بین خودروسازان، کیفیت، قیمت و خدمات به طور موازی متناسب شود. وی افزود: نکته دیگری که متاسفانه مورد بی‌توجهی قرار گرفته است مدیریت تعرفه وارداتی است، طبق قانون پیش‌بینی شده است هر سال یک درصد از تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند که خودروسازان به مرور مجبور شوند کیفیت و خدمات خود را ارتقا دهند اما این موضوع مورد بی‌توجهی قرار گرفته و عملا شاهد اجرای این بند قانونی نیستیم. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به پیشنهاد برخی خودروسازان به وزارت صنعت برای تشکیل صندوق حمایت از تولید خودرو، گفت: اینگونه صندوق‌ها دردی از خودروسازان دوا نمی‌کند، ضمن آنکه حمایت‌های کافی از خودروسازان تا به امروز صورت گرفته است و آنچه در صنعت خودرو مغفول مانده است تقویت موتور محرکه و نیروی انسانی متخصص با بازدهی و راندمان بالاست و تا زمانی که بخش خصوصی امکان رقابت با خودروسازان موجود را نداشته باشد نمی‌توان به این اهداف رسید. وی ادامه داد: کاهش قیمت خودرو ممکن است به طور مقطعی و دستوری بتواند التهاب بازار را کم کند اما در درازمدت رکود حاصل می‌شود. شورای رقابت نمی‌تواند قیمت خودرو را تعیین کند همچنين روز پنجشنبه گذشته نيز عضو کمیسیون صنایع مجلس با تشریح محورهای گزارش عملکرد شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو، گفت: برای حل مشکل قیمت‌گذاری خودرو، ابتدا باید ساختار این صنعت اصلاح شود. حمید رضا فولادگر در گفت‌وگو با فارس با تشریح محورهای گزارش عملکرد شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو اظهار داشت: این گزارش آماده شده و هفته آینده در کمیسیون صنایع مطرح می‌شود تا بعد از آن، برای قرائت در صحن علنی مجلس به هیأت رئیسه ارائه شود. وی در تشریح محورهای مهم گزارش عملکرد شورای رقابت، گفت: با توجه به ساختار صنعت خودرو معتقدیم اگر این ساختار همچنان ادامه داشته باشد، مسائل مربوط به قیمت‌گذاری خودرو حل نخواهد شد. فولادگر تأکید کرد: ابتدا باید مشکل ساختاری صنعت خودرو حل شود تا از ساختار نه دولتی و نه خصوصی خارج شود، تا در نهایت از حالت انحصاری بیرون بیاید و ساختار رقابتی داشته باشد. وی توضیح داد: در این شرایط، قیمت خودرو در عرصه رقابت تعیین خواهد شد. وی با بیان اینکه شورای رقابت با این عنوان که صنعت خودرو حالت شبه‌انحصاری دارد، به موضوع قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کرد، ولی با فرض اینکه این صنعت شبه‌انحصاری باشد، باز هم شورای رقابت طبق قانون تنها می‌تواند دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را تعیین کند، نه اینکه قیمت خودرو را مشخص کند.  
کلید واژه ها :
مطالب مرتبط
نظرات
ADS
ADS
پربازدید