دو سال پیش در چنین روزی، "سانچی" در سواحل شرق چین آتش گرفت؛ حادثه‌ای که حاصل برخورد این نفتکش با یک کشتی فله‌بر چینی بود و آتشی را بر جان و دل ایران انداخت که نه تنها هنوز آرام نگرفته بلکه سوالات بسیاری را هم در ذهن‌ها برجای گذاشته است.

طبق گفته مسئولان شرکت ملی نفتکش، ۳.۵ میلیون دلار غرامت کارکنان سانچی است که از این میزان ۲.۵ میلیون دلار آن پرداخت شده است.

معاون وزیر راه درپی انتشار برخی شایعات درباره ربوده شدن دریانوردان و ملوانان سانچی قبل از آتش‌سوزی و انفجار آن گفت: براساس بررسی‌های صورت گرفته ایران و پنج کشور دیگر در زمان بروز این سانحه، تمام ملوانان و دریانوردان سانچی در این حادثه جان خود را از دست دا

با فرا رسیدن اولین سالگرد تصادف نفتکش سانچی در آب‌های چین و ملزم شدن شرکت‌های بیمه داخلی به پرداخت ۳۰ درصد معادل ۱۰ میلیون دلار از کل ۳۲ میلیون دلار از خسارت این سانحه، هنوز خبری از پرداخت ارز نیمایی به شرکت‌های بیمه‌ای توسط بانک مرکزی نیست.

شرکت ملی نفتکش ایران اقدامات مربوط به پرداخت غرامت بیمه P&I به خانواده معظم شهدای سانچی را آغاز کرد.

پرونده نفتکش سانچی با گذشت حدود هفت ماه هنوز بسته نشده است و آخرین فصل این پرونده که متعلق خانواده شهدای سانچی بوده درحال تکمیل است. در راستای این فرآیند قرار است درصورتی که خانواده شهدا خواهان محتویات جعبه سیاه شدند فایل آن در اختیارشان قرار بگیرد.

چند ماه پس از حادثه تلخ برخورد کشتی نفتکش ایرانی با کشتی کریستال چین هنوز بقایای کشتی سانچی در آب‌های چین قرار دارد و شرایط برای بیرون کشیدن آن از آب فراهم نشده است.

معاون دریایی سازمان بنادر گفت: نوع پوشش بیمه کشتی سانچی به گونه ای است که خسارت حادثه دیدگان به طور کامل پرداخت خواهد شد.

سازمان بنادر و دریانوردی پس از چند ماه بررسی علت اصلی حادثه به وجود آمده برای کشتی سانچی را تغییر مسیر کشتی فله‌بر چینی اعلام کرد.

پس از چند ماه بررسی، سازمان بنادر گزارش نهایی خود از حادثه سانچی را اعلام کرد که بخشی از آن مربوط به اتفاقاتی است که در دقایق پایانی پیش از وقوع تصادف در این نفتکش ایرانی رخ داده است.

مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران گفت: عملیات دریایی در محل غرق شدن نفتکش سانچی از ۱۸ اردیبهشت ماه آغاز می‌شود.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد با برگزاری سومین کمیته کشورهای سهیم در حادثه سانچی که اردیبهشت امسال در شانگهای چین برگزار می شود، این انتظار وجود دارد که علت یا علل نهایی وقوع این حادثه مشخص شود.

علل وقوع حادثه سانچی بعد از گذشت حدود پنج ماه هنوز مشخص نشده و بسیاری از ابعاد این حادثه همچنان در ابهام قرار دارد. ابعادی که اگرچه گمانه زنی های بسیاری درمورد آن ها وجود دارد، اما هنوز نمی‌توان حکم قطعی درمورد آن‌ها صادر کرد.

رئیس کمیسیون عمران مجلس، از تعلل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص ارایه گزارش علل بروز حادثه برای سانچی انتقاد کرد و گفت: طبق بررسی های انجام شده کاپیتان سانچی مقصر این حادثه بوده است.

مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران گفت:از ژانویه سال ۲۰۱۶ میلادی و با لغو تحریم‎ها توانستیم در مدت کوتاهی سهم خود را در بازارهای جهانی به حدود ۵۰ درصد افزایش دهیم.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اتمام بازخوانی هر دو FDR نفتکش سانحه دیده سانچی گفت: گزارش نهایی علل این سانحه اواسط اردیبهشت ماه اعلام خواهد شد.

مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی کشور گفت: انتظار داریم تا یک ماه آینده علل و عوامل سانحه نفتکش سانچی روشن شود.

اخباری مبنی بر این‌که نفتکش ایرانی سانچی مناسب حمل میعانات گازی نبوده و برای حمل نفت خام ساخته شده بود منتشر شد که سخنگوی شرکت ملی نفتکش توضیحاتی در این مورد ارائه کرد.

تا جعبه سیاه سانچی بازخوانی نشود و گزارش ربات ارزیابی که به محل غرق کشتی اعزام شده، بررسی نشود و همچنین تیم‌های غواصی برای بررسی وضعیت کشتی و جست‌وجوی سایر پیکرها به محل غرق کشتی اعزام نشوند، این پرونده بسته نخواهد شد.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: جعبه سیاه نفت‌کش سانچی چند هفته‌ای است به ایران منتقل شده، کمیته سوانح در حال بررسی است و دوشنبه هفته آینده کارشناسان ما برای تشکیل کمیته اصلی سوانح با حضور چهار کشور ذی‌نفع به چین اعزام می‌شوند.