در هفته گذشته که اولین هفته گشایش بازارهای اقتصادی در سال جدید بود، در بازارهای مختلف قیمت‌های پرتی برای کالاها اعلام شد که بازار موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنا نبود.

نایب رئیس سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت ودوچرخه ایران با بیان اینکه از صنعت موتورسیکلت انتظار داشتیم چهار یا پنج مدل جدید و به روزشده ایرانی به بازار ارائه کند، از افت ۷۰ درصدی تولید کارخانه‌های قطعه‌سازی وابسته به صنعت موتور ودوچرخه خبرداد

سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: از ابتدای آبان‌ماه سال ۹۷، ۱۱۲ درخواست صدور شماره‌گذاری برای وسایل نقلیه به کمیته فنی صدور گواهینامه‌های زیست‌محیطی ارسال شده است.

تعلیق قانون حذف موتورهای فرسوده در هفته‌های گذشته خبرساز شد. گفته می‌شود علت آن نبود زیرساخت‌های لازم برای اجرای این قانون است.

رئیس کل بیمه مرکزی از بخشودگی ۱۰۰ درصدی جریمه دیرکرد بیمه‌نامه‌های شخص ثالث موتورسیکلت‌ها خبر داد و گفت: این بخشودگی برای ماشین‌آلات کشاورزی ۳۰ درصد است و شهروندان می‌توانند تا ۳۰ بهمن امسال نسبت به پرداخت آن اقدام کنند.

رییس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی گفت: شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت باید قیمت تمام شده محصول و قیمت عرضه آن در بازار را به اطلاع عموم برسانند.

نایب‌رییس هیات‌مدیره سندیکای قطعه‌سازان موتورسیکلت و دوچرخه تصریح کرد: شاهد پدیده‌ای هستیم که با تغییر موتورسیکلت انژکتوری به کاربراتوری، آن‌را تا ۷۰۰ هزار تومان گران‌تر در بازار می‌فروشند.

رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت، دوچرخه و قطعات، با اشاره به این‌که قیمت موتورسیکلت با رشد ۳۰ تا ۴۰ درصدی همراه بوده است، اظهار کرد: قیمت‌های گزافی که از سوی برخی فروشندگان در بازار عنوان می‌شود غیرقانونی است.

از بین ۴۲ مدل موتور سیکلتی که به دلیل عدم رعایت استانداردهای ۲۵ گانه از ابتدای خردادماه سال جاری با توقف خط تولید روبرو شدند، هفت مدل موفق به اخذ مجوز تولید شدند.

فهرست کامل ۴۲ مدل موتورسیکلت غیراستاندارد که از ابتدای خرداد امسال با توقف خط تولید وشماره‌گذاری روبرو شده‌اند، اعلام شد.

علی رغم گذشت بیش از دو ماه، سازمان ملی استاندارد ایران کماکان ۴۲ مدل موتورسیکلت غیراستاندارد که خط تولیدشان متوقف شده را اعلام نکرده است.

در پی نوسانات نرخ ارز، قیمت موتورسیکلت به عنوان یکی از ابزارهای درآمدی و کاهش هزینه‌ خانوارهای ایرانی به لحظه قیمت‌گذاری می شود و به گفته فعالان این صنف، کالایی از سوی کارخانه‌ها به بازار عرضه نمی‌شود.

۴۲ مدل موتورسیکلت به دلیل عدم رعایت استانداردهای ۲۵ گانه با عدم تایید از سوی سازمان ملی استاندارد و توقف شماره‌گذاری روبرو شدند.

موتورسیکلت در ایران بازار گرمی دارد و شرکت‌های مختلفی در این بازار به تولید،مونتاژ و فروش می‌پردازند که به گفته رئیس اتحادیه تعمیرکاران وتولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت،داخلی‌سازی قطعات این وسیله انجام نشده و خدمات پس ازفروش شرکت‌ها مورد تائید اتحادیه نیست

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت ضمن اعلام اینکه افزایش قیمت چندانی در این بخش نداشته‌ایم، گفت: بازار آنچنان از موتورسیکلت‌های برقی استقبال نکرده و با توجه به شرایط کلان‌شهرها، احتمالا از موتورهای هیبریدی استقبال خوبی شود.

در سال گذشته جمعا ۱۵۳ هزار دستگاه موتورسیکلت انژکتوری تولید شده که نسبت به تولید ۷۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتری و انژکتوری تولید شده در سال ۱۳۹۵، شاهد کاهش ۸۰ درصدی موتورسیکلت در کشور هستیم.

تولید موتورسیکلت‌هایی که استانداردهای یورو ۴ را نداشته باشند متوقف شد.

طبق آمارهای رسمی در ۹ ماهه اول امسال تولید انواع موتور سیکلت ۸۱ درصد کاهش داشته است.

تولید موتورسیکلت‌های انژکتوری از سال گذشته در قالب مصوبه دولت به تایید رسید و صنعت کشور ملزم شد از مهر ماه ۱۳۹۵ به جای موتورسیکلت‌های آلاینده کاربراتوری، موتورسیکلت‌های انژکتوری تولید کند اما تولید استاندارد این دستگاه در هاله ‌ای از ابهام قرار گرفته است

معاون سازمان ملی استاندارد ایران زمان‌بندی افزایش استانداردهای خودرویی به ۸۵ مورد را تا ابتدای دی ماه سال آینده در سه مقطع زمانی اعلام کرد و گفت: در کمیته آلایندگی به دستور رییس جمهوری فرصتی تعیین شد تا موتورسیکلت‌ها تا سال آینده از کاربراتوری به انژکتوری