کارشناس سابق پرواز سازمان هواپیمایی اعلام کرد که حتی اگر برای هواپیمای آنتونوف ۷۴ صلاحیت پروازی صادر شده باشد، دلیل بروز مشکل این هواپیما برای مردم و ایجاد نگرانی در آن‌ها این است که احتمالا از شرایط فنی وعملیاتی صادر شده برای آن تخطی شده است.
رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: اگر هواپیمای آنتونوف یا هر هواپیمای دیگری مشکل فنی یا اسنادی داشته باشد سازمان هواپیمای کشوری باید تا رفع مشکل، آن را زمین گیر کند.
یک کارشناس صنعت هوانوردی گفت: اگر کوچکترین مشکلی برای بوئینگ و ایرباس به وجود بیاید، کشورها و شرکت‌های سازنده آن پاسخگو هستند اما آنتونوف سقوط هم کند، هیچ کس پاسخگو نیست.
معاون سابق استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی اعلام کرد: اگر آنتونوف نتواند ایمنی و رفاه مسافر را حفظ کند نباید به آن صلاحیت پرواز داده شود و برای پروازهای مسافری مناسب نیست.
مدیرعامل سابق شرکت فرودگاه‌های کشور اعلام کرد: هواپیماهای آنتونوف موفق نبودند و هم اکنون روس‌ها دیگر آن‌ها را نمی‌سازند و خودشان هم از ایرباس و بوئینگ استفاده می‌کنند.
کاپیتان هوشنگ شهبازی، خلبان و مهندس پروازی بازنشسته شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که آنتونوف‌هایی که از سازمان هواپیمایی مجوز و صلاحیت پرواز را دریافت کرده است، به هیچ وجه شرایط و صلاحیت را برای پروازهای مسافری ندارد
به بهانه ازسرگیری پرواز هواپیماهای آنتونوف در ایران
وزیر راه و شهرسازی در دولت‌های نهم و دهم اعلام کرد: از همان زمان هم پرواز هواپیماهای آنتونوف به دلیل مشکلاتی که داشتند، پرحادثه و پر ریسک بود و به نظر نمی‌رسد این هواپیماها در این صنعت موفق باشند.
در حالی که سال ۱۳۹۳ پرواز آنتونوف ۷۴ به دستور رییس‌جمهور ممنوع شده بود، به ادعای یکی از کاربران فضای مجازی، این نوع هواپیما در پرواز تهران – مشهد توسط شرکت هواپیمایی پویا استفاده شده است.
چهار سال پس از سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰حوالی فرودگاه مهرآباد تهران، بار دیگر صحبت‌هایی از این هواپیما در ایران مطرح شده و به نظر می‌رسد تحریم‌های جدید، مسئولان این شرکت اوکراینی را دوباره برای بازگشت به ایران امیدوار کرده است.
