معاون بیمه مرکزی اعلام کرد: خسارت ناشی از ساقط شدن هواپیمای بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷ اوکراین بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون دلار برآورد شده که با توجه به مشخص بودن مقصر،درنهایت با توافق بین دولت ایران و اوکراین در مورد نحوه پرداخت،این خسارت از سوی دولت ایران پرداخت خواهدشد.

برخی از شرکت‌های هواپیمایی داخلی در حال رایزنی برای اجاره هواپیماهای دست دوم با سال ساخت پایین و تقریبا نو هستند تا از این طریق مشکل تامین و نوسازی ناوگان را تا حدودی در صنعت هوانوردی حل کرده باشند.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: گرچه بر اساس محدودیت‌های تعریف شده نباید سن هواپیما بیش از ۲۰ سال باشد اما درخواست ما این است که با توجه به مشکلات و تحریم‌های کنونی تسهیلاتی در این زمینه در نظر گرفته شود.

کارشناس سابق پرواز سازمان هواپیمایی اعلام کرد که حتی اگر برای هواپیمای آنتونوف ۷۴ صلاحیت پروازی صادر شده باشد، دلیل بروز مشکل این هواپیما برای مردم و ایجاد نگرانی در آن‌ها این است که احتمالا از شرایط فنی وعملیاتی صادر شده برای آن تخطی شده است.

یک کارشناس صنعت هوانوردی گفت: اگر کوچکترین مشکلی برای بوئینگ و ایرباس به وجود بیاید، کشورها و شرکت‌های سازنده آن پاسخگو هستند اما آنتونوف سقوط هم کند، هیچ کس پاسخگو نیست.

وزیر راه و شهرسازی در دولت‌های نهم و دهم اعلام کرد: از همان زمان هم پرواز هواپیماهای آنتونوف به دلیل مشکلاتی که داشتند، پرحادثه و پر ریسک بود و به نظر نمی‌رسد این هواپیماها در این صنعت موفق باشند.

کاهش وابستگی‌های علمی، تکمیل پوشش راداری و دریافت رتبه قابل قبول در بولتن تحلیل‌گران ENAC از جمله فرصت‌های تحریم صنعت هوایی طی چند سال اخیر بوده است.

سازمان بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) پیش‌بینی می‌کند که سود خالص صنعت هواپیمایی جهانی در سال ۲۰۱۹ به ۳۹.۴ میلیارد دلار افزایش پیدا کند. در همین حین، آخرین تکنولوژی‌های روز برای افزایش امنیت و کاهش زمان انتظار مسافران، به کمک ایرلاین‌ها می‌آیند.

ایرلاین‌ها درحال برنامه‌ریزی برای انجام پروازهای داخلی در فرودگاه امام (ره) هستند و احتمالا اولین سفر به مشهد مقدس انجام می‌شود.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که ناوگان هوایی کشور به بیش از ۳۰۰ فروند افزایش یافته و سالانه ۳۰ میلیون مسافر جابه‌جا می‌شوند.

با آغاز تابستان سال جاری، پروازهای یک شرکت هواپیمایی ارمنی تحت عنوان Armenia Airways برای اولین بار کلید می‌خورد.

باوجود اینکه شرکت‌های سوخت‌رسان هواپیما در اکثر کشورهای اروپایی و حاشیه خلیج فارس به هواپیماهای ایرانی سوخت‌رسانی نمی‌کنند، اما به زودی مشکل تأمین سوخت هواپیماهای ایرانی درترکیه برطرف می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مدتی است در مرز بازرگان پلمب سوخت انجام می‌شود، اما ترک‌ها علاقه‌مند هستند که در ایران سوخت‌گیری و مابه‌التفاوت آن را پرداخت کنند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، آخرین وضعیت خرید هواپیما و توسعه ناوگان توسط شرکت‌های هواپیمایی را تشریح کرد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی آخرین وضعیت سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایرانی را تشریح و اعلام کرد که شرکت‌های سوخت‌رسان هواپیما در اکثر کشورهای اروپایی و حاشیه خلیج فارس به هواپیماهای ایرانی سوخت‌رسانی نمی‌کنند.

به‌دلیل وجود برخی حوادث ناشی از اشکال در ارابه‌های فرود فوکر ۱۰۰، مهلتی به شرکت‌های بهره‌بردار این هواپیما داده شد تا با رعایت آن استاندارد پرواز خود را ارتقا دهند.

با توجه به اینکه امشب (پنجشنبه) ساعت رسمی کشور یک ساعت به جلو کشیده می‌شود، کلیه برنامه ریزی های حمل و نقل عمومی کشور نیز بر این اساس تغییر خواهد کرد.

موافقت شورای اقتصاد در سال ۱۳۹۷مبنی بر سرمایه گذاری از محل منابع داخلی هما برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای ای تی آر، سه فروند ایرباس جدید و پنج فروند هواپیمای ایرباس دست دوم به منظور خرید هواپیماهای جدید نیست و در جهت تکمیل فرآیند خرید هواپیماهایی است.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی آخرین وضعیت قرارداد با شرکت‌های هواپیماسازی دنیا را اعلام کرد و گفت: عملاً امکان خریداری هواپیمای نو توسط شرکت‌های هواپیمایی وجود ندارد و با دور زدن تحریم‌ها، درصدد هستیم هواپیمای دست دوم خریداری و به داخل منتقل کنیم.

مدیر روابط عمومی شرکت هواپیمایی هما علت دو مرتبه پرواز ناموفق روز گذشته تهران-استانبول را که در نهایت صبح امروز برای سومین بار انجام و هواپیما موفق به فرود در فرودگاه استانبول شد را تشریح کرد.