اتاق نیوز - پس از انتخاب دکتر روحانی و با توجه به فرصت دو ماه ای که رییس جمهوری تا مراسم تحلیف و انتخاب وزرا در اختیار داشت . کارگروه های متعدد کاری با حضور متخصصان حوزه های مختلف تشکیل شد که یکی از این کارگروه ها ، کارگروه صنعت و معدن به سرپرستی محمدرضا نعمت زاده بود دراین مدت یعنی تا انتخاب وزرا این کارگروه حدود 22 جلسه کاری داد و اعضای این کارگروه که به 15 نفر می رسید ، برنامه های اجرایی 100 روز اول و برنامه چهارساله را تهیه کردند . نکته قابل توجه ، تعهد به اجرای برنامه پس از انتخاب نعمت زاده به عنوان وزیر صنعت ، معدن و تجارت بود و برنامه ها در همان راستا پیش رفت و از این نظر ناظران نشان دهنده تعهد او به کار کارشناسی است پس از قرار گرفتن نعمت زاده در راس این وزارتخانه جلسه ای برای بررسی مشکلات مبتلا به صنعت خودرو با حضور فعالان این صنعت تشکیل شد و تولید کنندگان خودرو گزارشی از وضعیت این صنعت به وزیر ارایه کردند . درخواستی که از سوی فعالان بخش خصوصی خطاب به وزیر صنعت مطرح شده بود این بود که ترتیبی اتخاذ شود تا شورای سیاستگذاری خودرو که مدت ها مورد غفلت واقع شده بود دست کم ماهی یکبار تشکیل جلسه دهد اما آقای نعمت زاده پیشنهاد کرد که جلسات این شورا هر دو هفته تشکیل شود نتیجه آنکه تاکنون جلسات برگزار می شود و نتایج ملموسی را در پی داشته است یکی از آثار احیای شورای سیاستگذاری خودرو ، برگزاری اولین کنفرانس بین المللی صنعت خودرو با بیش از یکصد میهمان خارجی وبیش از 1600 شرکت کننده داخلی بود که بازتاب جهانی گسترده ای داشت .
نعمت زاده نسبت به افزایش تعامل با شرکای بین المللی تاکید دارد ، استدلال او این است که افزایش تعامل از قدرت تحریم ها می کاهد و فضا را برای کسب و کار مساعد می کند . هیات های بعدی که به ایران آمدند وزیر صنعت در تمام این هیات ها فعالان شرکت کرد و حمایت های لازم را به عمل آورد .نعمت زاده پیش از ابلاغ مفاد اقتصاد مقاومتی ، خودروسازان را به بهره برداری از توان قطعه سازمان داخلی دعوت می کرد و با توجه به اینکه بانک ها ، امکان اعطای تسهیلات به این صنعت را ندارند دستور فروش اموال مازاد ، سهام شرکت ها و بانک ها به خودروسازان داده شد تا آنها منابع لازم را برای ادامه حیات ، در اختیار بگیرند .او مدافع ساده سازی ضوابط و حذف موانعی است که در این مدت سر راه تولید قرار داده است .حتی مواردی را که به شیوه نادرست رعایت آنها برای عمومیت عادت شده است با قاطعیت زیر سوال می برد .
او معتقداست نیازی به ثبت فروش کالا نیست دیدگاه او این است که آمار کالاهای وارداتی را پس از ورود به گمرک می توان اخذ کرد .او دریکی از جلسات در نقد این ضوابط دست و پا گیر گفت: چرا این همه تشکیلات عریض و طویل درست کرده ایم برای ثبت سفارش ؟ تازه به این هم اکتفا نکردیم . سیستم ایران کد را راه اندازی کردیم که جز اتلاف وقت ، ایجاد هزینه و معطلی کار ، عایدی دیگری نداشت . او حتی وعده داده است که مدت اعتبار کارت های بازرگانی را به پنج سال افزایش دهد.
او معتقداست کاهش مدت اعتبار کارت ها موجب اتلاف وقت و انرژی فعالان اقتصادی است وزیر صنعت ، تعیین مقرراتی چون اخذ مفاصای بیمه و مالیات برای اخذ کارت بازرگانی را غیر ضروری می خواند اعتراض دیگری که دراین مدت از وزیر صنعت شنیده شد.او به این که برچسب شبنم به وفور در بازار یافت می شد معترض بود و در نهایت این طرح را از مقررات تجاری کشور حذف کرد .
وزیر صنعت همچنین مخالف دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو نیز هست ، با این دیدگاه که مشکل قیمت خودرو باید به صورت ریشه ای برطرف شده و قیمت گذاری به مکانیسم بازار سپرده شود همان رویه ای که در سایر کشورها مورد پیگیری قرار می گیرد .او همواره افزایش تولید ، همراه با بهبود مستمر کیفیت و ارایه مدل های جدید به بازار و جلب رضایت مشتریان را مورد تاکید قرار داده است .
استفاده حداکثری از تولیدات و ظرفیت های داخلی مورد نظر آقای وزیر است .
اعتقاد نعمت زاده به شفاف سازی مقررات به جای بگیر و ببند برای مقابله با فساد اداری است .او همچنین معتقداست که تجربیات دیگران مورد مطالعه قرار گیرد و دیدگاه ها بسته نماند استفاده از کالاهای داخلی و توصیه به مردم برای استفاده از این کالاها و در عین حال توصیه به رقابتی شدن و افزایش صادرات غیرنفتی از توصیه های موکد وزیر صنعت به مردم است .در همین حال نعمت زاده به تولید کنندگان داخل نیز توصیه هایی داشته است .او از خودروسازان می خواهد که تولیدات خود را با استانداردهای جهانی منطبق سازند ارتقا پیدا کنند و کیفیت محصولاتشان را ارتقا دهند . توصیه دیگر او این است که مسئولان فنی شرکت ها و شرکت های بازرسی نظارت خود را تقویت کنند و روی ایمنی خودروها دقت لازم را به عمل آورند .
نجفی بخش در ادامه تحلیل خود در باره عملکرد نعمت زاده می گوید : او بیش از سایر وزرا مورد آماج حملات نمایندگان و منتقدان دولت قرار گرفته است اوایل دی ماه تعدادی از نمایندگان برای استیضاح نعمت زاده اقدام به جمع آوری امضا کردند در طرح ای ناستیضاح دلایلی چون استفاده از نیروهای ناکارآمد ، به حاشیه راندان کارشناسان ، عدم استفاده از جوانان ، اظهار نظرهای غیر کارشنی و ایجاد التهاب در بازار ، گرانی ملزومات روزانه مردم و همچنین افزایش واردات کالاهای لوکس از جمله دلایل درخواست کنندگان استیضاح محسوب می شود جالب اینکه این موارد از ویژگی های اغلب وزاری دولت نهم و دهم است و باید این پرسش را از نمایندگان پرسید که دلیل سکوتشان در هشت سال گذشته چه بوده است ؟
محمدرضا نجفی منش – عضو هیات نمایندگان اتاق تهران – ویژه نامه تجارت فردا
کد خبر:
56730
تاریخ انتشار: 9 فروردین 1393 - 23:02
اتاق نیوز - پس از انتخاب دکتر روحانی و با توجه به فرصت دو ماه ای که رییس جمهوری تا مراسم تحلیف و انتخاب وزرا در اختیار داشت . کارگروه های متعدد کاری با حضور متخصصان حوزه های مختلف تشکیل شد که یکی از این کارگروه ها ، کارگروه صنعت و معدن به سرپرستی محمدرضا نعمت زاده بود دراین مدت یعنی تا انتخاب وزرا این کارگروه حدود 22 جلسه کاری داد و اعضای این کارگروه که به 15 نفر می رسید ، برنامه های اجرایی 100 روز اول و برنامه چهارساله را تهیه کردند . نکته قابل توجه ، تعهد به اجرای برنامه پس از انتخاب نعمت زاده به عنوان وزیر صنعت ، معدن و تجارت بود و برنامه ها در همان راستا پیش رفت و از این نظر ناظران نشان دهنده تعهد او به کار کارشناسی است پس از قرار گرفتن نعمت زاده در راس این وزارتخانه جلسه ای برای بررسی مشکلات مبتلا به صنعت خودرو با حضور فعالان این صنعت تشکیل شد و تولید کنندگان خودرو گزارشی از وضعیت این صنعت به وزیر ارایه کردند . درخواستی که از سوی فعالان بخش خصوصی خطاب به وزیر صنعت مطرح شده بود این بود که ترتیبی اتخاذ شود تا شورای سیاستگذاری خودرو که مدت ها مورد غفلت واقع شده بود دست کم ماهی یکبار تشکیل جلسه دهد اما آقای نعمت زاده پیشنهاد کرد که جلسات این شورا هر دو هفته تشکیل شود نتیجه آنکه تاکنون جلسات برگزار می شود و نتایج ملموسی را در پی داشته است یکی از آثار احیای شورای سیاستگذاری خودرو ، برگزاری اولین کنفرانس بین المللی صنعت خودرو با بیش از یکصد میهمان خارجی وبیش از 1600 شرکت کننده داخلی بود که بازتاب جهانی گسترده ای داشت .
نعمت زاده نسبت به افزایش تعامل با شرکای بین المللی تاکید دارد ، استدلال او این است که افزایش تعامل از قدرت تحریم ها می کاهد و فضا را برای کسب و کار مساعد می کند . هیات های بعدی که به ایران آمدند وزیر صنعت در تمام این هیات ها فعالان شرکت کرد و حمایت های لازم را به عمل آورد .نعمت زاده پیش از ابلاغ مفاد اقتصاد مقاومتی ، خودروسازان را به بهره برداری از توان قطعه سازمان داخلی دعوت می کرد و با توجه به اینکه بانک ها ، امکان اعطای تسهیلات به این صنعت را ندارند دستور فروش اموال مازاد ، سهام شرکت ها و بانک ها به خودروسازان داده شد تا آنها منابع لازم را برای ادامه حیات ، در اختیار بگیرند .او مدافع ساده سازی ضوابط و حذف موانعی است که در این مدت سر راه تولید قرار داده است .حتی مواردی را که به شیوه نادرست رعایت آنها برای عمومیت عادت شده است با قاطعیت زیر سوال می برد .
او معتقداست نیازی به ثبت فروش کالا نیست دیدگاه او این است که آمار کالاهای وارداتی را پس از ورود به گمرک می توان اخذ کرد .او دریکی از جلسات در نقد این ضوابط دست و پا گیر گفت: چرا این همه تشکیلات عریض و طویل درست کرده ایم برای ثبت سفارش ؟ تازه به این هم اکتفا نکردیم . سیستم ایران کد را راه اندازی کردیم که جز اتلاف وقت ، ایجاد هزینه و معطلی کار ، عایدی دیگری نداشت . او حتی وعده داده است که مدت اعتبار کارت های بازرگانی را به پنج سال افزایش دهد.
او معتقداست کاهش مدت اعتبار کارت ها موجب اتلاف وقت و انرژی فعالان اقتصادی است وزیر صنعت ، تعیین مقرراتی چون اخذ مفاصای بیمه و مالیات برای اخذ کارت بازرگانی را غیر ضروری می خواند اعتراض دیگری که دراین مدت از وزیر صنعت شنیده شد.او به این که برچسب شبنم به وفور در بازار یافت می شد معترض بود و در نهایت این طرح را از مقررات تجاری کشور حذف کرد .
وزیر صنعت همچنین مخالف دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو نیز هست ، با این دیدگاه که مشکل قیمت خودرو باید به صورت ریشه ای برطرف شده و قیمت گذاری به مکانیسم بازار سپرده شود همان رویه ای که در سایر کشورها مورد پیگیری قرار می گیرد .او همواره افزایش تولید ، همراه با بهبود مستمر کیفیت و ارایه مدل های جدید به بازار و جلب رضایت مشتریان را مورد تاکید قرار داده است .
استفاده حداکثری از تولیدات و ظرفیت های داخلی مورد نظر آقای وزیر است .
اعتقاد نعمت زاده به شفاف سازی مقررات به جای بگیر و ببند برای مقابله با فساد اداری است .او همچنین معتقداست که تجربیات دیگران مورد مطالعه قرار گیرد و دیدگاه ها بسته نماند استفاده از کالاهای داخلی و توصیه به مردم برای استفاده از این کالاها و در عین حال توصیه به رقابتی شدن و افزایش صادرات غیرنفتی از توصیه های موکد وزیر صنعت به مردم است .در همین حال نعمت زاده به تولید کنندگان داخل نیز توصیه هایی داشته است .او از خودروسازان می خواهد که تولیدات خود را با استانداردهای جهانی منطبق سازند ارتقا پیدا کنند و کیفیت محصولاتشان را ارتقا دهند . توصیه دیگر او این است که مسئولان فنی شرکت ها و شرکت های بازرسی نظارت خود را تقویت کنند و روی ایمنی خودروها دقت لازم را به عمل آورند .
نجفی بخش در ادامه تحلیل خود در باره عملکرد نعمت زاده می گوید : او بیش از سایر وزرا مورد آماج حملات نمایندگان و منتقدان دولت قرار گرفته است اوایل دی ماه تعدادی از نمایندگان برای استیضاح نعمت زاده اقدام به جمع آوری امضا کردند در طرح ای ناستیضاح دلایلی چون استفاده از نیروهای ناکارآمد ، به حاشیه راندان کارشناسان ، عدم استفاده از جوانان ، اظهار نظرهای غیر کارشنی و ایجاد التهاب در بازار ، گرانی ملزومات روزانه مردم و همچنین افزایش واردات کالاهای لوکس از جمله دلایل درخواست کنندگان استیضاح محسوب می شود جالب اینکه این موارد از ویژگی های اغلب وزاری دولت نهم و دهم است و باید این پرسش را از نمایندگان پرسید که دلیل سکوتشان در هشت سال گذشته چه بوده است ؟
محمدرضا نجفی منش – عضو هیات نمایندگان اتاق تهران – ویژه نامه تجارت فردا
کلید واژه ها :
