حادثه کشتی متعلق به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در تنگه سنگاپور، هیچگونه خسارت جانی و زیست محیطی به همراه نداشت.

شیوع کرونا موجب شده است تا حمل و نقل دریایی به طور قابل توجهی کاهش یابد در پی آن تقاضا برای نفت کوره کم سولفور به عنوان سوخت کشتی کاهش شدیدی داشت.

مصرف کنندگان سوخت کم سولفور داخلی این سوخت راهم قیمت سوخت سولفور ۱۰ درصدی می خواهند اما پالایشگاه‌ها می گویند اجابت چنین خواسته ای برای آنها صرفه اقتصادی ندارد.

اولین گزارش سازمان بین‌المللی دریانوردی از اجرای ۲۰ روزه قانون ۲۰۲۰ منتشر شد.

‌معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: مهم ترین برنامه هشت ماه آینده بنادر ایران به طور حتم تأمین سوخت سنگین کم سولفور است.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی اظهارداشت: پس از برجام ۹۰ درصد کشتی های این شرکت با پرچم جمهوری اسلامی ایران و ۱۰ درصد نیز تحت پرچم سایر کشورها تردد می کنند.

کارشناس حمل و نقل دریایی با اشاره به اهمیت این گونه حمل و نقلی برای جهانی شدن تجارت ایران، گفت: یکی از راه های ممانعت بازگشت تحریم دریایی، همکاری با کشورهای محصور در خشکی است.

گروه کشتی سازی صنایع سنگین هیوندایی HHI در پنج ماه نخست سال جاری میلادی شاهد رشد ۵۰۰ درصدی میزان سفارشات جدید بود.

خط حمل و نقل کانتینری شرکت CMA CGM فرانسه از افزایش سود خالص در سه ماه نخست سال جاری میلادی و رسیدن آن به ۸۶ میلیون دلار خبر داد.

سایت لویدزلیست در گزارشی نوشت: صنعت کشتیرانی یکی از آسیب پذیرترین بخش‌ها نسبت به حملات سایبری است اما کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در خنثی کردن این حملات گام‌های ارزشمندی را برداشته است.