تهران امروز- خلأ موجود در تامین نقدینگی صنعت خودرو باعث شده تا خودروسازان برای سرمایه‌گذاری بلندمدت از منابع کوتاه‌مدت استفاده کنند، از سوی دیگر در طول سال‌های گذشته همواره سودهای زیادی در مجامع شرکت‌های خودروساز توزیع می‌شد و به این ترتیب شرکت‌ها برای اجرای طرح‌های بزرگ خود هیچ منابع بلندمدتی در اختیار ندارند
افزايش قيمت بسياري از خودروهاي داخلي در شرايطي صورت مي‌گيرد كه گلايه خودروسازان از وضعيت خود بار ديگر به اوج رسيده‌است. آنطور كه گزارشات ميداني از بازار خودرو نشان مي‌دهد در هفته گذشته قيمت خودرو بار ديگر افزايش نسبي داشته است. در چنين شرايطي اما عنوان مي‌شود كه اگر خودروسازان توليد و عرضه خودرو به بازار را افزايش دهند تا پايان سال تغييري در قيمت بازار خودرو نخواهيم داشت.
براساس همين توجيه مي‌توان اينطور استنباط كرد كه مشكلات مالي خودروسازان بار ديگر موجب افت سرعت توليد خودرو شده است و همين موضوع مي‌تواند تا پايان سال قيمت خودرو را با افزايش نسبي همراه كند.
چنين موضوعي را حسن اميري، معاون مالي سايپا هم تاييد كرده و گفته‌است كاهش قيمت خودرو امكان‌ناپذير است. او به مشكلات خودروسازان اشاره كرده و عدم كاهش قيمت خودرو را تحت اين مشكلات دانسته است.
از سوي ديگر هفته گذشته هم خبرهايي از گزارشات و گلايه‌نامه‌هاي خودروسازان به دولت شنيده شده‌است. مهدي غضنفري وزير صنعت، معدن و تجارت چندي پيش درخصوص جلسات و گزارشات خودروسازان از بررسي مشكلات آنها و همچنين تغيير روند قيمت‌گذاري سخن به ميان آورده بود. حال مشخص نيست اين جلسات به كاهش قيمت خودرو و سامان گرفتن اين بازار كمك خواهد كرد يا خير!؟
پيش‌بيني وضع بازار خودرو
در اين ميان رئيس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو کشور وضعیت بازار خودرو تا پایان سال‌جاری را تشریح کرده‌است. حسن زمانی افشار گفته است: اگر تولیدکنندگان داخلی تولید و عرضه خودرو به بازار را افزایش دهند تا پایان سال تغییری در قیمت خودروهای داخلی نخواهیم داشت. وی با بیان اینکه طبق اعلام خودروسازان، با افزایش تولید و عرضه خودرو این هدف محقق خواهد شد، خاطرنشان کرد: البته وجود نوسانات مقطعی و کوتاه در قیمت خودرو طبیعی بوده و ممکن است در دوره‌ای قيمت‌ها 100 هزار تومان افزایش و در دوره‌ای 100 هزار تومان کاهش یابد. به گزارش ايسنا رئيس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو کشور ادامه داد: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو علاوه‌بر افزایش تدریجی عرضه تا پایان سال، در مناسبت‌هایی چون 22 بهمن فروش ویژه خواهند داشت که این موضوع نیز تاثیر مثبتی بر کنترل قيمت‌ها در بازار دارد.
زمانی افشار تصریح کرد: پیش‌بینی ما این است که تا پایان امسال تغییر قابل توجهی در قیمت خودروهای داخلی در بازار نخواهیم داشت.
كاهش قيمت خودرو امكان‌پذير نيست
يكي از اصلي‌ترين دلايل نوسان قيمت خودرو در بازار و زيادتر شدن فاصله قيمت خودرو در نمايندگي‌ها و بازار آزاد مشكلات مالي خودروسازان عنوان مي‌شود. همانطور كه پيش از اين هم گفته شده بود كمبود نقدينگي خودروسازان ميزان توليدات آنها را تحت تاثير قرار دادهاست. البته خودروسازان هيچ‌گاه كاهش توليد را به طور قطعي نپذيرفته‌اند اما مشاهدات خريداران و دنبال‌كنندگان بازار خودرو چيزي جز كاهش توليد را نشان نمي‌دهد. از همين‌رو زماني كه مشكلات مالي روند كاري خودروسازان را مختل كرده، آنچنان دور از ذهن نيست كه وضعيت قيمت خودرو در بازار هم مورد تلاطم قرار گيرد.
حسن امیری معاون مالي سايپا هم در صحبت‌هاي خود به اين مشكلات اشاره كرده و با تشریح دلایل وضعیت نامناسب مالی صنعت خودرو، اظهار داشته‌است: صنعت خودروسازی طی سال‌های گذشته به منابع بانکی وابسته بوده و توانسته در سال‌های مختلف از تسهیلات سیستم بانکی برای توسعه خود استفاده کند ولی با گسترش صنعت خودروسازی، سیستم بانکی توسعه نیافته و نتوانسته متناسب با فضای اقتصادی کشور، سرمایه مورد نیاز بخش تولید را تامین کند. وی تصریح کرد: خلأ موجود در تامین نقدینگی صنعت خودرو باعث شده تا خودروسازان برای سرمایه‌گذاری بلندمدت از منابع کوتاه‌مدت استفاده کنند، از سوی دیگر در طول سال‌های گذشته همواره سودهای زیادی در مجامع شرکت‌های خودروساز توزیع می‌شد و به این ترتیب شرکت‌ها برای اجرای طرح‌های بزرگ خود هیچ منابع بلندمدتی در اختیار ندارند. وی توضیح داد: در عین حال، جای خودروسازان با بانک‌ها، موسسات مالی و لیزینگ‌ها عوض شد و مجبور شدیم برای فروش محصولات خود به مردم تسهیلات بدهیم که این اقدام بار مالی را برای این شرکت به همراه داشته است.
او بر مشكل نقدينگي تاكيد بسياري كرد و گفت: در حال حاضر با فشار نقدینگی روبه‌رو هستیم که اگر فکر اساسی برای آن نشود، وضعیت تولید بدتر خواهد شد. وی در واکنش به این مسئله که معاون وزیر صنعت از توافق با خودروسازان برای کاهش قیمت خودرو خبر داده است، گفت: من از کاهش قیمت خودرو خبر ندارم و اصولا چنین موضوعی به هیچ‌وجه امکان‌پذیر نیست.
اختلاف 2 تا 18 میلیونی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
از سوي ديگر ديروز محمدرضا نجفی‌منش دبير انجمن قطعه‌سازان خودرو به اختلاف 2 تا 18 ميليوني قيمت خودرو در بازار و مقابل در كارخانه خبر دادهاست.
او در گفت وگو با تسنیم، درباره افزایش قیمت برخی از خودروهای تولید داخل با اشاره به اینکه در حال حاضر کارخانجات با نوسانات قیمت ارز همچنان در حالت ضرردهی قرار دارند، اظهارداشت: آزادسازی قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان تا حدودی بازار را به سمت منطقی شدن هدایت خواهد کرد.
وی ضمن بیان اینکه پیش از این برخی به دلیل اختلاف زیاد قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد برای کسب سود بیشتر التهاباتی را به وجود آورده بودند، افزود: با اجرای این تصمیم درخودروهای بالای 45 میلیون تومان تا حد قابل توجهی قیمت به سمت منطقی شدن پیش رفته است. به اعتقاد بنده در حال حاضر هوشمندانه ترین کار این است که قیمت سایر خودروها نیز در حاشیه بازار تعیین شود تا نه تنها دست واسطه‌گران و دلالان از بازار خودرو کوتاه شود بلکه قیمت خودرو هم به سمت کاهش پیش رود. نجفی‌منش ضمن اشاره به اینکه هم اکنون تمام خودروهای تولید داخل از اختلاف قیمت 2تا 18 میلیون تومانی در کارخانه و بازار روبه‌رو هستند، تصریح کرد: پیش از این مگان 20 میلیون تفاوت قیمت در کارخانه و بازار داشت که اخیرا با قیمت‌گذاری به 54 میلیون رسیده است. دبیر انجمن قطعه‌سازان در ادامه افزود: البته همچنان این قیمت در بازار با افزایش روبه‌روست اما تفاوت قيمت‌ها کاهش یافته و دیگر واسطه گران برای کسب سود به بازار این خودرو ورود پیدا نمی‌کنند.
البته روز گذشته سيدمحمد بياتيان یک عضو هیات رئيسه کمیسیون صنایع مجلس افزایش قیمت خودروها در هفته گذشته را در راستای حمایت از تولیدکنندگان و قطع دست واسطه‌ها در بازار خودرو عنوان کرده‌است.
سیدمحمد بیاتیان اظهار کرده‌است: افزایش قیمت خودرو در هفته گذشته که در مورد خودروهای زیر45میلیون تومان و بالای 45 میلیون تومان اتفاق افتاد حاشیه سودی که برای دلالان و واسطه‌ها در بازار وجود داشت را از بین برد و باعث شد این سود به جیب خودروسازها و کسانی برود که زحمتکش اصلی هستند و در واقع این پول به چرخه تولید باز می‌گردد. وی كه با ايسنا گفت‌وگو كرده است خاطرنشان ساخته: مدتی در کشور تولید خودرو نبود و بازار ملتهب بود اما با این قیمت جدید مطمئنا افزایش تولید خودرو را خواهیم داشت و نهایتا بازار از خودروهای تولیدی اشباع خواهد شد.
کد خبر:
36088
تاریخ انتشار: 19 دی 1391 - 11:24
تهران امروز- خلأ موجود در تامین نقدینگی صنعت خودرو باعث شده تا خودروسازان برای سرمایه‌گذاری بلندمدت از منابع کوتاه‌مدت استفاده کنند، از سوی دیگر در طول سال‌های گذشته همواره سودهای زیادی در مجامع شرکت‌های خودروساز توزیع می‌شد و به این ترتیب شرکت‌ها برای اجرای طرح‌های بزرگ خود هیچ منابع بلندمدتی در اختیار ندارند
افزايش قيمت بسياري از خودروهاي داخلي در شرايطي صورت مي‌گيرد كه گلايه خودروسازان از وضعيت خود بار ديگر به اوج رسيده‌است. آنطور كه گزارشات ميداني از بازار خودرو نشان مي‌دهد در هفته گذشته قيمت خودرو بار ديگر افزايش نسبي داشته است. در چنين شرايطي اما عنوان مي‌شود كه اگر خودروسازان توليد و عرضه خودرو به بازار را افزايش دهند تا پايان سال تغييري در قيمت بازار خودرو نخواهيم داشت.
براساس همين توجيه مي‌توان اينطور استنباط كرد كه مشكلات مالي خودروسازان بار ديگر موجب افت سرعت توليد خودرو شده است و همين موضوع مي‌تواند تا پايان سال قيمت خودرو را با افزايش نسبي همراه كند.
چنين موضوعي را حسن اميري، معاون مالي سايپا هم تاييد كرده و گفته‌است كاهش قيمت خودرو امكان‌ناپذير است. او به مشكلات خودروسازان اشاره كرده و عدم كاهش قيمت خودرو را تحت اين مشكلات دانسته است.
از سوي ديگر هفته گذشته هم خبرهايي از گزارشات و گلايه‌نامه‌هاي خودروسازان به دولت شنيده شده‌است. مهدي غضنفري وزير صنعت، معدن و تجارت چندي پيش درخصوص جلسات و گزارشات خودروسازان از بررسي مشكلات آنها و همچنين تغيير روند قيمت‌گذاري سخن به ميان آورده بود. حال مشخص نيست اين جلسات به كاهش قيمت خودرو و سامان گرفتن اين بازار كمك خواهد كرد يا خير!؟
پيش‌بيني وضع بازار خودرو
در اين ميان رئيس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو کشور وضعیت بازار خودرو تا پایان سال‌جاری را تشریح کرده‌است. حسن زمانی افشار گفته است: اگر تولیدکنندگان داخلی تولید و عرضه خودرو به بازار را افزایش دهند تا پایان سال تغییری در قیمت خودروهای داخلی نخواهیم داشت. وی با بیان اینکه طبق اعلام خودروسازان، با افزایش تولید و عرضه خودرو این هدف محقق خواهد شد، خاطرنشان کرد: البته وجود نوسانات مقطعی و کوتاه در قیمت خودرو طبیعی بوده و ممکن است در دوره‌ای قيمت‌ها 100 هزار تومان افزایش و در دوره‌ای 100 هزار تومان کاهش یابد. به گزارش ايسنا رئيس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو کشور ادامه داد: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو علاوه‌بر افزایش تدریجی عرضه تا پایان سال، در مناسبت‌هایی چون 22 بهمن فروش ویژه خواهند داشت که این موضوع نیز تاثیر مثبتی بر کنترل قيمت‌ها در بازار دارد.
زمانی افشار تصریح کرد: پیش‌بینی ما این است که تا پایان امسال تغییر قابل توجهی در قیمت خودروهای داخلی در بازار نخواهیم داشت.
كاهش قيمت خودرو امكان‌پذير نيست
يكي از اصلي‌ترين دلايل نوسان قيمت خودرو در بازار و زيادتر شدن فاصله قيمت خودرو در نمايندگي‌ها و بازار آزاد مشكلات مالي خودروسازان عنوان مي‌شود. همانطور كه پيش از اين هم گفته شده بود كمبود نقدينگي خودروسازان ميزان توليدات آنها را تحت تاثير قرار دادهاست. البته خودروسازان هيچ‌گاه كاهش توليد را به طور قطعي نپذيرفته‌اند اما مشاهدات خريداران و دنبال‌كنندگان بازار خودرو چيزي جز كاهش توليد را نشان نمي‌دهد. از همين‌رو زماني كه مشكلات مالي روند كاري خودروسازان را مختل كرده، آنچنان دور از ذهن نيست كه وضعيت قيمت خودرو در بازار هم مورد تلاطم قرار گيرد.
حسن امیری معاون مالي سايپا هم در صحبت‌هاي خود به اين مشكلات اشاره كرده و با تشریح دلایل وضعیت نامناسب مالی صنعت خودرو، اظهار داشته‌است: صنعت خودروسازی طی سال‌های گذشته به منابع بانکی وابسته بوده و توانسته در سال‌های مختلف از تسهیلات سیستم بانکی برای توسعه خود استفاده کند ولی با گسترش صنعت خودروسازی، سیستم بانکی توسعه نیافته و نتوانسته متناسب با فضای اقتصادی کشور، سرمایه مورد نیاز بخش تولید را تامین کند. وی تصریح کرد: خلأ موجود در تامین نقدینگی صنعت خودرو باعث شده تا خودروسازان برای سرمایه‌گذاری بلندمدت از منابع کوتاه‌مدت استفاده کنند، از سوی دیگر در طول سال‌های گذشته همواره سودهای زیادی در مجامع شرکت‌های خودروساز توزیع می‌شد و به این ترتیب شرکت‌ها برای اجرای طرح‌های بزرگ خود هیچ منابع بلندمدتی در اختیار ندارند. وی توضیح داد: در عین حال، جای خودروسازان با بانک‌ها، موسسات مالی و لیزینگ‌ها عوض شد و مجبور شدیم برای فروش محصولات خود به مردم تسهیلات بدهیم که این اقدام بار مالی را برای این شرکت به همراه داشته است.
او بر مشكل نقدينگي تاكيد بسياري كرد و گفت: در حال حاضر با فشار نقدینگی روبه‌رو هستیم که اگر فکر اساسی برای آن نشود، وضعیت تولید بدتر خواهد شد. وی در واکنش به این مسئله که معاون وزیر صنعت از توافق با خودروسازان برای کاهش قیمت خودرو خبر داده است، گفت: من از کاهش قیمت خودرو خبر ندارم و اصولا چنین موضوعی به هیچ‌وجه امکان‌پذیر نیست.
اختلاف 2 تا 18 میلیونی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
از سوي ديگر ديروز محمدرضا نجفی‌منش دبير انجمن قطعه‌سازان خودرو به اختلاف 2 تا 18 ميليوني قيمت خودرو در بازار و مقابل در كارخانه خبر دادهاست.
او در گفت وگو با تسنیم، درباره افزایش قیمت برخی از خودروهای تولید داخل با اشاره به اینکه در حال حاضر کارخانجات با نوسانات قیمت ارز همچنان در حالت ضرردهی قرار دارند، اظهارداشت: آزادسازی قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان تا حدودی بازار را به سمت منطقی شدن هدایت خواهد کرد.
وی ضمن بیان اینکه پیش از این برخی به دلیل اختلاف زیاد قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد برای کسب سود بیشتر التهاباتی را به وجود آورده بودند، افزود: با اجرای این تصمیم درخودروهای بالای 45 میلیون تومان تا حد قابل توجهی قیمت به سمت منطقی شدن پیش رفته است. به اعتقاد بنده در حال حاضر هوشمندانه ترین کار این است که قیمت سایر خودروها نیز در حاشیه بازار تعیین شود تا نه تنها دست واسطه‌گران و دلالان از بازار خودرو کوتاه شود بلکه قیمت خودرو هم به سمت کاهش پیش رود. نجفی‌منش ضمن اشاره به اینکه هم اکنون تمام خودروهای تولید داخل از اختلاف قیمت 2تا 18 میلیون تومانی در کارخانه و بازار روبه‌رو هستند، تصریح کرد: پیش از این مگان 20 میلیون تفاوت قیمت در کارخانه و بازار داشت که اخیرا با قیمت‌گذاری به 54 میلیون رسیده است. دبیر انجمن قطعه‌سازان در ادامه افزود: البته همچنان این قیمت در بازار با افزایش روبه‌روست اما تفاوت قيمت‌ها کاهش یافته و دیگر واسطه گران برای کسب سود به بازار این خودرو ورود پیدا نمی‌کنند.
البته روز گذشته سيدمحمد بياتيان یک عضو هیات رئيسه کمیسیون صنایع مجلس افزایش قیمت خودروها در هفته گذشته را در راستای حمایت از تولیدکنندگان و قطع دست واسطه‌ها در بازار خودرو عنوان کرده‌است.
سیدمحمد بیاتیان اظهار کرده‌است: افزایش قیمت خودرو در هفته گذشته که در مورد خودروهای زیر45میلیون تومان و بالای 45 میلیون تومان اتفاق افتاد حاشیه سودی که برای دلالان و واسطه‌ها در بازار وجود داشت را از بین برد و باعث شد این سود به جیب خودروسازها و کسانی برود که زحمتکش اصلی هستند و در واقع این پول به چرخه تولید باز می‌گردد. وی كه با ايسنا گفت‌وگو كرده است خاطرنشان ساخته: مدتی در کشور تولید خودرو نبود و بازار ملتهب بود اما با این قیمت جدید مطمئنا افزایش تولید خودرو را خواهیم داشت و نهایتا بازار از خودروهای تولیدی اشباع خواهد شد.
