ایران‌ایر هیچ مشکلی برای تامین مالی قراردادهای خرید هواپیما از بوئینگ و ایرباس ندارد اما درصورتی که آمریکا مجوزهای صادرات را تامین نکند در تحویل گرفتن هواپیماها اختلال به وجود خواهد آمد.

دومین هواپیمای ایرباس، مدل 330 سری 200، ساعت 3 بامداد به وقت فرانسه، فرودگاه تولوز را به مقصد ایران ترک کرد و با شماره پرواز همای 700 ساعت 8 و 57 دقیقه صبح در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.

یک ماه پس از ورود نخستین فروند از هواپیماهای خریداری شده از سوی ایران‌ایر، سازمان هواپیمایی اعلام کرد که اعتبار هواپیمای ایرباس ۳۳۰ تایید شده است.

با ورود نخستین ایرباس ۳۲۱ خریداری شده از سوی ایران‌ایر رسماً فرآیند طولانی فروش هواپیماهای مسافرتی به ایران کلید خورد. فرآیندی که در همان روزهای ابتدایی شایعات زیادی به خود معطوف کرد.

با نهایی شدن قرارداد خرید ۱۰۰ فروند هواپیمای ایرباس از سوی ایران‌ایر و پیگیری مقدمات لازم برای ورود این هواپیما، سازمان هواپیمایی به طور رسمی نخستین ایرباس ۳۲۱ را به نام این شرکت ثبت کرد.

جزئیات توافق ایران با شرکت بوئینگ حاکی از خرید 20 میلیارد دلاری ایران از این هواپیماساز معتبر آمریکایی است. جدیدترین اطلاعات به‌دست آمده نشان می‌دهد ایران خواستار خرید 80 فروند هواپیمای بوئینگ و اجاره 29 هواپیما با قابلیت پشتیبانی این شرکت است.

شرکت هواپیمایی لوف‌هانزا بنا دارد بر اساس قراردادی که میان این شرکت و شرکت ایران‌ایر منعقد شده، تعدادی از هواپیماهای ایرباس دست‌دوم خود را به این شرکت ایرانی بفروشد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با تأکید بر اینکه باید عرضه و تقاضا در ناوگان هوایی متناسب شود، در مورد احتمال راهبری نرخ‌ها از سوی ایران‌ایر، گفت: هزینه بالاسری ایرلاین‌های کوچک نسبت به ایران‌ایر کمتر است.

وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که خصوصی‌سازی ایران‌ایر باید در عرصه‌ای بین‌المللی پیگیری شود اعلام کرد: سهام ایران‌ایر در بازار‌های جهانی امکان خرید و فروش خواهد داشت.

آمار سازمان هواپیمایی کشوری نشان می‌دهد در دیماه امسال ۴۹۱۳ پرواز توسط ۱۴ ایرلاین داخلی انجام شد که آسمان با ۶۴ درصد رکورد پروازهای تاخیردار را شکست،هما ۲۳ درصد پروازهای تاخیردار خود را کاهش داد و پروازهای اترک پس از چند ماه توقف از سر گرفته شد.