برخی قطعه سازان معتقدند این روزها به سبب افزایش دستمزدها و نرخ مواد اولیه، باید قیمت تولیدات خود را افزایش دهند؛ در غیر این صورت این صنعت که «بال خودروسازی» است، زمینگیر می شود.

ترکیه گام‌های ابتدایی در صنعت خودرو را از نیم قرن پیش با مونتاژ آغاز کرد، اما بعد از گذشت ۲۰ سال به اهمیت بومی‌سازی و توسعه قطعه‌سازی پی برد.

صنعت خودروسازی ایران باید تولید این خودرو ها را به تدریج متوقف کند زیرا دلیل پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی به قدیمی بودن فناوری به رفته در آنها بازمی گردد.

رئیس اتاق بازرگانی تبریز گفت: بازرگانان اتریشی می‌توانند با همکاری تجار تبریزی از پتانسیل بزرگ صنعت قطعه سازی در تبریز استفاده کرده و به تولید خودرویی با برند بزرگ اروپایی در تبریز اقدام کنند.

اجرای برجام و لغو تحریم های اقتصادی که علیه ایران وضع شده بود به ایستگاه اخر رسید و تا ساعاتی دیگر تحریم ها به طور رسمی برداشته خواهند شد.

در هفته ای که پشت سر گذاشتیم اتفاقات مهمی در صنعت خودرو ایران و جهان به وقوع پیوست. احتمال بروز جنگ قیمت ها در صنعت خودرو ایران، تاثیر رکود در صنعت خودرو بر قطعه سازی، ادامه ماجراهای فولکس واگن از اخبار مهم این هفته بودند.

اقتصادنیوز نوشت: با گذشت بیش از شش ماه از توافق ایران و گروه ۱+۵ هنوز بازار‌ها و صنایع کوچک و بزرگ به انتظار رونق نشسته‌اند، گرچه گفته می‌شود روزشمار برجام فرارسیده است، اما برخی کاهش تولید قطعه‌سازی در سال ۹۵ را پیش‌بینی می‌کنند.

رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: بیش از نصف کارخانه‌ها در حوزه قطعه سازی، تعطیل شده و یا با توان و ظرفیت کمتر از ۳۰ درصدی خود کار می‌کنند.

نایب رییس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی ایران ضمن انتقاد از اینکه خودرو‌های ایرانی قدرت رقابت با خودروهای چینی‌ها را هم ندارند، گفت: وام 25 میلیون تومانی برای خرید خو